一、電動(dòng)老爺車(chē)車(chē)身及頂蓬：車(chē)身及為強(qiáng)度﹑耐腐蝕短命命汽車(chē)玻璃鋼材料，外支架為不銹鋼制作，美觀結(jié)實(shí)﹑重量輕等共同的優(yōu)越性，頂篷為帆布隔熱，防雨汽車(chē)專(zhuān)用頂棚。

二、前擋風(fēng)玻璃：汽車(chē)專(zhuān)用鋼化玻璃裝備雨刮器

三﹑底盤(pán)：采用鋁合金耐腐蝕材料，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的鋁合金焊接工藝制作，顛簸性，柔韌性。

四、座椅： 高密度防水皮椅配沙發(fā)扶手。

五、電動(dòng)老爺車(chē)豪華儀表臺(tái)：車(chē)用豪華汽車(chē)內(nèi)飾用儀表臺(tái)（LED顯示）、電壓表、電量指示儀、轉(zhuǎn)向蜂鳴及雨刮開(kāi)關(guān)。

六、方向系統(tǒng)：?jiǎn)屋嘄X條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙使方向轉(zhuǎn)動(dòng)笨重的功用。

七、電器部分：配前照明大燈（特裝有復(fù)古汽車(chē)用燈具）、轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈、倒車(chē)燈、倒車(chē)警示器、喇叭，倒后鏡，DC-DC轉(zhuǎn)換器。

八、電動(dòng)機(jī)：直流電動(dòng)機(jī)（他勵(lì)），牽引性能優(yōu)越，功率： 4KW

九、電池：原裝出口電池，使用壽命長(zhǎng)。

十、電控調(diào)速及減速系統(tǒng)：原裝美國(guó)電控及減速系統(tǒng)（他勵(lì)），脈寬調(diào)制型，過(guò)溫保護(hù)電路等功用。

十一、充電裝置：采用德國(guó)出口全自動(dòng)智能型充電，具有笨重且充電時(shí)間短，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

十二、懸掛系統(tǒng)：前懸掛為螺旋彈簧懸架，后懸掛為多片鋼板彈簧，前后懸掛都有單向減震器。

十三、制動(dòng)系統(tǒng)：采用液壓雙回路制動(dòng)系統(tǒng)并帶機(jī)械駐車(chē)剎（手剎），四輪油剎加后橋制動(dòng)剎車(chē)，安全性更強(qiáng)，穩(wěn)定性更高。

在北上廣車(chē)輛轟然落地，并已經(jīng)開(kāi)端逐漸走上執(zhí)行正規(guī)的明天，一直以來(lái)所謂的對(duì)新動(dòng)力純電動(dòng)汽車(chē)品牌車(chē)輛“不限購(gòu)、不限行”的優(yōu)惠鼓舞政策，而面對(duì)其銷(xiāo)售業(yè)績(jī)一路慘淡的狀況，開(kāi)端有聲音收回質(zhì)疑。

顯而易見(jiàn)的，由于本錢(qián)而招致的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)錢(qián)表上讓人望而生畏的數(shù)字，新動(dòng)力純電動(dòng)汽車(chē)品牌的后期推廣需要財(cái)稅政策的鼎力支持。而有關(guān)專(zhuān)業(yè)人士剖析指出，目前為止，我國(guó)新動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)品牌市場(chǎng)銷(xiāo)售冷落的關(guān)鍵原因之一在國(guó)度方面，不是相關(guān)財(cái)稅補(bǔ)貼力度不夠，就是政策并未落到細(xì)處實(shí)處。1．電動(dòng)老爺車(chē)所具有節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)電動(dòng)觀光車(chē)之所以可以吸引游客乘坐，其原因就為乘坐該車(chē)輛不僅僅可以疾速抵達(dá)目的地外，還能輕松愉快地享受周邊的美麗景色，同時(shí)該款電動(dòng)車(chē)還具有節(jié)能環(huán)保的作用，它不像其他機(jī)動(dòng)燃油車(chē)所排放出對(duì)環(huán)境有害的氣體。業(yè)內(nèi)人士也剖析指出，北京、上海兩個(gè)城市從去年開(kāi)端宣布的，針對(duì)新動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)價(jià)錢(qián)過(guò)高而設(shè)的購(gòu)置補(bǔ)貼，規(guī)則補(bǔ)貼額度可達(dá)12萬(wàn)元，但一直到目前為止，其相應(yīng)的詳細(xì)執(zhí)行實(shí)施細(xì)則仍未能成功落地，進(jìn)而招致目前兩大新動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)品牌推廣試點(diǎn)城市，呈現(xiàn)無(wú)車(chē)可賣(mài)的情形。

作為一種新生事物，由于電動(dòng)汽車(chē)價(jià)錢(qián)表的問(wèn)題以及相應(yīng)配套設(shè)施的未能同步，新動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)品牌在中國(guó)汽車(chē)社會(huì)的立足和開(kāi)展還需要一系列強(qiáng)有力而實(shí)在可行的政策引導(dǎo)扶持，助其早日走上開(kāi)展正規(guī)。

從直流式電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的工作原理和機(jī)構(gòu)可知，主磁極的勵(lì)磁方式有永磁式和電勵(lì)磁式兩種。電勵(lì)磁式是給勵(lì)磁繞組供電，產(chǎn)生勵(lì)磁磁動(dòng)勢(shì)而建立主磁場(chǎng)的方式。根據(jù)供電方式的不同，它又可分為他勵(lì)和自勵(lì)兩類(lèi)，而自勵(lì)又被分為并勵(lì)、串勵(lì)和復(fù)勵(lì)三種。

直流電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組所消耗的功率雖然只占整個(gè)電動(dòng)機(jī)功率的1%—3%，但其性能將隨勵(lì)磁方式的不同產(chǎn)生很大差別，其電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性也大不相同。

1、他勵(lì)

他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電路特點(diǎn)是勵(lì)磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞的電源分開(kāi)，如此即可通過(guò)分別控制電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流和電樞電流來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的各種控制。他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)具有良好的線性特征和穩(wěn)定的輸出特性，通過(guò)分別控制電動(dòng)機(jī)的電樞電壓和勵(lì)磁電流即可擴(kuò)大其調(diào)速范圍，能夠?qū)崿F(xiàn)在減速和制動(dòng)時(shí)的再生制動(dòng)，回收部分能量。第四、質(zhì)量再好產(chǎn)品也會(huì)有呈現(xiàn)故障的時(shí)候，而售后的反響速度以及處置才能就決議了產(chǎn)品潛在價(jià)值的上下?？梢哉f(shuō)在直流調(diào)速領(lǐng)域內(nèi)，它是用得廣泛的一種電動(dòng)機(jī)，也是電動(dòng)汽車(chē)直流驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)中的好電動(dòng)機(jī)。

2、并勵(lì)

自勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流與轉(zhuǎn)子電樞取自同一電源，根據(jù)勵(lì)磁繞組與電樞繞組的連接關(guān)系，即可分為并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)和復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)三種。

3、串勵(lì)

串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的電路所示，勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，即勵(lì)磁電流與轉(zhuǎn)子電樞電流相等，串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性所示，它具有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大及較寬的恒功率調(diào)速范圍，其良好的起動(dòng)特性與電動(dòng)汽車(chē)的起步要求很相符，但由于其機(jī)械特性而加速性能差，存在較大的局限性，為此有人提出采用與他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的方法，即在汽車(chē)起步時(shí)電動(dòng)機(jī)采用串勵(lì)接線式起動(dòng)，其他運(yùn)動(dòng)工況下均采用他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)方式驅(qū)動(dòng)。3、塑件品質(zhì)也要注意：轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，打開(kāi)電動(dòng)老爺車(chē)車(chē)座桶和后尾箱，感覺(jué)開(kāi)關(guān)的靈敏程度，檢查鎖扣開(kāi)關(guān)是否起作用，有沒(méi)異響。

4、復(fù)勵(lì)

復(fù)勵(lì)直流式電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的電路所示，其主磁極有兩個(gè)勵(lì)磁繞組，一個(gè)與電樞繞組并聯(lián)，稱(chēng)為并勵(lì)繞組，另一個(gè)與電樞繞組串聯(lián)，稱(chēng)為串勵(lì)繞組，若這兩個(gè)勵(lì)磁繞組所產(chǎn)生的磁動(dòng)勢(shì)方向相同就稱(chēng)為積復(fù)勵(lì)，否則稱(chēng)為差復(fù)勵(lì)。