冰柜冷凝器圖片表面涂層、材料

表面涂層

1.冷凝器、蒸發(fā)器表面應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行防腐處理。冷凝器、蒸發(fā)器通過48h的5%氯化鈉溶液浸泡試驗(yàn)后，表面無銹點(diǎn)、起泡、離層、掉漆等現(xiàn)象，無異常變化。

2 表面不需處理的此項(xiàng)目不作要求。

 材料

1 冷凝器、蒸發(fā)器端板應(yīng)采用圖紙規(guī)定的不銹鋼板、熱鍍鋅鋼板、或鋁板。并應(yīng)分別符合QB/HZ11-06、QB/HZ11-03、GB/T 3880的要求。

2 冷凝器、蒸發(fā)器翅片鋁箔應(yīng)符合QB/HZ11-02規(guī)定。

3 冷凝器、蒸發(fā)器銅管應(yīng)符合QB/HZ11-04規(guī)定。

冰柜冷凝器圖片制作材料

冷凝器的材料一般以碳鋼、不銹鋼和銅為主，其中碳鋼材質(zhì)的管板在作為冷卻器使用時(shí)，其管板與列管的焊縫經(jīng)常出現(xiàn)腐蝕泄漏，泄漏物進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)會(huì)造成污染環(huán)境及物料的浪費(fèi)。與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液散熱器高。冷凝器在制作時(shí)，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。廣泛應(yīng)用于冰柜、冷柜、展示柜、飲水機(jī)等制冷產(chǎn)品。

冰柜冷凝器圖片按流體的相態(tài)分類

按冷凝器中流體的相態(tài)分類，可將冷凝器分為氣一液冷凝器、液一液冷凝器、氣一氣冷凝器三類。

  ①氣一液冷凝器大部分的氣一液冷凝器大多都是管翅式緊湊冷凝器，液體走管內(nèi)。 散熱器是目前氣液冷凝器的主要形式，用空氣冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)夾套內(nèi)的水。1)、防腐性能2)、耐磨性能3)、低的接觸熱阻4)、高的穩(wěn)定性5)、防積灰能力。例子如飛行器的空氣冷卻器、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器的中間冷卻器和后冷卻器。 通常，液體泵出后在管內(nèi)流動(dòng)，管子有很高的對(duì)流傳熱膜系數(shù)，空氣以錯(cuò)流的方式流過管 子，空氣側(cè)的傳熱膜系數(shù)比液體側(cè)的要低。一般在管外增加翅片來強(qiáng)化傳熱。

  ②液一液冷凝器 大部分的液一液冷凝器都是管殼式的，板式的相對(duì)較少。兩種液體都 被泵送流經(jīng)冷凝器，所以冷凝的基本模式是強(qiáng)制對(duì)流。液體的密度相對(duì)較高，因此有很高的傳熱率，一般不用翅片或其他裝置來強(qiáng)化傳熱。

  ③氣一氣冷凝器 這種冷凝器用在尾氣一空氣預(yù)熱同流冷凝器、旋轉(zhuǎn)式再生器、中間冷卻器和或后冷卻器中，冷卻一些落地式的柴油動(dòng)力裝置、柴油機(jī)火車機(jī)車以及低溫氣體液化系統(tǒng)中的高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)入口的空氣。

冰柜冷凝器圖片風(fēng)冷式冷凝器

風(fēng)冷式冷凝器主要由鋁質(zhì)翅片、銅質(zhì)導(dǎo)熱管、進(jìn)氣集管、出液集管、軸流風(fēng)機(jī)、封板和框架等構(gòu)成。翅片由整張鋁片制作，導(dǎo)熱管由純質(zhì)銅管制作。蓄熱式冷凝器又稱再生式冷凝器，它借助固體構(gòu)件（填充物）組成的蓄熱體傳遞能量。為了減少導(dǎo)熱管的彎頭，先將筒管制成U形管。并將整張鋁片沖孔制成翅片，以增大翅片與基管的接觸面提高脹管效果制冷劑蒸汽由進(jìn)氣管進(jìn)入，分配到每路蛇形管，在蛇形管內(nèi)逐漸冷卻，其液體在重力作用下沿蛇形管向下流動(dòng)，后由出液集管排出。冷卻介質(zhì)（空氣）在風(fēng)機(jī)作用下流過翅片管，將冷凝熱量散發(fā)到環(huán)境空氣中。