多功能架橋機(jī)來(lái)發(fā)揮它更大作用

打破原有思路，改進(jìn)設(shè)計(jì),根據(jù)以前的模式，架橋機(jī)多采用導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)，采用多角鋼拼接，每個(gè)零件都要保持相互支撐，增加其牢固性，生產(chǎn)現(xiàn)在比較需要的架橋機(jī)。提高架橋工作效率，增加安全功能。

技術(shù)人員考慮了整體設(shè)計(jì)，具有整體結(jié)構(gòu)更良好的架設(shè)，來(lái)完成安裝零件更具有省時(shí)省力，讓拼接工作更順利進(jìn)行。

一些模塊化設(shè)計(jì)，讓功能更集中，使應(yīng)用在不同橋墩上都能發(fā)揮他的作用，多功能性是它的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)輕型化、小型化和智能化。

在實(shí)際工作中，要向科技要效率，主要體現(xiàn)節(jié)能上，耗電量大幅度降低，采用的卷?yè)P(yáng)機(jī)更靈活。

雙導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)是目前*多的，主要在翼緣上行走，這個(gè)過(guò)程中要緩慢進(jìn)行，由于每個(gè)機(jī)構(gòu)都比較復(fù)雜性，考慮后期的維修，要好好拆卸工作，方便更換一些易損件。

　　架梁工作人員應(yīng)熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、操作規(guī)程和機(jī)電設(shè)備狀況，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和橋梁結(jié)構(gòu)特性，確定合理的方案和周密的組織，按照本規(guī)程的規(guī)定作業(yè)。為統(tǒng)一鐵路架橋機(jī)架梁的技術(shù)要求、作業(yè)程序和安全措施，確保安全地實(shí)施，制定本規(guī)程。在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線上使用懸臂式架橋機(jī)、單梁式架橋機(jī)、雙梁式架橋機(jī)和鋪架機(jī)架梁施工作業(yè)。架設(shè)T梁開(kāi)始，用兩臺(tái)門(mén)式起重機(jī)從“T梁堆放場(chǎng)”吊移到上橋鋼導(dǎo)梁上的軌道平車上，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引至拐腳龍門(mén)架下，準(zhǔn)備架設(shè)就位。

架橋機(jī)的功能和特點(diǎn)介紹

架橋機(jī)是采用標(biāo)準(zhǔn)件組裝而成的，由于所有部件都能任意地組合在一起，因此軌道走向能夠根據(jù)客戶車間的建筑情況靈活布置，以滿足生產(chǎn)加工中特定產(chǎn)品和工作位置的特殊要求，來(lái)完成物料的線性空中輸送。

值得一提的是架橋機(jī)的走向布局，不管是簡(jiǎn)單的手動(dòng)控制的直線軌道，還是具有大量分支的、半自動(dòng)的和全自動(dòng)化控制的環(huán)形軌道，都能實(shí)現(xiàn)并靈活變換。