隨著我國城市化進程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車牌識別系統(tǒng)也將得到進一步扶持和發(fā)展。專家預測，未來車牌識別技術將有更廣泛的應用，屆時車牌識別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術并且產(chǎn)品質(zhì)量達標的公司才能過關，這也是車牌識別技術走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。

作難度，盡管就功能而言，多數(shù)車牌識別系統(tǒng)沒有明顯的差別，但在操作難度方面，受限于廠商的技術水平與態(tài)度，可能會有明顯的不同，操作難度高，意味著技術與態(tài)度都不良好，價格自然也不會增加，與之相反，假如操作難度低，則代表兩方面都值得信任，價格必然會有一定的上漲。識別效率，車牌識別系統(tǒng)的核心，無非是識別二字，識別，代表功能強，價格自然，效率低，功能差，價格自然不高。

地感線圈識別模式，地感線圈觸發(fā)，一般情況下，在停車場道閘前10米左右的位置，會設有減速帶，車輛通過減速帶減速，為識別車牌留出時間，車輛進入識別區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，自動指揮相機進行抓拍，通過自字符檢測，識別出車牌，道閘放行。地感線圈觸發(fā)車牌識別優(yōu)勢在于觸發(fā)率高、不易漏車，而且性能實用穩(wěn)定，針對無牌車能夠輸出圖像記錄。缺點是需要施工安裝地感，工程量大。

除了車牌識別功能外，停車場管理系統(tǒng)要想實現(xiàn)無人值守，車位引導和自助繳費也是較為重要的兩個功能，車主通過車位顯示屏信息可以了解停車場中車位的使用情況，進入停車場后可以根據(jù)車位信息引導屏自主停車;而自助繳費相比人工收費顯得更為安全和便捷，車主打開手機點擊繳費即可，車主交取的停車費用直接進入車場經(jīng)營者的賬戶中，不需要經(jīng)過第三方的參與，所以對于停車場來說這樣的收費方式更為安全。目前的停車場系統(tǒng)，硬件同質(zhì)化嚴重，要想在未來的市場中穩(wěn)步發(fā)展，注重用戶的使用體驗，給人們營造一個良好、舒適的停車環(huán)境更為重要。