叉車的起步(一)啟動發(fā)動機,中速空運轉(zhuǎn)3~5分鐘

叉車的起步 (一)啟動發(fā)動機，中速空運轉(zhuǎn)3~5分鐘進行暖機，并檢查機油壓力是否正常，充電是否正常，將貨叉升至距地面300mm，后傾門架，再掛二檔(重車或上坡時起步用一檔)，鳴喇叭，松開手剎，平穩(wěn)起步; (二)起步后應(yīng)在平直無人的路面上，用◇lOkm/h的車速試驗轉(zhuǎn)向與制動性能是否良好(必要時加試3.4和3.5兩條); 1.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤全部行程的手感:手感平順，無卡滯感 2在平直硬實干燥清潔路面上行駛時，手扶轉(zhuǎn)向盤的感覺:無擺振、跑偏或其它異常感覺 3.手制動性能:空載空檔，拉緊手剎可停止在20%坡道上 4.制動距離(平直硬實干燥清潔路面，車速為20km/h) 5.緊急制動跑偏量 6.點剎車時手扶轉(zhuǎn)向盤的感覺(平直硬實干燥清潔路面、車速lOkm/h、施加部分制動力后、迅速放松制動踏板)不跑偏。

   采用交流行走控制系統(tǒng)的電動叉車優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：

   1.運行與維護成本低，交流電機終生免維護

   交流電機無需換向接觸器（前進，后退換向），節(jié)省了部件。更為重要的是，交流電機無碳刷和換向器，不僅電機的體積更加輕便小巧，運轉(zhuǎn)速度提高了，而且徹底擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩，極大地增強了叉車的可靠性與穩(wěn)定性；同時，在叉車設(shè)計時不用考慮預(yù)留電機維修空間，甚至可以將電封起來，使叉車結(jié)構(gòu)設(shè)計更加緊湊。

   2.電動叉車生產(chǎn)效率提高

   交流電機高轉(zhuǎn)速比直流電機提高很多，交流電機可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池，延長了電池的使用時間，也提高了叉車的整體性能：啟動更快，加速/減速性能提高，縮短了達到高速度的時間，延長了續(xù)航距離，工作效率提高。

   3．易于編程，控制能力大增強

   隨著變頻調(diào)速技術(shù)取得了突破性發(fā)展，交流控制器可以實時控制交流電機的運轉(zhuǎn)，使交流電機的受控能力大大增強，獲得了同直流電機一樣的調(diào)速性能。

   4．電動叉車操作更加舒適

   由于交流電機比直流電機小巧輕便，這使得叉車的設(shè)計相對更靈活。

柴油內(nèi)燃叉車限速器，本質(zhì)上就是指安裝在柴油內(nèi)燃叉車等燃氣輪機叉車上的速度限制設(shè)備，歸屬于叉車限速器的一個類型，是一種柴油內(nèi)燃叉車安 全性向的叉車零配件。一般內(nèi)燃叉車一般是選用柴油、車用、壓縮或燃氣柴油發(fā)動機做為驅(qū)動力，荷載工作能力1.2～8.0噸，工作安 全通道總寬一般為3.5～5.0米，充分考慮汽車尾氣和噪聲難題，一般 用在戶外、生產(chǎn)車間或別的對汽車尾氣和噪聲沒有特別要求的場地。因為然料填補便捷，因而可完成長期的持續(xù)工作，并且能擔(dān)任在惡劣的環(huán)境下（如下雨天）工作中。

內(nèi)燃叉車動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)。

傳動系統(tǒng)分為機械傳動、液力傳動、靜壓傳動。

機械傳動即發(fā)動機的動力經(jīng)過離合器、變速箱、萬向節(jié)軸傳給驅(qū)動橋。機械傳動的優(yōu)點是傳動，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，壽命長。缺點是叉車起步時有沖擊現(xiàn)象。

液力傳動即發(fā)動機發(fā)出的動力經(jīng)過變距器、變速箱、萬向節(jié)軸傳給驅(qū)動橋。液力傳動的優(yōu)點是叉車的牽引特性較理想，發(fā)動機不易過載，在牽引力不中斷的情況下能實現(xiàn)平衡自動換擋，壽命長。缺點是傳動效率較機械式的低，叉車起步時不能利用飛輪的動能。

靜壓傳動發(fā)動機發(fā)出的動力經(jīng)過油泵、油馬達傳給驅(qū)動橋。優(yōu)點是叉車的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，微動平衡，爬坡有力。缺點是傳動效率低，維修部方便，壽命較短。