國內(nèi)航空寵物托運(yùn)

在國內(nèi)，小動(dòng)物屬于運(yùn)輸物品，不能進(jìn)入客艙。但可以作為主人的 ' 行李 ' 放置在有氧艙內(nèi)，和主人搭乘同一航班進(jìn)行隨機(jī)托運(yùn)。

在托運(yùn)之前，需要明確一下自家寵物是否屬于航空公司可托運(yùn)的范圍。目前，國航、南航、東航、川航等大型航空公司均可辦理寵物托運(yùn)，航空公司官1網(wǎng)或客服均可查詢是否可以辦理及相關(guān)流程，其中南航客機(jī) 擁有有氧艙。

也就是說，攜帶超過規(guī)定體積和重量的行李就要走托運(yùn)了。而且乘坐飛機(jī)的機(jī)1票是不包含行李托運(yùn)費(fèi)的，這部分費(fèi)用旅客需要自己掏錢來轉(zhuǎn)貨運(yùn)。

也許好多人要問了，是不是走托運(yùn)的話行李就可以隨便帶了呢？

當(dāng)然不是。關(guān)于行李托運(yùn)，香港快運(yùn)也作出了具體而且頗為嚴(yán)格的要求：

超重行李費(fèi)用

請(qǐng)注意，任何旅客的行李如超出相關(guān)的行李托運(yùn)限額，將會(huì)被收取超重行李費(fèi)用。詳情請(qǐng)參閱其他收費(fèi)。

請(qǐng)注意:行李計(jì)費(fèi)以總重量計(jì)算，數(shù)量并不影響收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。單一行李的重量不能超過 32公斤。以上收費(fèi)是均以每航段計(jì)算。旅客乘坐由其他航空公司營運(yùn)的接駁航班，可能會(huì)被該公司收取額外費(fèi)用。

航空托運(yùn)常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種極為保險(xiǎn)的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對(duì)于致力于市場(chǎng)的廠商來說，當(dāng)考慮庫存和顧客服務(wù)問題時(shí)，空運(yùn)也許是成本為節(jié)約的運(yùn)輸模式。安檢員會(huì)要求你到安檢室打開行李包進(jìn)行人工檢查，這樣就會(huì)給自己帶來不必要的麻煩，你又需要再一次排隊(duì)。包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動(dòng)著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢(shì)。

采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳镒陨韮r(jià)值較高，破損率低、平安性好。航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，管理制度比較完善。商品在途時(shí)間短、交貨速度快，航空運(yùn)輸速度快。同樣的一個(gè)航班，艙位等級(jí)不同，允許免費(fèi)托運(yùn)的行李重要也是不一樣的?？梢越档蜕唐返膸齑鏀?shù)量、減少倉儲(chǔ)費(fèi)、平安費(fèi)和利息支出等。另外，航空運(yùn)輸保管制度完善，貨損貨差較少，包裝可相應(yīng)地簡(jiǎn)化，降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。產(chǎn)品流通速度加快，也加快了資金周轉(zhuǎn)速度。