⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng)片;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。

⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當(dāng)橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)。

⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片，上下層鋼筋網(wǎng)片各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。

鋼筋網(wǎng)片在橋梁工程的應(yīng)用

主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97％以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50％以上，降低橋面鋪裝工程造價約10％。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)片。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)片的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定。鋼筋網(wǎng)片間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)片縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。

鋼筋混凝土用鋼筋鋼絲網(wǎng)片的專業(yè)技能特點和優(yōu)點： 1、可以許多降低鋼筋安裝工時，比捆扎網(wǎng)少人力資源管理時50％--70％。2、以較密的鋼筋間距，焊接網(wǎng)的縱筋與橫筋造成 多孔材料彼此之間起粘合鋼筋鋼筋鋼筋鋼筋錨固作用，有利于防止混凝土間隙的導(dǎo)致 與發(fā)展前景，路面、環(huán)氧地坪漆、混凝土混凝土混凝土樓板配置焊接網(wǎng)可減少混凝土表面裂開75％左右。 3、十分可用產(chǎn)業(yè)化混凝土建筑項目，焊接網(wǎng)的歐根紗規(guī)格型號十分齊整，遠(yuǎn)超手工制做制做捆扎網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)片彎曲應(yīng)變大，可塑性好，澆灌混凝土?xí)r鋼筋不易一部分彎折、變形和導(dǎo)致 荷載情況，混凝土鋼筋鋼筋保護(hù)層厚度易于控制，均勻，明顯提高鋼筋混凝土工程建筑施工質(zhì)量。 4、焊接網(wǎng)具有非常好的綜合型經(jīng)濟(jì)效益，焊接網(wǎng)鋼筋的方案設(shè)計抗拉強(qiáng)度比I級鋼筋高50％（光面鋼筋焊接網(wǎng)）～70％（帶肋鋼筋焊接網(wǎng)），考慮到一些構(gòu)造要求后仍可節(jié)省鋼筋30％左右，在加上直徑12mm以下散支鋼筋生產(chǎn)成本約為材料費(fèi)的10％～15％。綜合型考慮到（與I級鋼筋比照）可降低鋼筋施工預(yù)算10％左右。