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1.發(fā)電機中性點接地方式一般有中性點不接地、中性點經(jīng)消弧線圈接地,以及中性點經(jīng)電阻接地等多種方式。
2.發(fā)電機定子繞組發(fā)生單相接地故障時,接地點流過的電流是發(fā)電機及其連接的廠用分支,封閉母線和主變低壓繞組的對地電容電流。當(dāng)接地電容電流超過允許值時(300MW機組的接地允許電流為lA)。將定子鐵芯,進而可能損壞定子繞組絕緣,導(dǎo)致匝間或相間短路。掌握這些規(guī)律,就可以為柴油發(fā)電機組配置較佳的負(fù)荷,讓機組發(fā)揮出全部潛力,提供出優(yōu)良的電能。
3.發(fā)電機中性點采用“經(jīng)高電阻接地”方式,即經(jīng)副邊帶電阻的配電變壓器接地,也就是在中性點和地之間連接一配電變壓器,在其二次側(cè)連接一只電阻,使中性點線路的阻抗值增大,起到限制接地電流的作用。
4.這種接地方式可保持發(fā)電機單相接地時繼續(xù)運行,使運行可靠性提高,但這種方式有三個限制。
1、為了保證系統(tǒng)在單相接地故障時,系統(tǒng)內(nèi)的健全相過電壓不超過額定相電壓的2.6倍,因此,中性點接地電阻在單相接地時消耗的功率不能少于正常時三相總?cè)萘康某潆姛o功功率(PKVA.R)的1.5倍。
2、為了使在系統(tǒng)單相接地故障時.繼電保護能迅速可靠地動作,發(fā)出警報并指出故障回路,要求單相故障接地電流不小于10A。
3、為了減少單相接地故障時對設(shè)備的損壞程度,接地故障電流應(yīng)限制在不大于15A的范圍內(nèi)。
發(fā)電機常見故障有哪些?
同步發(fā)電機直接與負(fù)荷連接,電壓高、電流大,在長期的運行中有時也會出現(xiàn)一些問題。
(1)柴油發(fā)動機工作正常,但發(fā)電機發(fā)不出電或發(fā)出的電壓很低
這有可能緣于和發(fā)電機相關(guān)的部件,例如:勵磁機損壞,無法提供勵磁電壓。旋轉(zhuǎn)整流器故障,不能向轉(zhuǎn)子繞組注入勵磁電流。轉(zhuǎn)子鐵心剩磁減弱或消失。都會使得發(fā)電機發(fā)不出電或輸出電壓極低。
應(yīng)對的手段一般有:選擇合適的直流電壓并按著極性,直接接到勵磁繞組充磁。仔細(xì)檢查勵磁機和旋轉(zhuǎn)整流器,找到問題元器件或繞組,予以更換修復(fù)。
(2)發(fā)電機輸出電壓不穩(wěn)定,而且一帶大負(fù)荷,輸出電壓就跌落得很厲害
一般自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR)、勵磁發(fā)電機和旋轉(zhuǎn)整流器有故障,是出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因。AVR對電壓或負(fù)荷變化的負(fù)反饋調(diào)節(jié)功能失效、旋轉(zhuǎn)整流器部分器件及勵磁發(fā)電機電壓整定電路的元件損壞等,哪個方面出問題都會引起輸出電壓不穩(wěn)定。
需采取的措施是:重點檢測AVR,用模擬實驗法考核它的靈敏度和輸出線性是否符合出廠標(biāo)準(zhǔn),有問題則給以維修。旋轉(zhuǎn)整流器和勵磁發(fā)電機相關(guān)電路的元器件不多,查測的對象主要是整流元件、電位器。若有損壞及時更換。
(3)運行過程中機體溫升快,振動大
出現(xiàn)這種問題,大多是因為勵磁繞組線圈匝間短路或負(fù)荷量嚴(yán)重超過額定值,使勵磁電流大增而造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。發(fā)電機的轉(zhuǎn)子與定子間隙變化,導(dǎo)致部分碰觸掃膛,使機體溫度速升。
根據(jù)這些情況,要檢查轉(zhuǎn)子軸前與彈性聯(lián)軸器后與軸承,有無零部件松動、損壞。并對診拆舊換新。轉(zhuǎn)子繞組匝間短路點需重新纏繞絕緣蠟綢。應(yīng)認(rèn)真計算并合理配置負(fù)荷總的有功功率和無功功率,使它們均不超過發(fā)電機的額定值。
康明斯發(fā)電機組的工作原理
發(fā)電機組工作原理
發(fā)電機組工作原理就是柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)發(fā)電。在發(fā)電機組汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各發(fā)電機組汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動發(fā)電機組曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)電機的轉(zhuǎn)子與定子間隙變化,導(dǎo)致部分碰觸掃膛,使機體溫度速升。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機組就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
想利用發(fā)電機組得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。