16噸隨車吊廠家的市場前景

目前，國內(nèi)生產(chǎn)16噸隨車吊廠家的企業(yè)有10余家，常見的?？?，主要生產(chǎn)直臂式和折疊臂式16噸隨車吊廠家。產(chǎn)品型號(hào)以3～13T等中等噸位為主，大噸位所占比例較小,尚未形成大、中、小完整的系列。近幾年來，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，銷售量逐年遞增。2004年為1540臺(tái)，2005年為1720臺(tái)，2006年為2150臺(tái)，2007年為2800臺(tái)，2008年為3700臺(tái)。2009年超過6000臺(tái)。到2010年，隨著16噸隨車吊廠家的廣泛應(yīng)用，特別是新興行業(yè)。如船舶、鐵路、礦山、林業(yè)等行業(yè)的需求增加以及周邊國家對該產(chǎn)品的逐步認(rèn)同，出口量也將逐步加大，年產(chǎn)銷量已超過7000臺(tái)。

國家對農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投入，提高勞動(dòng)力的價(jià)值，勞動(dòng)力成本的提高意味著隨車起重車將替代人工裝卸，從而大規(guī)模在工程、運(yùn)輸?shù)仁袌鐾茝V。16噸隨車吊廠家有著廣泛的發(fā)展前途。國家在交通、運(yùn)輸、水電、能源等領(lǐng)域的建設(shè)，特別是構(gòu)建鐵路干線、公路網(wǎng)絡(luò)、南水北調(diào)、水電工程、西氣東送等重點(diǎn)工程建設(shè)將給隨車起重機(jī)帶來商機(jī)。一車兩用，一車多用是16噸隨車吊廠家的特點(diǎn)。

16噸隨車吊廠家的工作程序

用16噸隨車吊廠家起吊事故車輛，一般在不平坦的路面或在障礙多的地面上。其工作程序主要包括以下幾個(gè)方面：

1 、選擇駐車場地。當(dāng)16噸隨車吊廠家到達(dá)事故現(xiàn)場時(shí)應(yīng)首先對現(xiàn)場進(jìn)行勘察，選定16噸隨車吊廠家停駐點(diǎn)及事故車吊放空地，應(yīng)盡量選擇較平坦的地方進(jìn)行駐車起吊。同時(shí)要估算被吊車實(shí)際起吊時(shí)的重量，觀察所吊車輛是否在隨車吊吊臂工作范圍之內(nèi)，盡量使得16噸隨車吊廠家靠近被吊車輛。在選擇停車點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮與被吊車的距離，包括在滿足起吊重量的前提下吊臂伸縮行程、上傾角度及水平旋轉(zhuǎn)半徑所覆蓋的空間，清除或避讓吊臂旋轉(zhuǎn)所需空間的障礙物，對有可能觸及的空中電纜等不可能清除的障礙物采取避開或停電等特殊措施。

2 、將16噸隨車吊廠家駛?cè)胪７劈c(diǎn)，掛空檔，拉手剎，掛二檔，令取力器接合。操作、控制左右前后各支腿伸出（后支腿左右各有兩個(gè)止動(dòng)銷必須銷定防止外力使其縮回發(fā)生危險(xiǎn)），使車輪離地約20～ 50mm 。如果支腿地面松軟，需加枕木進(jìn)行塞墊。

3 、清理被拖車輛。事故車內(nèi)不允許有人員駐足，車內(nèi)貨物及有可能影響起吊的物件應(yīng)卸下，以減輕重量，把吊舉時(shí)的重量控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，同時(shí)減少物件對車體的沖撞而發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。

4 、選擇16噸隨車吊廠家吊鉤在事故車上掛鉤的地方，要求掛鉤或掛繩處必須有足夠承受車輛本身重量的強(qiáng)度。

16噸隨車吊廠家的回轉(zhuǎn)形式

   目前我國16噸隨車吊廠家主要是齒條回轉(zhuǎn)和回轉(zhuǎn)支承兩種回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式。

齒條回轉(zhuǎn)是指16噸隨車吊廠家的油缸帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)使立柱旋轉(zhuǎn)。齒條是直線，所以旋轉(zhuǎn)到一定的位置后就不能再往前，因此齒條回轉(zhuǎn)是有范圍的。比如：回轉(zhuǎn)角度400度，就是當(dāng)16噸隨車吊廠家轉(zhuǎn)動(dòng)360度后，還可以繼續(xù)往前旋轉(zhuǎn)，但當(dāng)達(dá)到400度時(shí)，就轉(zhuǎn)不了了。要回過來旋轉(zhuǎn)。

回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)是回轉(zhuǎn)箱齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承齒輪的全回轉(zhuǎn)，是沒有方向的任意旋轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)支承是圓的，所以沒有角度的限制。哪個(gè)方向都可以旋轉(zhuǎn)。我們一般叫做正負(fù)360度旋轉(zhuǎn)。是比較實(shí)用的回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式。我公司經(jīng)過研制和開發(fā)了一種新型的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)形式，用球面渦桿代替回轉(zhuǎn)箱體，這種結(jié)構(gòu)形式的旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。更加安全。

16噸隨車吊廠家的兩種回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式

現(xiàn)階段在我國16噸隨車吊廠家主要是齒條回轉(zhuǎn)和回轉(zhuǎn)支承二種回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式。 16噸隨車吊廠家齒條回轉(zhuǎn)就是指16噸隨車吊廠家的液壓缸推動(dòng)齒條健身運(yùn)動(dòng)使立桿旋轉(zhuǎn)。齒條是平行線，因此 旋轉(zhuǎn)到一定的部位后就不可以再向前，因而齒條回轉(zhuǎn)是有范疇的。例如：回轉(zhuǎn)視角400度，便是當(dāng)起重設(shè)備旋轉(zhuǎn)后，還能夠再次向前旋轉(zhuǎn)，但當(dāng)做到400度時(shí)，就轉(zhuǎn)不了。

要轉(zhuǎn)過來旋轉(zhuǎn)。 16噸隨車吊廠家回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)是回轉(zhuǎn)箱傳動(dòng)齒輪推動(dòng)回轉(zhuǎn)支承傳動(dòng)齒輪的全回轉(zhuǎn)，是沒有方位的隨意旋轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)支承是圓的，因此 沒有視角的限定。哪一個(gè)方位都能夠旋轉(zhuǎn)。大家一般稱為正負(fù)極旋轉(zhuǎn)。

是較為好用的回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式。我企業(yè)歷經(jīng)研發(fā)和開發(fā)設(shè)計(jì)了一種新式的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)形式，用曲面渦桿替代回轉(zhuǎn)殼體，這類結(jié)構(gòu)形式的旋轉(zhuǎn)更為穩(wěn)定。更為安全性。現(xiàn)階段在中國是較為的。從2.5噸到13噸直臂，均選用曲面渦桿。