斯坦福發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)

自勵A(yù)VR控制的發(fā)電機(jī)，主機(jī)定子通過AS440（或SX421）AVR為勵磁機(jī)磁場提供勵磁源，AVR是調(diào)節(jié)勵磁機(jī)磁場勵磁電流的控制裝置。AVR根據(jù)來自主機(jī)定子繞組的電壓感應(yīng)信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機(jī)磁場調(diào)節(jié)勵磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場電流的要求。兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能卓越。AS440AVR通過感應(yīng)兩相平均電壓，確保較高的電壓調(diào)整率，除此之外，它還監(jiān)測發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，如低于預(yù)選轉(zhuǎn)速（HZ）設(shè)定，則相應(yīng)降低輸出電壓，以防止發(fā)動機(jī)低速時的國力，緩減加載時的沖擊，以減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)。SX421除了AS440的特點(diǎn)外，還具有三相均方根感應(yīng)的特點(diǎn)，在與外部斷路器（裝在開關(guān)板上）一起使用時，它還提供過電壓保護(hù)。

永磁發(fā)電機(jī)（PMG）勵磁發(fā)電機(jī)通過MX341(或321)AVR為勵磁機(jī)提供勵磁源，AVR是調(diào)節(jié)勵磁機(jī)勵磁電流的控制裝置。如果是MX321AVR，則通過一個隔離變壓器向來自主機(jī)定子繞組的電壓感應(yīng)信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機(jī)磁場，調(diào)節(jié)勵磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場電流的要求。應(yīng)認(rèn)真計算并合理配置負(fù)荷總的有功功率和無功功率,使它們均不超過發(fā)電機(jī)的額定值。PMG系統(tǒng)提供一個與定子負(fù)載無關(guān)的恒定的勵磁電源，提供較高的電動機(jī)啟動承受能力，并不受非線性負(fù)載（例如可控硅直流電動機(jī)）產(chǎn)生的主機(jī)定子輸出電壓的波形畸變的干擾。MX341AVR通過檢測二相平均電壓來確保較高電壓的調(diào)整率，另外它還檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，如低于預(yù)選的轉(zhuǎn)速設(shè)定，則相應(yīng)降低輸出電壓，以防止發(fā)動機(jī)低速時的過勵，緩減加載時的沖擊，以減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)。它還提供的過勵保護(hù)，在勵磁機(jī)磁場電壓過高的情況下對發(fā)電機(jī)滅磁。MX321除提供MX341巨友的保護(hù)發(fā)動機(jī)的減荷特性外，還具有三相均方根檢測和過電壓保護(hù)的特點(diǎn)。

STAMFORD 發(fā)電機(jī)是按照國際高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),配備精心選擇的零部件,采用先進(jìn)的工藝制造而成。但氣缸內(nèi)部溫度的升高必須要經(jīng)過活塞在氣缸內(nèi)多次的壓縮才能使氣缸內(nèi)的溫度提高。其能適應(yīng)惡劣環(huán)境的全H級絕緣和效率設(shè)計的繞組尤其適合于特殊場合的應(yīng)用,標(biāo)準(zhǔn)的12個可重接出線頭確保滿足各種電壓要求。國際品牌、人性化設(shè)計和服務(wù)使STAMFORD擁有眾多的終身客戶和廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

柴油發(fā)電機(jī)起動后聽、觀、送 發(fā)電機(jī)組起動后要注意聽、觀、送。

   ①動力機(jī)、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待發(fā)電機(jī)組升溫發(fā)熱后，聽整個發(fā)電機(jī)組有無雜聲、敲擊聲或其他異常聲。在發(fā)電機(jī)組確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常時再加大油門，合上發(fā)電機(jī)組輸進(jìn)閘刀開關(guān)。

   ②觀察各電壓表、電流表的指標(biāo)是否正常，指示燈亮否。若單相二極發(fā)電機(jī)，電壓表不在220～250V，三相發(fā)電機(jī)電壓表不在350～380V范圍內(nèi)，應(yīng)調(diào)整動力機(jī)的高低轉(zhuǎn)速。

   ③輸送電壓達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)后，再放送電到電網(wǎng)及負(fù)載。

柴油發(fā)電機(jī)注意事項(xiàng)

   ①發(fā)電機(jī)組要有專人操作和管理維護(hù)。武漢捷力可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行專業(yè)服務(wù)

   ②適時更換潤滑油。柴機(jī)油和汽機(jī)油不能調(diào)用或混用。

   ③發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時要隨時補(bǔ)充冷卻水，防止水干烤機(jī)。

   ④發(fā)動機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時不能加燃油，特別是機(jī)不能加，以防火災(zāi)及電機(jī)短路。

   ⑤及時補(bǔ)充起動用蓄電池的電解液。

康明斯發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的主要原因：

　　①柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器

針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

　?、跈C(jī)溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機(jī)長期超負(fù)荷等又會使發(fā)動機(jī)過熱。

　?、鄢龀殚y磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。④噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z；

　?、輫娪推靼惭b時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

　?、蘖慵圃旆矫娴脑?，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

冬季怎樣更換的維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)？

①冬季啟動柴油機(jī)時，應(yīng)先對燃油系進(jìn)行換季保養(yǎng)。一般情況下，所用柴油的凝固點(diǎn)應(yīng)低于季節(jié)溫度3-5℃，以保證低氣溫時不致因凝固而影響使用。5：柴油機(jī)氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲，此時應(yīng)檢查柴油機(jī)零件并更換已損壞的零件，并校正氣門間隙。一般來說，在長江以南地區(qū)冬季可選0#輕柴油；在長城以南地區(qū)和工江以南地區(qū)嚴(yán)冬時，均選用-20#輕柴油；在東北、西北和邊疆嚴(yán)冬地區(qū)應(yīng)選用-35#輕柴油。

　?、跈z查和保養(yǎng)蓄電池、啟動馬達(dá)、發(fā)電機(jī)及線路的連接情況。

　?、蹤z驗(yàn)噴油器的霧化情況和供油時間，檢修渦輪增壓器、燃油箱及燃油管路，勤清理空氣濾清器，及時排放燃油箱內(nèi)的積水和沉淀物，適當(dāng)縮至空氣濾清器和燃油濾清器的更換周期，必要時檢修機(jī)油泵及曲柄連桿機(jī)構(gòu)，確保潤滑油路的正常工作。

　　④更換與工作環(huán)境相適應(yīng)牌號的潤滑油，縮短機(jī)油濾芯的更換周期。

　　⑤更換合格的、與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液，檢查節(jié)溫器及水泵的工作情況。

　?、薜蜏剡\(yùn)行時，應(yīng)適當(dāng)減輕機(jī)器的作業(yè)強(qiáng)度。