冷藏車是加裝有冷藏車機(jī)組的廂式貨車，道路冷藏運(yùn)輸車按所采用的廂體與機(jī)械制冷機(jī)組的匹配要求可分為D、E、F三級(jí)。制冷機(jī)組應(yīng)具有如下功能：當(dāng)環(huán)境溫度為303 K（ 30℃）時(shí)，通過配有制冷機(jī)組的機(jī)械制冷設(shè)備，空車廂的內(nèi)部溫度ti可達(dá)到各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫度或以下，并保持該溫度。其中：

D級(jí)： ti ≤273 K (0℃)；E級(jí)： ti ≤263 K (－10℃)；F級(jí)： ti ≤258 K (－18℃)。

依據(jù)《道路運(yùn)輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》(標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB 29753-2013)冷藏車的分級(jí)有A到H八個(gè)級(jí)別

冷藏車在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家非常普及，究其原因是民眾對(duì)于食品安全有著很高的意識(shí)，冷藏車不僅只是運(yùn)輸高附加值的產(chǎn)品，像是蔬菜、水果等保障民生的副食也會(huì)采用冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸來(lái)確保食品的安全和品質(zhì)。反觀我國(guó)，大部分綠通貨物的運(yùn)輸還是以倉(cāng)柵車為主，只有個(gè)別貨損率較高的水果和蔬菜才會(huì)使用“棉被車”。單從這一點(diǎn)上來(lái)看，冷鏈物流就有很長(zhǎng)的一段路要走，但隨著國(guó)內(nèi)的發(fā)展以及民眾對(duì)于食品安全認(rèn)知的提高，“棉被車”由于沒有制冷、保溫差、貨損高等原因?qū)⒅饾u退出歷史舞臺(tái)，取而代之的正是冷藏車。

冷藏運(yùn)輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個(gè)集成GPS/溫度檢測(cè)技術(shù)、電子地圖和無(wú)線傳輸技術(shù)的開放式定位監(jiān)管平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)對(duì)冷藏車資源的有效管理，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務(wù)資源進(jìn)行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個(gè)，靈活的管理工具，同時(shí)還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新的管理和控制冷藏車輛資源的科學(xué)模式。本產(chǎn)品適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報(bào)警，是冷藏行業(yè)運(yùn)輸車箱/貨物溫度監(jiān)控的理想工具。

解放：JH6 8×4 版冷藏車

舒適：JH6平地板大排半高頂駕駛室，隔音降噪、高品質(zhì)通風(fēng)座椅。真皮多功能方向盤，舒適；

空氣懸掛：高減震性能，自速應(yīng)調(diào)節(jié)底盤高度，同時(shí)滿足國(guó)標(biāo)，車貨總重合法32T；

可靠：TRW轉(zhuǎn)向機(jī)、 WABCO閥、康邁免維護(hù)輪端、可靠性及效率提升；

智能：配置10寸屏、四方位影像，解放行4G車聯(lián)網(wǎng)，智能化配置；

安全：進(jìn)口LDWS FCW，車道偏離及碰撞預(yù)警、前盤式制動(dòng)，提升駕駛安全性。