SKF格柵聯(lián)軸器（蛇簧）優(yōu)點(diǎn)

1、彈簧，對(duì)抗沖擊振動(dòng)負(fù)載，有效緩沖吸振！格柵輪轂上齒的獨(dú)特設(shè)計(jì)，時(shí)這類(lèi)聯(lián)軸器能夠適應(yīng)來(lái)自三個(gè)平面的位移和應(yīng)力，從而使振動(dòng)水平降低30%。

2、美國(guó)進(jìn)口彈簧鋼以及符合力學(xué)原理的弧形齒面設(shè)計(jì)，使之與彈簧接觸面、受力佳，可承受更大范圍扭矩，適用于嚴(yán)重沖擊載荷的中、大功率傳動(dòng)軸系。

3、失效后只需更換彈簧，不必拆卸兩端輪轂。

4、梯形截面的蛇形彈采用彈簧鋼，經(jīng)嚴(yán)格的熱處理，并特殊加工而成，具有良好的機(jī)械性能，從而使聯(lián)軸器的使用壽命遠(yuǎn)比非金屬?gòu)椥栽?lián)軸器（如彈性套柱銷(xiāo)，尼龍棒銷(xiāo)聯(lián)軸器）大為增長(zhǎng)。

5、使用環(huán)境：高溫和右油類(lèi)、酸、堿及其他腐蝕性介質(zhì)的場(chǎng)所、或有光輻射。溫度范圍-20~ 180攝氏度。

SKF 蛇形彈簧聯(lián)軸器一套包括 :

   PHE 1070TGRSB  (輪轂型號(hào)），PHE 1070TGGRID (彈簧）格柵型號(hào)，PHE1070TGHCOVER (外罩型號(hào)）

更有其他SKF 聯(lián)軸器 皮帶，皮帶輪 ，鏈條，鏈輪 特價(jià)銷(xiāo)售，罰十

所有尺寸均為國(guó)際通用尺寸，可于?？薋LAK等聯(lián)軸器  完全替代價(jià)格更低，

具體尺寸價(jià)格請(qǐng)電話聯(lián)系。

格柵聯(lián)軸器應(yīng)該具備

4.SKF格柵聯(lián)軸器的動(dòng)平衡能力

? 聯(lián)軸器良好的動(dòng)平衡源自于SKF百年制造軸承的經(jīng)驗(yàn)，的動(dòng)平衡性可以大大提高設(shè)備的使用壽命，從而給客戶降低非故障停機(jī)時(shí)間

5.SKF格柵聯(lián)軸器的精準(zhǔn)公差

SKF的嚴(yán)格制造標(biāo)準(zhǔn)依然應(yīng)用于聯(lián)軸器的生產(chǎn)上，SKF聯(lián)軸器具有良好的零部件互換性

6.SKF格柵聯(lián)軸器可靠的材質(zhì)保證

輪轂材質(zhì)：SM45C-碳素結(jié)構(gòu)鋼（AISI1045）

圓錐格柵材質(zhì)：高強(qiáng)度合金彈簧鋼

水平剖分罩殼材質(zhì)：合金鋁

垂直剖分罩殼材質(zhì)：結(jié)構(gòu)鋼

無(wú)錫科瑞琪傳動(dòng)機(jī)械有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)口傳動(dòng)件代理與銷(xiāo)售的公司?，F(xiàn)行應(yīng)用的理想產(chǎn)品軸套的可替換性可以使您在現(xiàn)有工況充分利用SKF聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)，提高使用性能。公司主要供應(yīng)SKF、FAG/INA、TIMKEN、FYH等進(jìn)口品牌軸承以及goodyear皮帶及相關(guān)傳動(dòng)件。目前已取得SKF、FAG、TIMKEN項(xiàng)目授權(quán)，公司涉及的行業(yè)包括煤礦機(jī)械、機(jī)床行業(yè)、風(fēng)機(jī)、水泥等，常用型號(hào)均有現(xiàn)貨或在較短時(shí)間內(nèi)交貨。公司所售商品均可提供原版原產(chǎn)地證明和質(zhì)保證書(shū)。歡迎來(lái)電詢(xún)價(jià)。

蛇形簧聯(lián)軸器是一種彈性聯(lián)軸器，主要由兩個(gè)帶齒槽的半聯(lián)軸器、蛇形彈簧及罩殼組成。齒式聯(lián)軸器中，所用齒輪的齒廓曲線為漸開(kāi)線，嚙合角為20°，齒數(shù)一般為30～80，材料一般用45號(hào)鋼或ZG310-570。金屬罩殼內(nèi)充滿潤(rùn)滑脂。該聯(lián)軸器工作時(shí)，由原動(dòng)半聯(lián)軸器的齒面給彈施加周向作用力，再經(jīng)彈簧將周向力傳遞給從動(dòng)半聯(lián)軸器的齒面。其具有減振效果好，使用壽命長(zhǎng)，承受變動(dòng)載荷范圍大，啟動(dòng)安全，傳動(dòng)，運(yùn)行可靠，允許轉(zhuǎn)子中心有一定的偏差等優(yōu)點(diǎn)。

聯(lián)軸器的輪轂在軸上裝配完后，應(yīng)仔細(xì)檢查輪轂與軸的垂直度和同軸度。錐形彈簧可通過(guò)快速移去外殼后拆下，當(dāng)場(chǎng)更換的設(shè)計(jì)使得他們不需要更換軸套或像齒形聯(lián)軸器和許多彈性聯(lián)軸器設(shè)計(jì)的那樣，要移動(dòng)軸和連接設(shè)備，并重新對(duì)中。一般是在輪轂的端面和外圓設(shè)置兩塊百分表，盤(pán)車(chē)使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觀察輪轂的全跳動(dòng)（包括端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)）的數(shù)值，判定輪轂與軸的垂直度和同軸度的情況。不同轉(zhuǎn)速的聯(lián)軸器對(duì)全跳動(dòng)的要求值不同，不同型式的聯(lián)軸器對(duì)全跳動(dòng)的要求值也各不相同，但是，輪轂在軸上裝配完后，必須使輪轂全跳動(dòng)的偏差值在設(shè)計(jì)要求的公差范圍內(nèi)，這是聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一。

造成輪轂全跳動(dòng)值不符合要求的原因很多，首先可能發(fā)生在制造時(shí)由于加工造成的誤差而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)裝配來(lái)說(shuō)，主要由于修正輪轂內(nèi)孔表面時(shí)處理不妥，使輪轂與軸的同心度發(fā)生偏差。直線形齒工作時(shí)，彈簧與齒的接觸點(diǎn)不隨轉(zhuǎn)矩的變化而變化，適用于轉(zhuǎn)矩變化不大的場(chǎng)合。另外一個(gè)原因是有鍵聯(lián)軸器在裝配時(shí)，由于鍵的裝配不當(dāng)引起輪轂與軸不同軸。鍵的正確安裝應(yīng)該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴(yán)密貼合，一般在裝配時(shí)用涂色法檢查，配合不好時(shí)可以用銼刀或鏟刀修復(fù)使其達(dá)到要求。鍵上部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械對(duì)于輪轂與軸的同軸度要求高，用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到改善。