焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　不同部位鋼筋焊接網(wǎng)施工質(zhì)量要求不同

　　柱

　　縱向鋼筋的彎鉤應(yīng)朝向柱心，且應(yīng)在柱內(nèi)設(shè)置定位卡或定位箍，以保證位置調(diào)整后不再變形。

　　下層柱的鋼筋luo露部分應(yīng)采用工具式柱箍收進一個柱筋直徑，以利用上層柱的鋼筋搭接。

　　若柱截面有變化，則其下層柱鋼筋的露出部分須在綁扎梁的鋼筋前進行準(zhǔn)確收縮。

　　現(xiàn)澆柱與基礎(chǔ)連接用的插筋須固定牢靠，位置準(zhǔn)確，以免造成柱軸線移。

　　墻

　　采用雙層鋼筋網(wǎng)時，應(yīng)在兩層鋼筋之間設(shè)置撐鐵(鉤)，以固定鋼筋間距。

　　內(nèi)、外墻的鋼筋網(wǎng)綁扎時，水平鋼筋均應(yīng)在主筋外，且鋼筋有90°彎鉤時，其彎鉤應(yīng)朝向混凝土內(nèi)。

　　測量工放線完畢后，應(yīng)先根據(jù)墻(柱)邊線及控制線將主筋按1：6打彎，調(diào)整到位后再進行箍筋的安裝和綁扎。

　　墻(柱)鋼筋在綁扎前，要求在墻周圍搭設(shè)高凳，所有操作人員均在高凳上進行施工，以確保鋼筋綁扎時的人員安全。

鋼筋網(wǎng)片主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。

　　通過上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%

　　鋼筋網(wǎng)片的綁扎接頭應(yīng)該符合哪些要求

　　墻、柱、梁鋼筋骨架中各垂直面鋼筋網(wǎng)交叉點應(yīng)全部扎牢;板上部鋼筋網(wǎng)的交叉點應(yīng)全部扎牢，底部鋼筋網(wǎng)除邊緣部分外可間隔交錯扎牢

　　鋼筋網(wǎng)片的綁扎搭接接頭應(yīng)在接頭中心和兩端用鐵絲扎牢

填充墻構(gòu)造柱縱向鋼筋宜與框架梁鋼筋共同綁扎

　　梁及柱中箍筋、墻中水平分布鋼筋及暗柱箍筋、板中鋼筋距構(gòu)件邊緣的距離宜為50mm

　　梁、柱的箍筋彎鉤及焊接封閉箍筋的對焊點應(yīng)沿縱向受力鋼筋方向錯開設(shè)置。構(gòu)件同一表面，焊接封閉箍筋的對焊接頭面積百分率不宜超過50%

優(yōu)點

顯著提高鋼筋工程質(zhì)量，明顯提高施工速度 ，增強混凝土抗裂能力， 具有較好的綜合經(jīng)濟效益。

工程質(zhì)量：鋼筋焊接網(wǎng)是在工廠嚴(yán)格質(zhì)量控制下，由全自動.智能化生產(chǎn)線制造而成。網(wǎng)格尺寸,鋼筋規(guī)格和品質(zhì)都得到嚴(yán)格控制。避免了人工幫扎網(wǎng)遺漏.幫扎部堅固。主要用于煤礦人工假頂,可使屯煤成本降低，現(xiàn)已成為我國煤炭行業(yè)重點推行的新技術(shù)，并在防護堤壩，圍欄養(yǎng)殖，等方面也得到推廣使用，現(xiàn)又成為建筑行業(yè)的一種新型材料，具有鋼筋的作用。幫扎錯誤和偷工減料的情形發(fā)生。其網(wǎng)片鋼度大.彈性好.間距均勻準(zhǔn)確.焊接點強度高。因而大大提高了工程質(zhì)量。