汽車在條件惡劣的環(huán)境中運行(如礦山、林區(qū)、基建倒運等)，發(fā)生半軸套管損壞的現象較多。其_L要損壞形式有:①止動螺釘剪斷后套管外移，致使其端部與半軸凸緣內端摩擦損壞;②半軸套管軸承軸頸部磨損超限，而軸承裝上后內圈轉動;③半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;④套管外端螺紋損絲斷扣;⑤套管彎曲變形等。半軸套管、安裝滾動軸承的軸頸及支承軸頸磨損，導致其軸、孔之間配合松曠，軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。軸承內座圈在軸頸上滑轉嚴重時，還會產生高溫，使軸頸退火.材料的強度降低而損壞。

一種汽車半軸套管拆裝設備，包括支架、液壓缸、大套管、小套管、小擋環(huán)和大擋環(huán);所述液壓缸位于支架上，液壓缸包括箱體和驅動軸，驅動軸的一端連接小套管的一端，小套管的另一端連接小擋環(huán)或大擋環(huán)，小套管的外徑不大于半軸套管的內徑;所述大套管的內徑不小于半軸套管的外徑，大套管支撐于液壓缸和橋殼之間；所述小擋環(huán)的外徑不大于半軸套管的外徑;所述大擋環(huán)的外徑大于半軸套管的外徑，大擋環(huán)阻止小套管沿著其軸向作遠離橋殼的直線運動。

汽車半軸也叫驅動橋，內端通過花鍵與半軸齒輪連接。半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。

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