超高額定扭矩加上的開孔范圍，使這 類聯(lián)軸器擁有超越其它類型的強(qiáng)大優(yōu) 勢(shì)。SKF齒式聯(lián)軸器的大額定扭矩為555. 000.Nm，大開孔范圍為4.495毫米。同時(shí)，這是一種重載聯(lián)軸器，擁有驚人的柔 性，是多種應(yīng)用場(chǎng)合的經(jīng)濟(jì)選擇。

齒式聯(lián)軸器獨(dú)特的齒形設(shè)計(jì)能夠大幅 減小反沖和徑向間隙。同時(shí)，擁有行業(yè)里 大的開孔范圍，能夠降低成本并延長工 作壽命。

所有無錫科瑞棋傳動(dòng)機(jī)械所有SKF 蛇形彈簧聯(lián)軸器  罰十，  

SKF蛇形彈簧聯(lián)軸器  替代  “?？薋LAK聯(lián)軸器”   價(jià)格更優(yōu)惠 品質(zhì)更。

適合用于風(fēng)機(jī)，水泵，發(fā)電機(jī)，齒輪箱，金屬成形機(jī)械等。

維護(hù)費(fèi)用極低。

SKF 蛇形彈簧聯(lián)軸器一套包括 :

   PHE 1070TGRSB  (輪轂型號(hào)），PHE 1070TGGRID (彈簧）格柵型號(hào)，PHE1070TGHCOVER (外罩型號(hào)）

更有其他SKF 聯(lián)軸器 皮帶，皮帶輪 ，鏈條，鏈輪 特價(jià)銷售，罰十

所有尺寸均為國際通用尺寸，可于福克FLAK等聯(lián)軸器  完全替代價(jià)格更低，

具體尺寸價(jià)格請(qǐng)電話聯(lián)系。

蛇形簧聯(lián)軸器是一種彈性聯(lián)軸器，主要由兩個(gè)帶齒槽的半聯(lián)軸器、蛇形彈簧及罩殼組成。只有這種雙萬向聯(lián)軸器才可以得到ω3=ω1無錫科瑞琪傳動(dòng)機(jī)械有限公司是一家專業(yè)從事進(jìn)口傳動(dòng)件代理與銷售的公司。金屬罩殼內(nèi)充滿潤滑脂。該聯(lián)軸器工作時(shí)，由原動(dòng)半聯(lián)軸器的齒面給彈施加周向作用力，再經(jīng)彈簧將周向力傳遞給從動(dòng)半聯(lián)軸器的齒面。其具有減振效果好，使用壽命長，承受變動(dòng)載荷范圍大，啟動(dòng)安全，傳動(dòng)，運(yùn)行可靠，允許轉(zhuǎn)子中心有一定的偏差等優(yōu)點(diǎn)。

SKF格柵聯(lián)軸器高性價(jià)比

獨(dú)特的“現(xiàn)場(chǎng)更換”設(shè)計(jì)在拆裝時(shí)不用移動(dòng)軸套或重新對(duì)中，減少更換時(shí)間。

請(qǐng)看右表的總體成本組成包含初始成本，備件成本，安裝勞動(dòng)力成本，維護(hù)成本

SKF格柵聯(lián)軸器的快速拆裝

齒形聯(lián)軸器的替代品

安裝便捷彈簧是SKF格柵聯(lián)軸器的易損件，它是整個(gè)聯(lián)軸器費(fèi)用的一小部分。錐形彈簧可通過快速移去外殼后拆下，當(dāng)場(chǎng)更換的設(shè)計(jì)使得他們不需要更換軸套或像齒形聯(lián)軸器和許多彈性聯(lián)軸器設(shè)計(jì)的那樣，要移動(dòng)軸和連接設(shè)備，并重新對(duì)中。

無錫科瑞棋傳動(dòng)機(jī)械有限公司是一家專業(yè)從事進(jìn)口軸承及相關(guān)傳動(dòng)件代理與銷售的無錫軸承廠家，公司先后取得了 SKF ,FAG的和項(xiàng)目合作授權(quán)書，日本FYH軸承美國 GOODYEAR 皮帶中國經(jīng)銷商，在行業(yè)具有一定影響。示例：如要訂購一整套未開孔、DBSE尺寸為155毫米（DBSE。您如果對(duì)我們的產(chǎn)品感興趣或者有任何的疑問，您可以直接與我們聯(lián)絡(luò)，我們將在收到您的信息后，會(huì)時(shí)間及時(shí)與您聯(lián)絡(luò)。

聯(lián)軸器的輪轂在軸上裝配完后，應(yīng)仔細(xì)檢查輪轂與軸的垂直度和同軸度。這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸緊湊，適用于小功率、高轉(zhuǎn)速而無劇烈沖擊處。一般是在輪轂的端面和外圓設(shè)置兩塊百分表，盤車使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觀察輪轂的全跳動(dòng)（包括端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)）的數(shù)值，判定輪轂與軸的垂直度和同軸度的情況。不同轉(zhuǎn)速的聯(lián)軸器對(duì)全跳動(dòng)的要求值不同，不同型式的聯(lián)軸器對(duì)全跳動(dòng)的要求值也各不相同，但是，輪轂在軸上裝配完后，必須使輪轂全跳動(dòng)的偏差值在設(shè)計(jì)要求的公差范圍內(nèi)，這是聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一。

造成輪轂全跳動(dòng)值不符合要求的原因很多，首先可能發(fā)生在制造時(shí)由于加工造成的誤差而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)裝配來說，主要由于修正輪轂內(nèi)孔表面時(shí)處理不妥，使輪轂與軸的同心度發(fā)生偏差。另外一個(gè)原因是有鍵聯(lián)軸器在裝配時(shí)，由于鍵的裝配不當(dāng)引起輪轂與軸不同軸。在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)備運(yùn)行的聯(lián)軸器，擦干后可在零部件表面涂些透平油或機(jī)油，防止生銹。鍵的正確安裝應(yīng)該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴(yán)密貼合，一般在裝配時(shí)用涂色法檢查，配合不好時(shí)可以用銼刀或鏟刀修復(fù)使其達(dá)到要求。鍵上部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械對(duì)于輪轂與軸的同軸度要求高，用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到改善。