隨著時(shí)代的變更，社會(huì)的進(jìn)步，很多20年前不敢想的事情都一一在我們身邊實(shí)現(xiàn)了。前幾年的時(shí)間，在我們農(nóng)村安裝路燈是有的，一般農(nóng)村夜晚是沒有照明設(shè)備的，就是晚上出去串個(gè)門都是要帶上手電筒照明。后來隨著社會(huì)的發(fā)展，有些村里安裝了普通路燈或者在電線桿上綁個(gè)燈頭，照明效果不好，而且它們還是需要有電網(wǎng)供電照明。

近幾年，隨著太陽能這種清潔環(huán)保能源為大眾所熟識(shí)，節(jié)能環(huán)保理念的深入人心，更多的人開始認(rèn)識(shí)到綠色環(huán)保所給我們的生活帶來的積極影響，太陽能照明行業(yè)也逐漸得到了社會(huì)的認(rèn)可和發(fā)展。

一體化太陽能路燈被越來越廣泛地使用，尤其是太陽能路燈也逐漸進(jìn)入了人們的視野。更多的人開始認(rèn)識(shí)到了通用太陽能這種新能源的優(yōu)勢，選擇太陽能來作為新型能源的人也在不斷的增加。由太陽能開發(fā)出來的一些全新的產(chǎn)品，太陽能路燈就是其中的一個(gè)，太陽能路燈具有超高的環(huán)保性，同時(shí)，太陽能路燈在性能上也是普通路燈所不能比擬的!

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對農(nóng)村建設(shè)的重視，現(xiàn)在很多農(nóng)村也安裝了太陽能路燈，甚至是偏僻的農(nóng)村干道上也有了路燈的存在。

太陽能路燈不需要接電，白天由太陽能光線供電，就可以在夜晚連續(xù)亮幾個(gè)小時(shí)了。太陽能路燈靠路燈頂部的太陽能板組件吸收直射的太陽光，利用光生伏打原理將直射太陽光轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)在儲(chǔ)能蓄電池中，夜間通過太陽能路燈控制器的智能控制模式，自動(dòng)開關(guān)燈，真正實(shí)現(xiàn)了無人看守。

方便出行和保證安全是當(dāng)前路燈的主要作用。照明，美觀，起路標(biāo)的作用，文明的標(biāo)志，路燈已經(jīng)成為當(dāng)前人們生活當(dāng)中不可缺少的一個(gè)部分。而通用照明作為太陽能路燈的專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，一定要把這種節(jié)能環(huán)保的照明系統(tǒng)普及到中國廣大的農(nóng)村地區(qū)，為普通百姓生活點(diǎn)燃更多的美好希望。

適用于各種交通道路、輔道、小區(qū)道路、庭院、礦區(qū)、工業(yè)園區(qū)、公園、停車場、農(nóng)村及不易拉電場所等為夜晚提供道路照明!

道路照明品質(zhì)主要表現(xiàn)在：

1、色度水準(zhǔn)

路面均值色度按路面級別有不一樣的色度規(guī)定。一般快速通道和主干路必須2cd/m2左右的色度規(guī)定，次主干道和輔路或住宅小區(qū)路面相對性較低。

2、均值光照強(qiáng)度

均值光照強(qiáng)度指地面全部光照強(qiáng)度的均值，是照明燈具抗壓強(qiáng)度的企業(yè)，一般用LM表達(dá)。3、炫光

道路照明應(yīng)勤奮不在舒服炫光限定在一定范圍之內(nèi)，一般用G值表達(dá)，一般狀況下，G=7 四、系統(tǒng)軟件4.配備測算：

值日照時(shí)間測算的公式計(jì)算是，值日照時(shí)間=A/(3.6X365)

太陽能路燈工作原理

今天專業(yè)的led路燈生產(chǎn)廠家分享太陽能LED路燈降低成本的三種途徑。

利用光生伏應(yīng)原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能和風(fēng)力轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux

左右、太陽能電池板開路電壓4.5V

左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動(dòng)作，蓄電池對燈頭放電。太陽能風(fēng)光互補(bǔ)路燈主要由太陽能電池組件、風(fēng)能發(fā)電機(jī)、太陽能風(fēng)能控制器、免維護(hù)蓄電池、LED

路燈、燈桿和結(jié)構(gòu)件等組成。太陽能路燈

　　太陽能風(fēng)光互補(bǔ)路燈在晴天可利用太陽光照發(fā)電，產(chǎn)生電能；陰雨天和夜晚可利用風(fēng)力發(fā)電，產(chǎn)生電能，兩種功能的互補(bǔ)將可產(chǎn)生更多的電能，實(shí)現(xiàn)風(fēng)光互補(bǔ)。控制器對蓄電池的過充、過放進(jìn)行保護(hù)，并對光源的開啟和亮燈時(shí)間進(jìn)行控制太陽能路燈