汽車彈簧材料的選擇，應根據(jù)彈簧承受載荷的性質、應力狀態(tài)、應力大小、工作溫度、環(huán)境介質、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來源和價格等因素確定。

　　在確定材料截面形狀和尺寸時，應當優(yōu)先選用國家標準和部頒標準所規(guī)定的系列尺寸，盡量避免選用非標準系列規(guī)格的材料。

　　中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應當優(yōu)先用經過強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，具有較高的強度和良好表面質量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡單，工藝性好，質量穩(wěn)定。

　　碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產生較大的剩余應力，加工彈簧后，存在較大的剩余應力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。應該根據(jù)使用性能要求提出對彈簧i片熱處理的要求，熱處理后的硬度一般可以在36~52HRC之間確定。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸后進行調制強化處理，基本上沒有剩余應力存在，成型彈簧后經低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩(wěn)定性好于冷拔強化鋼絲。

　　大中型彈簧，對于載荷精度和應力較高的應選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。

異形彈簧成形機通常是指生產各類拉伸彈簧，扭轉彈簧及各種卡環(huán)和其它彈性元件的成形設備。此類機床的復雜程度比卷制壓縮彈簧的卷簧機要高些，也稱為多工位機床。國內卷繞尾鉤扭簧的常用專機是直尾卷簧機。因此，在高溫下工作的彈簧必須了解彈性模量的變化率（值），計算彈簧承載能力下降對使用性能的影響。它的動作采用齒輪齒條機構，送料方式是往復式單向送給機構，卷簧形式是有芯卷繞，其節(jié)距控制依靠垂直方向移動的滑桿通過凸輪來實現(xiàn)。切斷機構也是由凸輪控制，此類機器只能制作簡單的扭簧，國產的型號是Z56-25。只能生產鋼絲直徑在2.5mm以下的扭簧。

  彈簧在很早以前就廣泛被應用了。它是個蓄能器，它有儲存能量的作用。古代的弓和就是兩種廣義上的彈簧。

現(xiàn)在就說說彈簧的功能：

1緩沖功能

在車架與車輪之間裝有彈簧，利用彈簧的彈性來減緩車輛的顛簸。所以每部機動車上面的彈簧用處也是蠻大的。

2、振動發(fā)聲功能

當空氣從口琴，手風琴中的簧孔中流動時，沖擊，振動發(fā)出優(yōu)美的聲音。

3、測量功能

彈簧秤是怎么制作的？它就是在彈性限度內，彈簧的伸長（或收縮）跟外力成正比。彈簧秤就是利用這個性質來制成的。

4、復位功能

彈簧在外力的作用下發(fā)生變形，撤去外力后，彈簧就能恢復正常的狀態(tài)。很多設備和工具就是利用這個性質來復位的。例如，許多建筑物大門的合頁上都裝了復位彈簧人們進出后，門就會自動撫慰。人們還利用這個功能制成了自動鉛筆，自動雨傘等物品，十分方便。

彈簧生產關鍵有2種方法：

1、冷成型：冷成形工藝一次性自動化才能。冷成形機已開展到12爪。含鉻不銹鋼還集機械強度和高延伸性于一身，易于部件的加工制造，可滿足建筑師和結構設計人員的需要。在（0.3～14）mm范圍內的鋼絲，在8爪成型機能一次成型。成型工藝設備的開展方向：（1）進步成形速度，關鍵開展趨向是進步設備的成型速度，即消費效率。（2）經過進步設備零件的精細性和強化熱處置效果來進步設備耐久性。（3）提升長度傳感器和激光測距儀，給CNC成型機停止自動閉環(huán)控制制造過程。

2、熱成型：熱成型工藝速度才能。我國在（9~25）mm規(guī)格上的成形僅有CNC2軸熱卷簧機，速度每分鐘17件。片彈簧多用沖壓加工，在設計時要考慮選擇適宜沖壓加工的形狀和尺寸，同時，還要充分考慮彈簧i片在彎曲加工時的回彈及熱處理時產生的變形等尺寸公差。與興旺國度相比之下差距較大。大彈簧熱成型工藝控制才能。因為僅有CNC2軸熱卷簧機，因而外形控制少三個方向作用，精度差；并且都無自動棒料旋轉控制和調整機構，因而熱卷彈簧成型工藝程度和才能較低。因而彈簧的精度程度和外表氧化脫碳程度也較低。