瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后,1804年英國(guó)人R.特里維西克創(chuàng)造了一輛鐵路蒸汽機(jī)車(圖1),鍋爐蒸汽壓力為0.294兆帕（3.0千克力／厘米2）,鍋爐內(nèi)裝有一個(gè)平放的汽缸。機(jī)車有兩對(duì)動(dòng)輪，由齒輪傳動(dòng),軸列式為0-2-0。機(jī)車裝有一個(gè)大飛輪，借助于它的旋轉(zhuǎn)慣性動(dòng)力，保持汽缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。機(jī)車重4.5噸，時(shí)速8公里，能牽引10噸貨物,5節(jié)車，可乘70名旅客。這一實(shí)踐證實(shí)兩個(gè)重要現(xiàn)象：光滑的鐵的機(jī)車驅(qū)動(dòng)輪可在光滑的鐵軌上運(yùn)行而不會(huì)空轉(zhuǎn)；機(jī)車可以拖動(dòng)本身重得多的東西。在這些愛(ài)好者看來(lái)，新式的機(jī)車外形太過(guò)普通，就像一個(gè)個(gè)跑在鐵軌上的長(zhǎng)方形盒子，而蒸汽機(jī)車那富有機(jī)械感的外觀、黑色的涂裝、大紅色的車輪則極具視覺(jué)沖擊力，是能夠代表火車形象的，也是力與美的體現(xiàn)。后人繼起研究，得知輪軌間粘著力、粘著重量、粘著系數(shù)、粘著牽引力等的相互關(guān)系。這個(gè)問(wèn)題涉及如何利用有限的機(jī)車粘著重量牽引更多的載重，至今仍在繼續(xù)探討。

蒸汽機(jī)車因車架形式不同可分為：

①板梁式車架機(jī)車，車架是板梁型結(jié)構(gòu)，車架較輕，歐洲國(guó)家采用較多。

②桿梁式車架機(jī)車，車架是桿狀結(jié)構(gòu)，用厚鋼板切割成型或用鑄鋼鑄造，采用普遍。

蒸汽機(jī)車就其車架和動(dòng)力單元的組成來(lái)說(shuō)，可分為：

①常規(guī)機(jī)車，只有一個(gè)固定車架組成一動(dòng)力單元（包括汽缸、動(dòng)輪、連桿裝置和閥動(dòng)裝置等）并支承鍋爐。

②關(guān)節(jié)機(jī)車，除有一個(gè)固定車架組成的動(dòng)力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的車架和后面的固定車架連接組成另一動(dòng)力單元，并可滑動(dòng)地支承鍋爐前半部，起轉(zhuǎn)向架作用。

  很多人在開始了解蒸汽機(jī)收回收時(shí)對(duì)它并不是特別了解，也會(huì)覺(jué)得回收蒸汽機(jī)車到底有什么作用，有什么樣的亮點(diǎn)呢？而下面所說(shuō)的這些方面就在告訴大家蒸汽機(jī)車回收有什么亮點(diǎn)？

  首先來(lái)說(shuō)它是對(duì)資源的再次利用，很多人覺(jué)得蒸汽機(jī)車被棄用之后就沒(méi)有任何的使用價(jià)值，但是事實(shí)上并不是像大家所想的這樣，它的整個(gè)使用價(jià)值并沒(méi)有完全的消失，比如說(shuō)能夠?qū)φ羝麢C(jī)車的一些零件進(jìn)行分析了解一下舊的蒸汽機(jī)車的缺點(diǎn)在哪里，然后再去研制新款的機(jī)車時(shí)才能夠懂得它的整個(gè)方向該如何改變？具有這么重要的含義的上游火車頭顯然是很有價(jià)值的，二手商場(chǎng)中上有火車頭是搶手收回產(chǎn)品也充分說(shuō)明了這種二手貨車頭是很有價(jià)值的。它的整個(gè)先進(jìn)性該如何把握才能夠?qū)⑿驴畹恼羝麢C(jī)車給研究出來(lái)，在使用時(shí)也會(huì)有著非常好的便利性。

  其次，當(dāng)大家將蒸汽機(jī)車回收回來(lái)之后也可以利用在旅游以及餐飲方面，因?yàn)檎羝麢C(jī)車改成餐館也會(huì)吸引到很多的人前來(lái)就餐，這樣一來(lái)自己也能夠有著一定的收入，畢竟很多人在吃飯的時(shí)候都希望能夠在一些比較特殊的地方或者說(shuō)一些有創(chuàng)意的地方去吃飯，能夠感受不同的環(huán)境給它帶去的美妙感覺(jué)，這也是其中的亮點(diǎn)之一。閥動(dòng)裝置是支配汽閥與活塞協(xié)調(diào)動(dòng)作的配汽機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)進(jìn)入汽缸的蒸汽量和實(shí)現(xiàn)機(jī)車的前進(jìn)或后退。

  所以從上面所說(shuō)的這些方面就在告訴大家蒸汽機(jī)車回收有什么亮點(diǎn)，也確實(shí)能夠保證大家在整個(gè)過(guò)程中有著非常好的使用感。同樣也非常適合大家去回收，有很高的價(jià)值存在，不會(huì)有錯(cuò)，能夠有很好的價(jià)值回報(bào)。

蒸汽機(jī)車回收通過(guò)對(duì)我們所掌握的廢舊物資管理問(wèn)題的原因分析，我們對(duì)企業(yè)廢舊物資管理的業(yè)務(wù)特征進(jìn)行了分析。

1、現(xiàn)場(chǎng)廢舊物資不在盤點(diǎn)范圍蒸汽機(jī)車回收

各類生產(chǎn)用的原材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是經(jīng)過(guò)了物資保管人員和生產(chǎn)一線管理人員的發(fā)料與領(lǐng)料過(guò)程，原材料經(jīng)過(guò)裁剪、下料使用后剩下的邊角料都已經(jīng)成為物資管理賬務(wù)以外的物資，處于賬外狀態(tài)。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物資盤點(diǎn)一般對(duì)在庫(kù)物資和物資半成品進(jìn)行盤點(diǎn)，不對(duì)剩下的賬外邊角料進(jìn)行盤點(diǎn)。這種重視一方面源于二手企業(yè)對(duì)廢舊火車頭的重視，另一方面便是因?yàn)檫@一類的廢舊物資收回改造引起了社會(huì)顫動(dòng)作用，引來(lái)了更多的重視愛(ài)好。同時(shí)，因?yàn)閷儆谫~外物資，邊角料進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量清點(diǎn)也存在難度，也導(dǎo)致管理人員對(duì)剩下的邊角料廢舊物資不能夠進(jìn)行及時(shí)的盤點(diǎn)。

2、現(xiàn)場(chǎng)廢舊物資往往缺乏實(shí)物量登記記錄蒸汽機(jī)車回收

通過(guò)領(lǐng)料程序進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的原材料，由于它的賬外性特征，由于一般已經(jīng)報(bào)廢，或者基本屬于整材裁剪后的邊角料，基本不存在第二次重新利用，因此其實(shí)物量登記記錄也基本未做，而是采用現(xiàn)場(chǎng)自然歸堆處理，往往被管理為“垃圾”的管理范圍，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理往往忽略了對(duì)廢舊物資的管理，形成管理死角。我國(guó)沒(méi)有專門類型的蒸汽調(diào)車機(jī)車，一般是使用舊型貨運(yùn)機(jī)車來(lái)代替。

3、廢舊物資回收市場(chǎng)不規(guī)范蒸汽機(jī)車回收

目前，我們國(guó)內(nèi)各類廢舊物資交易市場(chǎng)還很不成熟，行業(yè)管理也不到位，廢舊物資回收單位規(guī)模一般為小型回收企業(yè)，甚至多為個(gè)體戶，比如在建筑施工企業(yè)的工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，回收廢銅廢鐵主要是個(gè)體戶，他們一般信譽(yù)差，資金勢(shì)力比較弱，不太遵守行規(guī)，不講職業(yè)道德，短斤少兩是他們的主要牟利手段。按照這樣的情況，進(jìn)行二手解放型蒸汽機(jī)車回收的廢品公司就必須掌握蒸汽車的信息資源。不規(guī)范的廢舊品收購(gòu)市場(chǎng)也提高了企業(yè)生產(chǎn)一線的有的管理人員操作不規(guī)范、甚至舞弊出售廢舊物資的概率。