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船吊廠家的基本形式及空間結(jié)構(gòu)
船吊廠家在進行工作的過程中其主要的特點就是做間歇性運動,設(shè)備在一個工作循環(huán)中進行取料、運移以及卸載等動作的相應(yīng)機構(gòu)是交替工作的,船吊在市場上的發(fā)展已經(jīng)變得越來越廣泛了。
船吊廠家在進行使用時由于不用支腿吊重以及吊重行駛的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些事故,其設(shè)備的行駛速度也比較履帶船用吊機(履帶吊)快,作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM。
船吊在進行使用時禁止帶負(fù)荷長距離的行走,在使用時為了保證作業(yè)的安全,目前國內(nèi)基本上是禁止不打支腿進行吊裝作業(yè)的,船用吊機配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。
船吊正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,適于成批生產(chǎn),但自重較大。
船吊的四桁架式結(jié)構(gòu)在進行制作時主要是由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu),在其水平桁架表面一般情況下會鋪有走臺板,整個設(shè)備的自重強且剛度大,但與其他結(jié)構(gòu)相比,外形尺寸大,制造較復(fù)雜,疲勞強度較低,已較少生產(chǎn)。
對船吊廠家的結(jié)構(gòu)修復(fù)與加固可以延長使用壽命
對船吊的結(jié)構(gòu)修復(fù)與加固可以延長使用壽命
現(xiàn)在船吊廠家是比較普遍的裝卸搬運的設(shè)備,在人力無法辦到的時候采用船用吊機設(shè)備,也就是說起重機是人們的好幫手,在工作生活中非常重要,促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展。船吊廠家促進港口的經(jīng)濟貿(mào)易,有時候需要加固來延長使用壽命,提高安全性能。
加固方案底盤為梁式結(jié)構(gòu),以受彎曲應(yīng)力為主,應(yīng)力集中在距支腿遠(yuǎn)端與中心回轉(zhuǎn)結(jié)合的部位,并且該底盤的橫截面為箱式結(jié)構(gòu)。
根據(jù)這些實際情況,同時結(jié)合施工要求,我們決定采用分別對立板,橫板進行貼板加固,并且把兩塊貼板用一塊斜拉板焊接成一體的方案,這樣,三塊板形成了穩(wěn)固的三角架結(jié)構(gòu),通過理論計算,強度提高超過15%,滿足了實際的使用要求。材質(zhì)質(zhì)量材質(zhì)與起重機材質(zhì)接近,保證焊接效果,材質(zhì)的性能要符合強度的要求。選擇好材料以后,把母材和新材質(zhì)分別取樣然后焊接在一起,進行破壞試驗,結(jié)果為母材斷裂,表明新材質(zhì)和焊接部分強度都大于母材,保證了施工質(zhì)量和強度要求。
焊接工藝主要是清理預(yù)熱、焊條烘干、加工加固板、焊機、焊接施工程序和焊后保溫等六個方面加以要求,從而保證了施工質(zhì)量。 強度檢驗檢查焊接的部位是否有漏焊及燒穿現(xiàn)象,是否符合使用的需求。加固好以后,要對結(jié)構(gòu)件部分檢測,判斷出船用吊機底盤結(jié)構(gòu)件強度提高的百分比,再與實際要求的15%比較,從而得出施工是否合格的結(jié)論。
船吊廠家的潤滑要點
潤滑是保證船吊廠家正常運轉(zhuǎn),延長機件壽命,提率及安全生產(chǎn)的重要措施之一。維護人員應(yīng)充分認(rèn)識設(shè)備潤滑的重要性,經(jīng)常檢查各運動點的潤滑情況,并定期向各潤滑點加注潤滑油:
1)橋機的卷揚
2)各齒輪聯(lián)軸器
3)減速器
4)鋼絲繩
5) 制動器上的鉸接點
潤滑注意事項:
1)保持潤滑油(脂)的潔凈;
2)不同牌號的潤滑油(脂)不可混合使用;
3)選用適宜的潤滑油(脂)按規(guī)定時間進行潤滑;
4)采用壓力注脂法(用油槍活油泵,旋蓋式的油杯)添加潤滑脂,這樣可以把潤滑脂擠到摩擦面上,防止用手抹時進不到摩擦面上。
5)潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤滑脂,因其親水性強,容易失效;
6)沒有注油點的轉(zhuǎn)動部位,應(yīng)定期用稀油壺在各轉(zhuǎn)動縫隙中,以減少機件的摩擦和防止銹蝕。
船吊廠家由于工作的環(huán)境比較潮濕,腐蝕也比較大,所以進行機器潤滑時一定要按照上述要求。此外,設(shè)備定期的檢查和維護是必不可少的,大家一定要引起重視。