操控是福田時代M3載貨車的一大特色，雖然整車達(dá)到2.3噸，但方向盤握感適中，但變向準(zhǔn)確，沒有任何虛位。整體車體偏低，抓地力強(qiáng)，行駛過程很沉穩(wěn)。綜上所述，操控體驗是福田時代M3載貨車獲客的一大亮點。

在用車者比較關(guān)心的能耗方面，福田時代M3載貨車具有9.89L的百公里能耗展現(xiàn)。城市走走停停，其能耗仍然能維持在5.87L上下，而滿載行駛速度較快，實質(zhì)測得能耗是14L。一千米油費7毛，拉500km剛剛70L油，開支不到350快，加上車體本身4.4噸的質(zhì)量進(jìn)行判斷，油耗在同等級車中擁有競爭力，造就了它被用戶主要眷注及追捧。

福田時代M3自卸車的外觀著實是異常炫酷，側(cè)面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具沖擊力。前臉棱角張馳有節(jié)，對照氣勢也毫不遜色，感覺雨刮器和車前窗很匹配，像一對情侶。尾部讓車體越發(fā)具有質(zhì)感，無論是輪圈還是車尾，策劃都相當(dāng)細(xì)膩細(xì)致，看上去很有質(zhì)感?？傊總€地方都能看出它的產(chǎn)品特點。

在動力和實質(zhì)駕馭感受方面，2.8L的動力拉4.5噸可以滿足用，驅(qū)動形式采用4X2，日常出門提速呈現(xiàn)相當(dāng)?shù)淖拷^，因成熟的萬里揚變速箱可以滿足強(qiáng)勁，檔位達(dá)成5之多，而且基本上開著沒有什么頓挫感。輔以時代汽車無比準(zhǔn)確的調(diào)教功底，發(fā)動機(jī)和變速箱達(dá)成鉆石匹配。輕輕一絲油門便感應(yīng)到動力源源不斷，駕車者提車后不需要任何適應(yīng)過程便能操控自如。而且，福田時代M3自卸車的較大扭矩280，較高車速可達(dá)90公里/小時，該成績與HOWO統(tǒng)帥相較優(yōu)勢明顯。整體上看，福田時代M3自卸車的動力表現(xiàn)在同級車型的市場中占據(jù)領(lǐng)xian地位。

福田時代m3載貨本事可以滿足日常拉貨的要求。整車尺寸為5995*2029*2360mm的福田時代M3自卸車，3360mm的軸距加在福田時代M3自卸車的身上，一共可以拉4.5噸的貨箱。

搭乘舒適性方面，時代汽車對福田時代M3自卸車的舒適性有較高的需求，我感覺駕車的時候，我的頭上和腿上都有相當(dāng)大的活動空間，不會給我一種很憋屈的感覺。駕駛座配置普通坐墊，椅子的舒適性可以，不偏軟偏硬，尋常上高速長途，不會腰腿得不中意。行駛至顛簸路況時，車體不會出現(xiàn)大幅晃動，車內(nèi)貨物不會感覺暈眩等不良情況?？照{(diào)功效也可以，制熱功效相當(dāng)好，沒有什么噪音或者發(fā)動機(jī)的噪音之類的。

福田時代m3就從它這外觀看上去也很給面子的，側(cè)身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯用車者做事干脆利落的品格。網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵，我很喜愛，但是孩他媽不太喜愛這個前臉或標(biāo)志，引擎蓋上線條分明，大燈銳利。車尾布局合理，層次分明，和車頭一樣銳利，車體漆面材料很高ji，太陽光下一照散散發(fā)亮。整體而言，它的外觀采用了很多比較時尚的風(fēng)格元素。