一體化振動(dòng)傳感器是用于在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸承振動(dòng)的就地變送器，是一種對(duì)機(jī)器的振動(dòng)測(cè)量，可安裝在機(jī)器的軸承座或機(jī)殼上，對(duì)機(jī)器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)兩線(xiàn)制輸出4-20毫安的電流信號(hào)，可直接供給控制室里的PLC或DCS等控制系統(tǒng)。

如有因軸承磨損、軸承開(kāi)裂、動(dòng)平衡不良以及不對(duì)中等因素引起的機(jī)器故障，一體化振動(dòng)傳感器可提前監(jiān)測(cè)到故障提出報(bào)警，防止機(jī)器在不良狀況下繼續(xù)工作而造損壞，進(jìn)而帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。

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現(xiàn)在的一體化振動(dòng)傳感器都是集群式使用，所以也就必須要求它的體積小，便于集群式安裝，而這種條形隔離開(kāi)關(guān)就是這樣，它不但體積成條形，便于排列，同時(shí)它也可以一個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)來(lái)管理很多條線(xiàn)路，這樣不但在占用面積上面得到了很大的減少，同時(shí)也減少了維護(hù)時(shí)精力和財(cái)力。

現(xiàn)在一體化振動(dòng)傳感器的使用量并不是一個(gè)兩個(gè)，更多的時(shí)候也都是群集，也正是正是因?yàn)檫@樣，也就必須考慮到它的經(jīng)濟(jì)性，而目前就價(jià)格低廉來(lái)說(shuō)，有很多電力部門(mén)熱衷于選擇它，價(jià)格經(jīng)濟(jì)也是一個(gè)重要的原因。

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從理論上講，速度傳感器的輸出線(xiàn)性范圍的下限可以到零，但實(shí)際上動(dòng)態(tài)范圍的下限取決于連接電纜和測(cè)量電路的電噪聲，因此測(cè)量速度時(shí)不宜選用動(dòng)態(tài)范圍太大的傳感器，速度傳感器被測(cè)必須考慮速度傳感器的動(dòng)態(tài)范圍。

除主要特性參數(shù)外, 在選擇速度傳感器時(shí)還需要考慮使用環(huán)境，其中重要的是溫度環(huán)境，一般通用速度傳感器的使用溫度上限在200 ℃ 左右，溫度再高，由于壓電陶瓷的極性減弱，會(huì)導(dǎo)致靈敏度下降，此外在選擇加速度傳感器時(shí)，有時(shí)還需考慮基座應(yīng)變 、磁場(chǎng)噪聲等環(huán)境因素的影響。