鄭州航空港區(qū)介紹：

鄭州航空港區(qū)是鄭州航空經(jīng)濟綜合實驗區(qū)和鄭州新區(qū)的重要組成部分，是批復(fù)的全國shou個也是wei一一個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟發(fā)展區(qū)。東臨鄭州新鄭國際機場，北距鄭州市區(qū)20公里，是圍繞新鄭國際機場開發(fā)建設(shè)起來的一個重要的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域。

鄭州航空港區(qū)作為鄭州新區(qū)總體規(guī)劃的一個重要組成部分，是全省經(jīng)濟社會發(fā)展的核心增長點和改革發(fā)展綜合試驗區(qū)之一，也是河南省對外開放的重要窗口和基地。

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                              鄭州新鄭國際機場介紹

    鄭州新鄭國際機場位于鄭州市東南的新鄭市境內(nèi)，距鄭州市區(qū)25公里，1997年建成通航，飛行區(qū)等級4F，跑道長3400米，是國內(nèi)干線運輸機場和國家一類航空口岸，是國家民航局確定的全國八大區(qū)域性樞紐機場之一和國家一類航空口岸。中國南方航空公司三大主運營基地之一、深圳航空、西部航空，河南航空等多家運營基地。一般客機的下層艙都有貨艙，主要裝運機上旅客的托運貨物和其他散貨，一般采用航空專用集裝箱或者貨盤。 另外新鄭機場為歐洲大的全貨運航空公司盧森堡貨運航空的亞太總部所在地。

    新百?？者\可以提供：

1、空運進出口訂艙

2、上門提送貨、港口及目的地的報關(guān)、報檢

3、代辦機電證

4、代辦保險

5、監(jiān)管運輸、驗貨、包裝、倉儲、內(nèi)陸分撥等服務(wù)，尤為擅長操作EXW、DDU、DDP等全程服務(wù)。

下面將列出各種飛機貨艙艙門尺寸及貨艙容積。

波音（BOEING）系列常見機型（B737/B757//B767/B777/B747/B747-F）

B737機型信息

B737系列機型艙門尺寸(寬*高)CM：

前艙：86*122；后艙:89*122;

備注：B737系列機型屬于窄體機，無散艙，不接托盤貨,貨物單件毛重不能超過80KGS

貨艙總?cè)莘e(M3)：30-40CBM

貨物業(yè)務(wù)載量：2-3 TONS

B757機型信息

前艙：108*140；后艙:112*140;散艙:81*122

備注：B757系列機型限制不接托盤貨。

貨艙總?cè)莘e(M3)：50-68CBM

貨物載量：5－7TONS

B767機型信息(KQ)

B767系列機型艙門尺寸(寬*高)CM：

前艙：340*170；后艙:178*170;散艙:96*110

備注：板尺寸：314*2.44；貨物高度要控制在1.6M。

貨艙總?cè)莘e(M3)：100-110CBM

貨物載量：15TONS

B747機型信息(JI/AF/CA3208/NW)

B747系列分為：B747-200/B747-300/B747-400(F)

B747系列機型艙門尺寸(寬*高)CM：

主艙：304*340；前艙：168*264；后艙:168*264;散艙:112*119

乘客座位數(shù)：B747-200 350個；B747-300416個;B747-400 500個

貨艙總?cè)莘e(M3)：B747-200 170 M3；B747-300 175M3；B747-400 120 M3

貨物載量：B747-200 60 TONS；B747-400120 TONS

空運貨運行業(yè)存在的問題分析

1.“打低價格戰(zhàn)”。很多國內(nèi)空運公司只注重眼前利益，妄圖通過走低價格，來謀求空運物流市場份額。殊不知，這樣會徹底擾亂空運貨運市場的整體氛圍。而國航增加面向墨爾本航班的這一決策，不僅將促進雙邊在商貿(mào)領(lǐng)域的合作關(guān)系，還將為中國市場帶來更安全、便捷、高效的貨物交付，使得中國消費者得以更為便利地享用高質(zhì)量的維多利亞州的產(chǎn)品。同時這也是損人不利己的表現(xiàn)，短期內(nèi)或許可以收獲到蠅頭小利，一旦碰到大潮就會被市場拋棄。怎么樣才是長遠的發(fā)展目光，從本身實力，從細節(jié)，從服務(wù)態(tài)度上發(fā)展，要有遠大的目光。

2.“服務(wù)態(tài)度不到位”。這是很多國內(nèi)空運公司沒有考慮到的重大因素，往往客戶前腳下單交錢之后，后腳物流公司的態(tài)度發(fā)生翻天覆地的變化。拖拖拉拉，對實際情況遮遮掩掩。貨運市場正在采取有別于客運服務(wù)市場的辦法，利用能夠滿足其特殊需要的技術(shù)手段來進行單獨管理。而且對于整個航程也不甚了解，沒有合理的跟蹤，同時按時跟客戶反饋情況，說明原因。怎么樣吸引客戶，甚至是成為老客戶，這需要物流公司發(fā)很大的心思，而不要抱著賺一筆是一筆的想法而經(jīng)營空運公司的想法，這是很忌諱的。