【廣告】
丁基內(nèi)胎
丁基橡膠(IIR)是異丁烯單體與少量異戊二烯共聚合而成,是一種非極性、低不飽和、結(jié)晶的橡膠。下面由皮筋加工設(shè)備廠家——深圳市正凌自動(dòng)化科技有限公司為大家詳細(xì)介紹下。
通常按不飽和度大小和門尼黏度高低來劃分丁基橡膠品種,也可按所加入穩(wěn)定劑的污染性與否分為污染的和不污染的。按不飽和程度的大小分為五級(jí),其不飽和度分別為0.6%~1.0%、1.1%~1.5%、1.6%~2.0%、2.1%~2.5%、2.6%~3. 3%。而每級(jí)中又可依據(jù)門尼黏度的高低和所用防老劑有無污染性分為若干牌號(hào)。
不飽和度對(duì)丁基橡膠的性能影響規(guī)律如下:隨著橡膠不飽和程度的增加,硫化速度加快,硫化程度增加;耐熱性提高;耐臭氧性、耐化學(xué)藥品侵蝕性下降;電絕緣性下降;黏著性和相容性好轉(zhuǎn);拉伸強(qiáng)度和扯斷伸長(zhǎng)率逐漸下降,硬度不斷提高。
生膠門尼黏度值的高低,則影響膠料可塑性及硫化膠的強(qiáng)度和彈性。門尼黏度增大,分子量亦大,硫化膠的拉伸強(qiáng)度提高,壓縮變形減小,低溫復(fù)原性更好,但工藝性能惡化,使壓延、壓出困難。
丁基內(nèi)胎
雖然近兩年丁基橡膠市場(chǎng)價(jià)格在大幅下滑,但相比其他橡膠品種而言,仍然十分誘人的贏利狀況深深地吸引著大家,直接表現(xiàn)就是高漲的投資熱情。據(jù)卓創(chuàng)了解,中國(guó)丁基橡膠2013年計(jì)劃新增產(chǎn)能24.2萬噸,較2012年增幅達(dá)255%,其中國(guó)有企業(yè)9萬噸,民營(yíng)企業(yè)15.2萬噸。中國(guó)丁基橡膠企業(yè)“兩強(qiáng)紛爭(zhēng)”的格局即將被打破,民營(yíng)企業(yè)的占比將由2012年的53%提升到60%,“多足鼎立”格局時(shí)代正在形成中。
展望2013年,國(guó)內(nèi)丁基橡膠裝置擴(kuò)能的集中釋放,也給本就“混亂”的丁基橡膠市場(chǎng)帶來了更多的不確定因素。燕山石化鹵代丁基橡膠產(chǎn)品是否能在2013年以嶄新的姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)、信匯的鹵代丁基橡膠是否得到下游的驗(yàn)證、??松适⒓岸砹_斯在國(guó)產(chǎn)鹵代丁基進(jìn)入市場(chǎng)后會(huì)采取怎樣的銷售策略……這些都是2013年丁基橡膠市場(chǎng)要面臨的問題。
丁基膠是合成橡膠的以一種,主要是由異丁烯和少量的異戊二烯合成的。一般都是應(yīng)用在制作汽車輪胎或者汽車玻璃以及各種隔音用品的物質(zhì)?,F(xiàn)在丁基膠慢慢的因?yàn)樗沫h(huán)保性,所被人所認(rèn)知了,但是這個(gè)丁基膠到底是什么材料的,我想大家都不是很清楚吧,現(xiàn)在就由小編帶大家了解一下吧。
丁基膠是合成橡膠的一種材料,主要是由異丁烯和少量異戊二烯通過化學(xué)反應(yīng)合成。用丁基膠支撐的產(chǎn)品不易漏氣,一般都是用來制造汽車類或者飛機(jī)輪子的內(nèi)胎,保證安全性。
丁基橡膠是由異丁烯和異戊二烯的共聚物。先前用的瀝青,已經(jīng)完全被丁基橡膠所代替,主要丁基橡膠更加的環(huán)保,其實(shí)大家有所不知道,它早在1943年已經(jīng)投入工業(yè)生產(chǎn)。