波形護(hù)欄施工錢(qián)的注意事項(xiàng)和細(xì)節(jié)-2

波形護(hù)欄施工錢(qián)的注意事項(xiàng)和細(xì)節(jié)-2

（11）標(biāo)志板的制作、安裝應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768.2-2009）的要求。

（12）安裝標(biāo)志時(shí)應(yīng)注意安全，禁止在高壓線下進(jìn)行標(biāo)志安裝施工。

（13）標(biāo)志設(shè)置與實(shí)際情況有出入或標(biāo)志基礎(chǔ)落在涵洞等構(gòu)造物頂部時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意可在±10米范圍內(nèi)調(diào)整。

（14）焊接要求

①焊縫等級(jí)要求：立柱與波形護(hù)欄板、立柱與底座法蘭盤(pán)、橫梁與法蘭盤(pán)間焊縫質(zhì)量等級(jí)為二級(jí)，其余焊縫質(zhì)量等級(jí)為三級(jí)。

②鋼結(jié)構(gòu)焊接采用手工焊或二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接材料應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焙烘、保存、領(lǐng)用的有關(guān)要求。

③鋼管與法蘭盤(pán)、鋼管與鋼管間焊接采用坡口對(duì)接焊并滿焊焊透；所有焊縫應(yīng)連續(xù)焊接并平滑過(guò)渡，所有加勁肋焊縫應(yīng)雙面滿焊。

④施焊前，各鋼構(gòu)件尺寸、焊接材料應(yīng)經(jīng)檢查無(wú)誤；連接接觸面和焊縫邊緣每邊30～50mm范圍內(nèi)的水、銹、氧化物、油污及熔渣等雜質(zhì)應(yīng)清除干凈，露出鋼材金屬光澤。

⑤用坡口連接時(shí)需用引弧板，弧板材質(zhì)和坡口型式應(yīng)與焊件相同。

⑥焊腳尺寸要求見(jiàn)表3.5-1。

⑦焊縫檢測(cè)

a、焊縫檢驗(yàn)按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2017）執(zhí)行。

b、所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。

c、所有二級(jí)焊縫按20%的比例進(jìn)行超聲波探傷。

d、其它未盡事宜參照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2017）及其它現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

（19）施工須符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80-1-2017）、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F71-2006）的要求。

對(duì)嚴(yán)重撞彎的波形護(hù)欄防撞鋼管立柱，應(yīng)采取割斷重接的辦法

對(duì)嚴(yán)重撞彎的波形護(hù)欄防撞鋼管立柱，應(yīng)采取割斷重接的辦法。由于這種變形嚴(yán)重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即便扶直后焊好，其受損部位的抗彎強(qiáng)度會(huì)大大降低。如在工地上將其恢復(fù)成圓柱外形，則費(fèi)工費(fèi)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度太大。所以，對(duì)這種立柱還是割斷重新接為好。

   詳細(xì)操作與上一種辦法根本相同，所不同的是；先將彎曲和變形較大的局部割掉，重新補(bǔ)焊上一截圓管，也能夠依據(jù)所需高度，將上半局部全部換成新管。這種割斷重新接的辦法，挖出的路肩土較多，但經(jīng)填埋夯實(shí)后，路肩路基同樣不會(huì)受損。對(duì)于嚴(yán)重?fù)p壞，必須拔出的防撞鋼管立柱，只有采取拔樁更換的方法。

   這種鋼管立柱填埋入部分也有較大的彎曲變形。應(yīng)先使用拔樁器將鋼立柱拔出，再用掏孔工具將原柱孔挖修順直后，插入新的鋼管立柱，打樁至規(guī)定高度。為保證路基和路肩的密實(shí)度，填埋時(shí)必須逐層填土，如此可保證路基不受損傷，從而保證施工質(zhì)量。

這種拔樁更換的方法為復(fù)雜，如果使用先進(jìn)的工藝和設(shè)備，比如用先進(jìn)的小型拔樁機(jī)和小型打樁機(jī)來(lái)更換被損壞的防撞鋼管，則工作效率會(huì)大大提高。對(duì)于被嚴(yán)重?fù)p壞的波形護(hù)欄板，以采取更換新護(hù)欄板的方法為宜。對(duì)有修復(fù)價(jià)值的波形護(hù)欄板，可使用各種專用胎具及設(shè)備修復(fù)后再用，這樣可以節(jié)省養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

如何安裝防護(hù)的圍墻護(hù)欄板？

圍墻護(hù)欄板中有一種防護(hù)效果最佳的護(hù)欄板--F型欄板，也叫雙向彎頭，因其上部?jī)蓚?cè)的豎管分別向兩側(cè)彎曲而得名。而且彎曲的鋼管頭部拍扁形成，人們?nèi)羰窍肱试降脑捯皇菦](méi)有著力點(diǎn)，二是頭部都有彎頭不能順利穿行，這就能夠起到有效的防護(hù)作用。

安裝護(hù)欄板時(shí),人們通常在圍墻底部想要蓋一截40-50公分高的水泥矮墻，那么在將圍墻護(hù)欄板買(mǎi)回來(lái)之后，先壘好水泥矮墻，期間將護(hù)欄板按照網(wǎng)片的尺寸埋進(jìn)基礎(chǔ)中，等水泥干透之后在安裝護(hù)欄板。護(hù)欄板只需用卡子和立柱即可連接成功，簡(jiǎn)單方便，螺絲采用不銹鋼的防盜螺絲，如需卸下非專用工具是擰不動(dòng)的，在給人們提供快捷安裝的方便之余也兼顧防盜作用。

波形護(hù)欄板介紹

波形護(hù)欄板具有造型美觀、防護(hù)、防火、易清洗環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。是一種新型的環(huán)保性山東波形護(hù)欄板，成為波形護(hù)欄板行業(yè)更新?lián)Q代品。這種網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，具有其結(jié)構(gòu)隔離柵無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。主要應(yīng)用于高速公路封閉網(wǎng)、鐵路封閉網(wǎng)、場(chǎng)區(qū)圍欄，耐用、美觀、視野開(kāi)闊，防護(hù)性能良好。

　波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀山東波形護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。波形護(hù)欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

   波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。