據(jù)韓國媒體5月7日報道，韓國海洋水產(chǎn)部7日在經(jīng)濟相關部門領1導人會議上發(fā)布了發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)和扶持游艇碼頭產(chǎn)業(yè)的對策。海洋水產(chǎn)部計劃扶持本土郵輪產(chǎn)業(yè)，到2020年吸引300萬名郵輪游客，促進游艇碼頭產(chǎn)業(yè)大眾化，新創(chuàng)1.2萬個就業(yè)崗位。

海洋水產(chǎn)部將攜手文化體育觀光部、法務部、產(chǎn)業(yè)通商資源部等部門全力支持韓國國內(nèi)相關公司運營郵輪。目前國內(nèi)3家船舶公司和海洋水產(chǎn)部就有關事宜進行協(xié)商，預計今年年內(nèi)1家以上公司將獲得郵輪公司營業(yè)許可。集裝箱碼頭堆場業(yè)務堆場管理是集裝箱碼頭生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，堆場管理效率的高低，直接關系到碼頭的堆場利用率、翻箱率，同時也影響到裝卸船作業(yè)效率和船期。有關公司將購入2萬噸級以上的二手郵輪，計劃于明年上半年正式投入運營。

海洋水產(chǎn)部長官俞奇浚將攜手釜山、仁川、濟州、江原、全羅南道等5個地方政府，于20日在上海以150名旅行社和郵輪公司負責人為對象舉辦郵輪旅游說明會。集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運輸方式時的緩沖地，也是貨物的交接點，因此，集裝箱碼頭在整個集裝箱運輸過程中占有重要地位。另外，樂天觀光旅行社將于本月21日和27日租借郵輪，推出分別從仁川和釜山啟程前往日本的旅游產(chǎn)品，宣傳郵輪旅游。

海洋水產(chǎn)部還決定全1面扶持艇碼頭產(chǎn)業(yè)發(fā)展。游艇碼頭是游艇等休閑船舶的停靠處，一般周邊有餐飲、住宿設施等多種旅游休閑設施。游艇碼頭產(chǎn)業(yè)附加值高，能創(chuàng)造較多就業(yè)機會。這種碼頭無法對地面超載和裝卸工藝變化適應，其耐久性不太好，其構(gòu)件比較容易損壞。目前國內(nèi)游艇相關休閑業(yè)尚處于起步階段，且還沒有酒店等配套設施齊全的游艇碼頭。因此海洋水產(chǎn)部計劃搞活相關產(chǎn)業(yè)，到2020年創(chuàng)造1.2萬個相關就業(yè)崗位。

  游艇碼頭可以劃分為鋁合金、鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭,躉船游艇碼頭,組合式游艇碼頭。躉船游艇碼頭，這種游艇碼頭可能聽說的人不多，躉船屬于長方形的平底船，它本身是沒有動力裝置的，可以說還算不上航船。碼頭是海邊、江河邊專1供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。它常常是通過拋錨江心對船進行一個固定，隨著躉船的成熟，躉船游艇碼頭在其基礎上有兩種材質(zhì)可供選擇，混泥土結(jié)構(gòu)的，或者是剛結(jié)構(gòu)的，它既可以用作臨時?？康狞c，也可以永1久的進行使用。

   事實上，游艇碼頭經(jīng)歷過塑料，混凝土，鋼結(jié)構(gòu)時代。如今，鋁合金游艇碼頭應該成為接下來的一個主流，這種新型材質(zhì)的游艇碼頭和過去傳統(tǒng)的游艇碼頭相比，優(yōu)勢非常的明顯，它的防腐能力非常的好，在運輸上和安裝上都非常的方便，承受能力非常的高，這種材質(zhì)的游艇碼頭可以使用很長時間，可謂經(jīng)久不衰，如果浮箱和面板由于使用的時間很長，出現(xiàn)有老化的現(xiàn)象，那么只需要對這個部分的零部件進行一個跟換就可以了。貨運站是拼箱貨物進行拆箱和裝箱，并對這些貨物進行貯存、防護和收發(fā)交接的作業(yè)場所，主要任務是出口拼箱貨的接收、裝箱，進口拼箱貨的拆箱、交貨等。本文由廣州游艇碼頭工程公司廣州中航歸納整理，給讀者提供參考。

  躉船（1）躉船的構(gòu)造。浮碼頭中的躉船按用途分為貨躉和平躉。浮碼頭和斜坡碼頭的躉船一般選用平躉，平躉僅供船舶?？亢脱b卸貨物之用，一般安設有裝卸機械。躉船按材料分主要有鋼質(zhì)躉船和水泥躉船兩種。水泥躉船包括鋼筋混凝土躉船和鋼絲網(wǎng)水泥躉船。躉船的平面尺度應根據(jù)靠泊的船型、裝卸工藝、躉船設備、堆貨情況等因素選用。漂浮于水面上的密閉金屬筒，下部用鐵錨固定，用來系船或做航標等。躉船應有縱、橫隔艙板，將船體分成若干個水密艙，以防個別艙漏水后造成躉船沉沒。躉船上的設備有護木、系船柱（帶纜樁）、導纜鉗、錨鏈筒、絞盤、環(huán)扣、艙口、通風筒、引橋的支座等，還可有撐桿的支座、起重吊桿或皮帶機的支座、水電設施、燈桿、欄桿等。（2）系留方式。躉船的系留方式主要有錨鏈和錨系留、撐桿系統(tǒng)系留和定位墩（樁）系留三種，應根據(jù)當?shù)氐淖匀粭l件和地區(qū)經(jīng)驗選擇。躉船距岸較遠或水位差較大時，考慮水位變化過程中移泊的要求，一般采用錨鏈和錨系留。當靠泊船舶較大且工藝使用上不允許躉船有較大位移、或者不允許拋錨的水域，可以采用撐桿系統(tǒng)系留躉船，也可以采用撐桿和錨鏈組合的方式，近年來有較多工程采用定位墩（樁）系留躉船，是一種新的系留方式。錨鏈系統(tǒng)錨和錨鏈是與躉船配套的，一般不需計算。但某些特殊情況下，需驗算錨重和錨鏈直徑。

  浮動碼頭是一種可以隨水位高低上下浮動的碼頭，可根據(jù)需要多節(jié)多形狀拼接，頂部帶有玻璃鋼遮陽篷。6月20日報道，意大利尹塞奧湖 （Lake Iseo）上，金燦燦的“浮動碼頭”上周六（6月18日）首1次免費對公眾開放，上萬名游客蜂擁而至登上了“碼頭”體驗水上漫步。5、組裝簡易、快速、靈活、造型多樣，整體采用模塊結(jié)構(gòu)，可配合各種景觀的需要，迅速更換平臺造型。浮動碼頭為玻璃鋼材質(zhì)，原材料由DC189#樹脂、無堿氈、玻纖布、促進劑、催化劑、進口顏料糊等組成。

   浮動碼頭長6.15米，寬2.5米，浮臺高度0.7米，頂蓬高度2.5米，吃水深度0.12米，可負載3000KG。