汽車散熱器冷卻液沸騰時(shí)間過(guò)長(zhǎng),會(huì)造成“干鍋”現(xiàn)象

　　還有在山區(qū)行車上比較長(zhǎng)的坡路時(shí)，如果用一個(gè)擋位勉強(qiáng)爬坡時(shí)，溫度會(huì)很快上升。此時(shí)如果降一兩個(gè)擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)相應(yīng)提高，風(fēng)扇鼓風(fēng)的力量得到加強(qiáng)，加速踏板可以不用踩到底，溫度自然就降下來(lái)了。

　　一般地，因?yàn)槿崩鋮s液（或防凍冷卻液）引起的沸騰可以用補(bǔ)足冷卻液的辦法解決。

　　但是由于不了解情況而使汽車散熱器冷卻液沸騰時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)造成“干鍋”現(xiàn)象。屆時(shí)，可以立馬加冷卻液。一定要在發(fā)動(dòng)機(jī)非燃燒狀態(tài)下，自然降溫到發(fā)動(dòng)機(jī)體不燙手時(shí)，才可以添加冷卻液，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有缸體爆裂甚至報(bào)廢的危險(xiǎn)。

　　添加冷卻液時(shí)應(yīng)該特別注意：如果有足夠的時(shí)間就多涼一些時(shí)間，使其達(dá)到安全溫度后再打開(kāi)散熱器蓋加水。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質(zhì)，經(jīng)加熱分離后就變成了水垢，附著在散熱器內(nèi)部的金屬表面，如果不能對(duì)其定期進(jìn)行清理，厚厚的水垢就會(huì)嚴(yán)重地影響散熱系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致開(kāi)鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。如果時(shí)間緊張，需要在高溫下強(qiáng)行打開(kāi)散熱器蓋，就一定要有足夠的安全保護(hù)意識(shí)，防止！必須做好充分的準(zhǔn)備：找一大塊棉布或者厚毛巾類的東西墊著隔熱，在它下面再放一層塑料布用來(lái)隔離水汽，用手按著慢慢地向左擰，動(dòng)作越慢越好，在擰的過(guò)程中可以放掉散熱器里邊的高壓蒸汽。蒸汽溫度很高并會(huì)向四面噴射，很容易人，所以一定要躲開(kāi)面部，并且小心被燙到手。內(nèi)部壓力未徹底釋放之前，可以抬起壓著散熱器蓋的手！

該防凍液經(jīng)過(guò)物理及化學(xué)加工，控制組合點(diǎn)，同時(shí)加入磷酸氫二鈉和苯甲酸鈉作為防腐劑，目的是提供長(zhǎng)效防腐，價(jià)格低廉，無(wú)污染，并且加入苯丙三氮唑，阻垢防腐劑三，具有很好的防腐防銹作用，同時(shí)不易產(chǎn)生沉淀及結(jié)垢。亞是有效的黑色金屬緩蝕劑，，在汽車防凍母液中應(yīng)用沒(méi)有太多限制，但是作為民用的太陽(yáng)能產(chǎn)品，應(yīng)該限制其使用。其中磷酸氫二鈉作為pH值緩沖劑，同時(shí)又具有防腐、不易結(jié)垢的作用。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，更能有效地解決它對(duì)銅、鋼、鐵、鋁、錫的腐蝕問(wèn)題和貯存中的沉淀問(wèn)題，同時(shí)顯著地解決了組合物的pH值的穩(wěn)定性問(wèn)題。另一種是用工業(yè)鹽和鹵水勾兌的，這種假防凍母液危害是腐蝕，它腐蝕水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)及整個(gè)冷卻系統(tǒng)速度極快，一個(gè)完好的水箱2～3月就會(huì)因腐蝕而出現(xiàn)泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)因腐蝕嚴(yán)重而損壞。同時(shí)還具有以下優(yōu)良性能及特點(diǎn)，良好的散熱能力，冰點(diǎn)低，為-35℃，適用于我國(guó)絕大部分地區(qū)使用，沸點(diǎn)高，可在炎熱的夏季及高溫季節(jié)使用，環(huán)保，無(wú)，使用壽命長(zhǎng)；泡沫體積小，消泡時(shí)間短，傳熱。

家用轎車每?jī)赡昊蛘咚娜f(wàn)公里更換一次防凍液

大部分的家用轎車都是每?jī)赡昊蛘咚娜f(wàn)公里更換一次防凍液。當(dāng)然這只是一個(gè)參考的更換周期，因?yàn)槎嘧咭粌扇f(wàn)公里或者使用周期延長(zhǎng)多一年半載左右，問(wèn)題也不大,可以根據(jù)實(shí)際使用情況來(lái)更換。如果用車強(qiáng)度大的話，就可以提前更換防凍液。

不過(guò)在還未更換防凍冷卻液期限內(nèi)，要是發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液少于的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應(yīng)在MIN和MAX之間)，就要及時(shí)增加，不然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效能。