發(fā)電機(jī)組黑、藍(lán)、白廢氣顏色，是可以判斷機(jī)組問題的外在現(xiàn)象。柴油機(jī)燃油完全燃燒后，正常排氣顏色一般為淡灰色，負(fù)荷略重時(shí)為深灰色。柴油機(jī)在工作中，偶爾會(huì)出現(xiàn)排黑煙、白煙、藍(lán)煙等不正?，F(xiàn)象，它是判斷柴油機(jī)故障的條件，分析如下：

   黑煙柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完全的表現(xiàn)。其主要影響因素如下：1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損

活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。2、噴油器工作不良

噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較明顯。因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長，更容易形成碳黑排出。五，也是非常重大的一項(xiàng)危害就是，長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。3、燃燒室形狀改變

燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯(cuò)，都會(huì)使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。4、供油提前角調(diào)整不當(dāng)

1)供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時(shí)氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。

2)供油提前角過小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。5.供油量過大

供油量過大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會(huì)引起排氣冒黑煙。

藍(lán)煙潤滑油進(jìn)入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧，其主要原因?yàn)椋?

1、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)。

2、燃油中混入潤滑油。

3、活塞環(huán)對口，

4、在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。

5、活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損

白煙柴油機(jī)在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機(jī)時(shí)，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機(jī)故障。主要原因如下：

1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)形成水霧或水蒸氣。

2、噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。

3、供油提前角過小。

4、燃油中有水份和空氣。

5、噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。       通過以上問題匯總，雖然可以線上或者電話咨詢我們的售后部門，但是平時(shí)積累發(fā)電機(jī)組常識知識還是很有必要的哦！4、長時(shí)間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時(shí)也可燒壞電熱絲。起碼可以在問題發(fā)生的時(shí)間，你能做出初步的判斷，這樣能控制故障的嚴(yán)重性。以后，小編還會(huì)更新更多的技術(shù)貼，大家有什么疑問也可以在下方留言咨詢哦~

相信大家都知道，柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方式如果不對，將會(huì)嚴(yán)重的影響到發(fā)電機(jī)組的使用壽命，給發(fā)電機(jī)組帶很大的危害。那么有哪些啟動(dòng)方式會(huì)對柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生危害呢?下面發(fā)電機(jī)廠家?guī)黄饋砹私庀掳伞?

1、無水啟動(dòng)或驟加沸水啟動(dòng)

  柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后如無冷卻水，會(huì)使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高，此時(shí)再加注冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，同樣會(huì)激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60-70℃時(shí)再加入。四，增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

2、強(qiáng)力冷態(tài)拖車啟動(dòng)

  柴油發(fā)電機(jī)在冷車狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車起動(dòng)，會(huì)加劇柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。

3、明火烘烤油底殼

  強(qiáng)火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)。因此，加熱油底殼內(nèi)的機(jī)油應(yīng)使用專用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)油軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。

4、長時(shí)間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器

  電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時(shí)也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可超過1min，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控制在30s以內(nèi)。

5、直接將灌入進(jìn)氣管

  的燃點(diǎn)較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進(jìn)氣管，會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。

康明斯電力從事康明斯發(fā)電機(jī)組的銷售、出租、維修、保養(yǎng)、配件、耗品；廣大客戶在購買康明斯柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品時(shí)，往往會(huì)困惑如何來選擇柴油發(fā)電機(jī)組，康明斯電力認(rèn)為，選擇柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，需要從以下三個(gè)方面來注意：1。環(huán)保、消音、并機(jī)柜配套工程；公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技師，配件供應(yīng)的一條龍服務(wù)。我們將以精湛的技術(shù)、快捷的服務(wù)確保您的生產(chǎn)計(jì)劃無后顧之憂。累積了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，儲備了一支高素質(zhì)專業(yè)化的人才隊(duì)伍，其業(yè)績令業(yè)界同仁矚目，贏得了廣大客戶的信賴與支持。

   國際品牌 動(dòng)力 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司系中美合資企業(yè)，中方母公司是重慶機(jī)電股份有限公司，外方母公司是美國康明斯（中國）投資有限公司，雙方投資比例各占50%。

   主要生產(chǎn)康明斯N、K、M三大系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、及其它動(dòng)力機(jī)組，產(chǎn)品適用于重型汽車、工程機(jī)械、固定式和移動(dòng)式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組電站、船舶推進(jìn)動(dòng)力機(jī)組和輔助動(dòng)力機(jī)組等領(lǐng)域。公司連續(xù)18年榮獲“重慶市工業(yè)企業(yè)五十強(qiáng)”稱號。

   適用范圍：高速鐵路、高速公路、工廠、酒店、水利電力、礦山、橋梁、隧道、港口、碼頭、船廠、油田、市政建設(shè)等建設(shè)工程。

   租賃與銷售部分客戶：中鐵十二局、中鐵二局、中鐵集團(tuán)、中國路橋、中交二局、中交集團(tuán)、中鐵隧道等特別說明：

  柴油發(fā)電機(jī)組售后服務(wù)

   一、技術(shù)服務(wù)：免費(fèi)派員到現(xiàn)場作技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)助搞好機(jī)房設(shè)置，免費(fèi)調(diào)試，免費(fèi)替用戶制訂培訓(xùn)計(jì)劃、（工廠或現(xiàn)場）培訓(xùn)操作人員。對于電力建站方式的選擇，機(jī)組容量的選定，配電設(shè)備，投建標(biāo)準(zhǔn)等，我司會(huì)選派具有多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員經(jīng)行現(xiàn)場實(shí)地考察，并給予客戶清晰明確的指導(dǎo)和建議。開列具備契約書性質(zhì)的可行性操作方案，費(fèi)用明細(xì)，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，讓客戶100%買的放心，用的省心。常用柴油發(fā)電機(jī)組臺數(shù)的確定常用柴油發(fā)電機(jī)組臺數(shù)的設(shè)置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。

   二、保修服務(wù)：保用期一年或1000小時(shí)，終身不收工時(shí)費(fèi)，終身提供技術(shù)支持。保用期內(nèi)機(jī)組發(fā)生故障，所有修理費(fèi)，零件材料費(fèi)均有電力公司承擔(dān)。我司保證交付使用后定期巡回客戶，考察機(jī)組使用情況，評估機(jī)組品質(zhì)并提出相應(yīng)的保養(yǎng)維護(hù)建議。保修服務(wù)期滿后，終身提供不高于市面價(jià)的零配件和技術(shù)支持。為什么不允許柴油發(fā)電機(jī)組在低于額定功率50%的情況下長期運(yùn)行。