我國 110kV 以上高壓輸電線約為 52萬 公里，按每年巡檢次數(shù) 30 次測算，則每年總巡檢長度約為 1,560 萬公里。裝備有充足的人員，包含持有合格證和相應等級的飛翔教員、地面教員，有能力完成所指派的職責。（合格證中應當包含與課程中所用無人機的類別、級別和型別相對應的類別、級別、型別等級和現(xiàn)行有效的飛翔教員等級。）越來越多的工作正希望用無人機取代傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式。所以，民用無人機工業(yè)迎來了井噴式發(fā)展。

無人機每小時巡檢 20 公里，單機年飛翔時刻按 150 小時核算，需要 5,200 架。按每架 20 萬核算，則年商場空間約 10.4 億元。多軸的軸數(shù)，從兩軸開端，到十多軸都有，但常見的還是以3、4、6、8軸為主。軸數(shù)越多、螺旋槳越多、機架的負載就越大，但相對地結構也就變得越復雜?；蛟S無人機現(xiàn)在已經(jīng)不稀奇了，但的無人機駕馭員卻鮮有人了解。駕馭無人機如開車一樣需持證上崗，沒有駕馭資質，無人機升空屬于行為要受處罰。

近年來期望進入好評的無人機在線培訓組織進行無人機培訓的愛好者人員快速添加，這些習慣了駕駛無人機飛翔的愛好者們。無人機在線培訓組織還需求具備的無人機駕駛員師資力量，目前杰出的無人機在線培訓組織都會招聘一些在大型企業(yè)或許軍方有著多年無人機控制經(jīng)歷的人員擔任無人機在線培訓的教員，這些具有豐富實際無人機駕駛經(jīng)歷的教員可以為學員提供完善周到的無人機駕駛員培訓課程。美國與航天商場服務公司猜測2014－2023的十年間，無人機至少4000億美元的商場容量。2014年9月4日－9月8日，美國無人機設備提供者PAOA的股價大幅上浮超越300%，主要原因在于其二季度利潤出現(xiàn)了160%以上的同比增長，這充分說明了無人機概念在中制造財富的效應才能。

所有培訓結束后，舉行理論和實踐考試，考試合格者將頒發(fā)中國民航局下屬AOPA協(xié)會頒發(fā)的AOPA民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員結業(yè)證書及民用無人機駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證。無人機駕駛員培訓就是教會大家如何控制無人機飛行方向的課程，因為方向的控制水平將會影響這無人機能否完成工作的質量。無人機駕駛員屬于無人機相關企事業(yè)單位的技術工程師，承擔著無人機技術實踐應用與服務的主要工作，是無人機技術團隊中主導力量，為企事業(yè)單位創(chuàng)造價值。