鋼支撐租賃公司：如何將木模板和鋼支撐配合起來使用效果較好

　　小編為大家解讀“木模板 鋼支撐”體系

　　1.成套鋼支撐替代傳統(tǒng)木方與鋼管

　　2.選用48×3.5mm插銷式輪扣架搭設(shè)滿堂支撐架，水平桿長度900~1200mm。

　　3.頂托直徑≥35mm，旋出長度不得超過200mm。

　　4.黑模板規(guī)格：2440*1220*15、1830*915*15，墻柱側(cè)模大面須采用。

　　5.鋼方通規(guī)格：50*50*2.5、40*40*2.5，木模支撐體系剛性加固須采用。

　　6.使用新型PVC套管(可作為剪力墻內(nèi)撐)

　　7.鋼方通替代傳統(tǒng)木方

　　鋼支撐和模板安裝前期準(zhǔn)備

　　設(shè)置統(tǒng)一木工加工棚，使用精密鋸統(tǒng)一加工，統(tǒng)一打孔。

　　模板工程開工前，工程部、監(jiān)理、總包單位、分包單位應(yīng)充分熟悉施工圖紙，根據(jù)設(shè)計圖紙及專項施工方案進行圖紙深化設(shè)計，繪制柱、墻、梁、板配模圖，并將配模圖張貼在模板加工場指導(dǎo)模板加工。

　　一.控制要點

　　平臺模：次背楞40×40×2.5方鋼通，40×60木方配合拼縫，間距250mm;主背楞采用雙鋼方通支撐。

　　剪力墻模：次背楞40×40方鋼通40×60木方配合拼縫，間距200mm;主背楞采用成套鋼背楞加固。

　　二.工藝要求

　　層高2.8~3m的墻柱須設(shè)6道螺桿，間距要求如下：

　　外墻柱采用拉頂結(jié)合，樓面上預(yù)埋鋼筋拉結(jié)點，斜拉/頂間距≤2m，距墻柱邊≤50cm;內(nèi)剪力墻采用鋼管對稱斜撐，斜撐間距≤2m，距墻柱邊≤50cm，樓板上預(yù)留鋼筋支撐點。

　　陰角加固：首先緊固條型主背楞，1號對拉螺桿暫不緊固;安裝 L

形主背楞，同時緊固1號、2號對拉螺桿;確保L形主背楞一邊緊靠次背楞，一邊緊靠條型主背楞;陰角道對拉螺桿分別距墻邊200mm設(shè)置。

　　鋼支撐可以運用到哪些地方

　　說起鋼支撐，在古代稱之為梁，它們有一個共同的作用那就是為搭建房子起到支撐的作用，而鋼支撐有著質(zhì)輕高強，抗震性能好，防火等特性較為突出，這些性能讓鋼支撐的用途能夠廣泛的被運用，也是建設(shè)施工中運用較多的。

　　而鋼結(jié)構(gòu)房屋的廣泛應(yīng)用是在高烈度震區(qū)，在強震地區(qū)，鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢才會顯示出來。而在鋼結(jié)構(gòu)房屋的設(shè)計中，較為廣泛的是采用鋼框架-支撐結(jié)構(gòu)，即采用鋼框架并在計算方向設(shè)置若干道支撐來提高抗側(cè)剛度。本產(chǎn)品根據(jù)BS1139和EN74標(biāo)準(zhǔn)制造，整塔承重1000-3000KG6。我們知道，鋼結(jié)構(gòu)的抗側(cè)力構(gòu)件--型鋼柱的特點是強度高、延性好而側(cè)向剛度小、穩(wěn)定性差，而僅用型鋼柱作抗側(cè)力構(gòu)件，可能會導(dǎo)致某一方向的穩(wěn)定性不滿足從而加大構(gòu)件截面，而加大構(gòu)件截面卻會浪費更多材料，此時在計算方向內(nèi)布置支撐會明顯改善材料利用率，使得結(jié)構(gòu)更加合理、經(jīng)濟。

　　鋼支撐已被廣泛應(yīng)用于地鐵工程支撐體系中，是地鐵施工過程中必不可少的施工器械，也是保證地鐵施工安全的前提要素。目前的鋼支撐安裝過程中采用傳統(tǒng)的施工工藝安全保證低、施工難度大，而且施工成本高等問題。

　　鋼圍檁是鋼支撐結(jié)構(gòu)的重要組成部分。已有的鋼圍檁在承重鋼管支撐的部位設(shè)計為兩根懸挑槽鋼。在施工中，為了保證鋼管支撐的準(zhǔn)確位置，懸挑槽鋼需現(xiàn)場對位臨時準(zhǔn)確焊接，在鋼圍檁上焊接槽鋼時，空間狹窄，焊工在施焊時需仰焊，焊接速度慢，影響工程進度。

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