在風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)使用中,冷卻塔電動(dòng)機(jī)的余量比較大,這是一種比較常見的問(wèn)題，而且風(fēng)機(jī)經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速、低負(fù)荷的運(yùn)行情況下，風(fēng)機(jī)振動(dòng)較大，現(xiàn)場(chǎng)噪音極強(qiáng)，工作環(huán)境非常惡劣。當(dāng)擋板調(diào)到10%以下時(shí)，由于負(fù)壓過(guò)大，會(huì)引起管道喘振，危及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。論在什么環(huán)境下，人身平安和設(shè)備平安都是非常為重要的。在廠內(nèi)電網(wǎng)容量條件下，風(fēng)機(jī)的慣量力矩輸出大。

檢查是否抱軸，拆開電風(fēng)扇護(hù)罩，用手旋動(dòng)電機(jī)軸，如果轉(zhuǎn)不動(dòng)，說(shuō)明冷卻塔電機(jī)抱軸嚴(yán)重。拆開電機(jī)，先清 除前后軸套和電機(jī)軸上的油污 、銹跡，然后在前后軸套的油氈上加足縫紉機(jī)油，大部分電風(fēng)扇都能排除故障。

測(cè)量啟動(dòng)電容，如果冷卻塔電動(dòng)機(jī)軸旋轉(zhuǎn)靈活，就要測(cè)量電風(fēng)扇電機(jī)的啟動(dòng)電容。用萬(wàn)用表R×100Ω檔，測(cè)量電機(jī)啟動(dòng)電容兩端，整個(gè)電風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)行、啟動(dòng)和調(diào)速繞組的電阻值，即黑色引線的電阻值。 能動(dòng)電風(fēng)扇的維修 對(duì)電機(jī)能動(dòng)的電風(fēng)扇，我是根據(jù)實(shí)際情況，一步到位。而不是象上述那樣，按部就班地進(jìn)行維修。如果用戶說(shuō)，電風(fēng)扇先慢慢轉(zhuǎn)，然后漸漸變快。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般是電機(jī)輕微抱軸。

繞組端部的綁扎成型

　　因?yàn)橹醒肟照{(diào)壓縮機(jī)電機(jī)的功率一般都較大，運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的交變電磁力較大，如果繞組端部的綁扎工藝不善，則將使繞組相間

產(chǎn)生震動(dòng)摩擦，從而引起絕緣破損，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)早期損壞。綁扎時(shí)用木錘一邊敲打繞組端部，一邊收緊綁扎帶，直到敲打也不能收緊

綁扎帶時(shí)為止。在綁扎過(guò)程中，應(yīng)確保層間絕緣材料不因敲擊綁扎而滑動(dòng)，從而造成相間繞組部份直接接觸(由于漆包線漆層絕緣的

緣故，這種缺陷不能通過(guò)測(cè)量檢出)，大大降低相間絕緣水平。這一道工序的工藝水平的高低，也是保證修理成功的關(guān)鍵之一。