聚氨酯彩色防滑路面具體施工工藝

聚氨酯彩色防滑路面具體施工工藝是：

底涂材料 防滑骨料，一般沒有人采用罩面施工。

特點(diǎn)：價(jià)格幅度較大，聚氨酯材料在國內(nèi)良莠不齊，如果基本是100%純樹脂的材料，涂料粘度較大，材料成本就較高了，能達(dá)到40000元以上，但如果里面加上5%以上的等稀釋劑，就和環(huán)氧彩色涂料類似了，涂料成本能大幅降低到20000元左右，所以在市場上價(jià)格報(bào)價(jià)較亂，施工價(jià)格能從100元-200元都有，讓人們無所適從。

高強(qiáng)無機(jī)彩色路面施工工藝

彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術(shù)，可以讓傳統(tǒng)的黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通過彩化施工達(dá)到路面色彩賞心悅目，同時(shí)具有防滑效果。

彩色防滑路面廣泛應(yīng)用于室外自行車道、停車場、人行徑、景區(qū)人行道等需要防滑處理的場所。你知道彩色防滑路面的施工是怎樣的嗎，具體的施工材料和步驟是怎樣的呢？

施工材料

地億建設(shè)今天給大家介紹高強(qiáng)無機(jī)彩色路面施工工藝，它的材料明亮美觀，施工工藝簡單方便。是水性環(huán)保材料，無毒環(huán)保，不傷害施工人員，不產(chǎn)生有害的VOC排放，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

高強(qiáng)無機(jī)彩色路面施工材料包括水性封閉底涂，彩色無機(jī)骨料、水性攪拌樹脂以及罩面劑。

彩色防滑路面的處治方案

彎道路面

不同半徑和不同長度的彎道是安全行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發(fā)生。

單彎道的處治方案：在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m～3m，間隔3～10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。

連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪1.5m～3m，間隔3～10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。

隧道路面

根據(jù)對隧道交通運(yùn)營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范,隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段,在進(jìn)出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時(shí)又可以起到警示、提醒作用,達(dá)到減少交通事故的目的。

長隧道(單洞長度大于1km)的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)(洞內(nèi)250m，洞外50m)滿鋪彩色防滑路面，其余部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑1.5m～3m間隔4m～10m。

短隧道的整個(gè)隧道內(nèi)滿鋪彩色防滑路面。