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充電樁常見(jiàn)故障的排除方法

一、狀態(tài)分析法

充電樁運(yùn)行可階段，即為狀態(tài)，如物理連接、低壓輔助上電、充電握手等，故障發(fā)生于某一狀態(tài)，在這一狀態(tài)中各元件又處于什么狀態(tài)，是分析故障的重要依據(jù)。

二、圖紙分析法

充電樁圖紙是用以描述設(shè)備的構(gòu)成、原理、功能、提供裝接和使用維修信息的依據(jù)。可根據(jù)故障情況從圖紙上分析，初步判斷可能引起故障的元件、原因。

三、單元分析法

充電樁是由若干個(gè)獨(dú)立單元構(gòu)成，每個(gè)單元都有其特定的功能。從一定意義上講，設(shè)備故障意味著某功能的喪失，由此可判定故障發(fā)生的單元。分析故障應(yīng)將設(shè)備劃分為單元(通常是按功能劃分)，進(jìn)而確定故障的范圍。

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室外充電樁防水嗎？

其實(shí)大家關(guān)心的問(wèn)題，在設(shè)計(jì)之初就有考慮，但是有些小細(xì)節(jié)還在不斷完善，由于室外充電樁很容易遭到空氣和水的腐蝕。所以現(xiàn)在大部分室外充電樁殼體上都設(shè)有了微爾斯防水透氣膜，具有透氣，平衡內(nèi)外應(yīng)力，降低殼體密封條承受壓力，散熱；滲水、滲油特性，可有效防水、疏油。允許水汽滲出，降低結(jié)霧和結(jié)露。多孔結(jié)構(gòu)，降低鹽晶體產(chǎn)生。防護(hù)等級(jí)達(dá)IP67，可有效保護(hù)敏感部件。雨天對(duì)雨水進(jìn)行隔擋，阻止雨水沿著前面板與后部之間的縫隙滲入。以上分析，好像小編的di一印象是有偏差的，強(qiáng)弱電的區(qū)別不能單純的以電壓大小來(lái)界定兩者關(guān)系(如果非要用電壓區(qū)分的話，那就把36V(人體安全電壓)以上劃定為強(qiáng)電，36V(人體安全電壓)以下為劃定為弱電。

充電樁防水等級(jí)多少？

充電樁防水等級(jí)其實(shí)國(guó)家有十分嚴(yán)格的要求，充電樁防水等級(jí)z低要求達(dá)到IP56，充電連接后，任意角度噴淋都不會(huì)有問(wèn)題。z后，充電樁還設(shè)計(jì)了短路保護(hù)、防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)和漏電保護(hù)等功能，如果充電過(guò)程發(fā)生短路，設(shè)備也會(huì)di一時(shí)間切斷充電電流。

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智能充電樁“好用”在哪里?

對(duì)電池保護(hù)方面：

（1）能夠做到充滿自停、自動(dòng)斷電，防止過(guò)充充壞電池。

（2）自動(dòng)識(shí)別電壓，可以自動(dòng)平衡電壓，不會(huì)出現(xiàn)因充電電壓過(guò)高充壞電池，以及電壓過(guò)低不上電的問(wèn)題。

防盜方面：

（1）用戶可遠(yuǎn)程查看充電狀態(tài)，一旦插頭脫落，系統(tǒng)即時(shí)推送信息，防止車輛被盜。

（2）充電樁的建設(shè)將電車集中進(jìn)行管理，也將有效的防止電動(dòng)車被盜，

管理方面：充電樁的安裝，解決了充電難，有效的杜絕了私拉電線、拎電池上樓充電的行為，將火災(zāi)隱患和觸電危險(xiǎn)降到z低，給我們的生命及財(cái)產(chǎn)帶來(lái)安全保障。

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充電樁充電對(duì)電能計(jì)量的影響

我國(guó)傳統(tǒng)模式中電能計(jì)量是采用一戶一表制，應(yīng)用的電表都是功率較低的單相計(jì)量，在充電樁接入電網(wǎng)后，受充電位置、充電功率等因素的影響，需要重新安裝電能計(jì)量設(shè)備，而且隨著智能電網(wǎng)的逐漸深化，充電樁充電將形成 V2G 模式，使城市配電網(wǎng)的諸多線路成為雙向潮流，所以電能計(jì)量的模式也需要隨之發(fā)生改變。充電樁充電過(guò)程中會(huì)生成諧波，諧波不僅會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生諧波污染等，而且要求針對(duì)充電樁安裝的電能計(jì)量設(shè)備在具有直流電能計(jì)量和寬負(fù)載計(jì)量功能的基礎(chǔ)上，必須具有諧波計(jì)量檢測(cè)和消除的功能，充電樁的功能決定，其在充電的過(guò)程中有快充、慢充等情況，充電負(fù)荷的調(diào)整直接關(guān)系到快充設(shè)定的容量在常規(guī)充電的狀態(tài)下是否會(huì)發(fā)生容量冗余，而充電時(shí)間的調(diào)整，直接關(guān)系到充電樁能夠在低谷時(shí)段削峰填谷，是負(fù)荷利用率更有保證，而充電樁計(jì)量點(diǎn)的配置是充電負(fù)荷調(diào)整和時(shí)間調(diào)整的重要依據(jù)，所以充電樁充電對(duì)電能計(jì)量具有重要的影響。比如一個(gè)120kW的直流充電樁，可以由6個(gè)20kW的充電模塊組合而成，也可以用4個(gè)30kW的充電模塊組合而成。

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新能源汽車充電樁有哪些種類？

以安裝地點(diǎn)進(jìn)行分類,主要分為室內(nèi)充電樁和室外充電樁(很好理解吧)。

室內(nèi)充電樁的防護(hù)等級(jí)需要起碼達(dá)到IP32以上,而室外充電樁需要面臨風(fēng)雨交加的惡劣環(huán)境,需要更好的絕緣性和避雷條件,其防護(hù)等級(jí)起碼要達(dá)到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設(shè)備安全。

以充電接口的數(shù)量進(jìn)行分類,主要分為一樁一充充電樁和一樁多充充電樁。

目前市場(chǎng)上充電樁以一樁一充式為主,在公交停車場(chǎng)這樣大型停車場(chǎng)中,需要多充式充電樁,同步支持多臺(tái)電動(dòng)車充電,不但加快充電效率,也節(jié)省了人工。

以充電類型進(jìn)行分類,主要分為交流充電樁和直流充電樁。

交流充電樁一般是小電流,樁體較小,安裝靈活,充滿電一般在6-8個(gè)小時(shí),適用于小型乘用電動(dòng)車,多應(yīng)用于公共停車場(chǎng)、大型購(gòu)物中心和社區(qū)車庫(kù)中,家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流,短時(shí)間內(nèi)充電量更大,樁體較大,占用面積大(散熱)。在電力系統(tǒng)中，36v以下的電壓稱為安全電壓，1kv以下的電壓稱為低壓，1kv以上的電壓稱為高壓，直接供電給用戶的線路稱為配電線路，如用戶電壓為380/220v，則稱為低壓配電線路，也就是家庭裝修中所說(shuō)的強(qiáng)電。直流充電樁適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車、電動(dòng)轎車、出租車、工程車等快速直流充電

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充電樁充電對(duì)電網(wǎng)的影響

充電樁接入電網(wǎng)充電也會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生積極的影響，例如在傳統(tǒng)模式下電網(wǎng)負(fù)荷的峰谷差非常大，特別是白天與黑夜之間的峰谷，電力系統(tǒng)為改善此問(wèn)題，引進(jìn)大量的發(fā)電容量備用，但電力調(diào)度次數(shù)的增加使電力資源被極大的浪費(fèi)，但將充電樁充電合理的應(yīng)用在電網(wǎng)中，電力系統(tǒng)的負(fù)荷曲線會(huì)逐漸平滑，特別是充電樁在夜間充電，不僅使峰谷差得到有效的平衡，而且，使電網(wǎng)24小時(shí)內(nèi)z大負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)得到提升，使電力資源浪費(fèi)的問(wèn)題得到極大地改善。通常此接電位置位于充電車位附近配電柜，一般有地排或接地點(diǎn)，接上即可（地下停車場(chǎng)開放需要通過(guò)住房建設(shè)管理部門的驗(yàn)收，其中有對(duì)接地有要求，所以地下停車場(chǎng)接地點(diǎn)很多），這里不做贅述。

如何提升智能充電樁的使用率？

設(shè)備安裝階段

（1）規(guī)劃好充電區(qū)和非充電區(qū)、自行車停放區(qū)、電動(dòng)車停放區(qū)、摩托車停放區(qū)等，可以合理安排場(chǎng)地。

（2）充電樁的安裝保持一定的間隔。這樣做的目的是，如果當(dāng)天充電車輛未被挪走，后續(xù)的待充電的電瓶車依然可以挪入兩個(gè)充電樁之間的間隔位置進(jìn)行充電，進(jìn)一步提高充電樁使用率。

（3）現(xiàn)場(chǎng)張貼充電樁使用海報(bào)及聯(lián)系電話，以便用戶盡快解決問(wèn)題。

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第三步：電動(dòng)汽車生產(chǎn)（銷售）企業(yè)在《登記表》上確認(rèn)為用戶建樁并蓋章。

第四步：申請(qǐng)用戶持《登記表》、明、車位現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境照片、車位證明材料向所在區(qū)域供電部門提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。其中，《登記表》1式5份，供電部門統(tǒng)一收取，市建委、經(jīng)信委、用戶、車企各存一份。

供電部門會(huì)同申請(qǐng)用戶和建設(shè)主體到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行用電、施工可行性勘察并確定施工方案，供電部門在7個(gè)工作日內(nèi)出具用電方案答復(fù)意見(jiàn)并在登記表上蓋章。

車主（用戶）確實(shí)無(wú)法落實(shí)固定車位安裝自用充電樁，但仍有購(gòu)車意愿的，應(yīng)向車企出具承諾書，承諾在公用或共用充電樁等其他場(chǎng)所的充電設(shè)施上自行解決所購(gòu)電動(dòng)汽車的充電需求。