加速度傳感器是指能夠感受加速度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。 多數(shù)是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。加速度傳感器通常分為兩種類(lèi)型：交流響應(yīng)型和直流響應(yīng)型。在交流響應(yīng)加速度傳感器中，顧名思義，輸出是交流耦合的。交流耦合器件不能用于測(cè)量重力、恒定離心加速度等靜態(tài)加速度。它只適用于測(cè)量動(dòng)態(tài)事件。另一方面，直流響應(yīng)加速度傳感器是直流耦合的，可對(duì)零赫茲做出響應(yīng)。因此，它可用于測(cè)量靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)加速度。但測(cè)量靜態(tài)加速度并非選擇直流響應(yīng)加速度傳感器的單一原因。

加速度傳感器自然是對(duì)自身器件的加速度進(jìn)行檢測(cè)。其自身的物理實(shí)現(xiàn)方式咱們就不去展開(kāi)了，可以想象芯片內(nèi)部有一個(gè)真空區(qū)域，感應(yīng)器件即處于該區(qū)域，其通過(guò)慣性力作用引起電壓變化，并通過(guò)內(nèi)部的ADC給出量化數(shù)值，加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力，將加速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。評(píng)價(jià)平臺(tái)隔振性能好壞的主要技術(shù)指標(biāo)是空間科學(xué)試驗(yàn)載荷的微重力加速度大小，為使其達(dá)到理想的微重力加速度水平，要對(duì)載荷六自由度的空間運(yùn)動(dòng)作準(zhǔn)確測(cè)量，石英撓性加速度計(jì)當(dāng)仁不讓?zhuān)S加速度傳感器批發(fā)還具有低噪聲的優(yōu)勢(shì)，也就是說(shuō)輸出的信號(hào)中干擾因素比較少，這將有助于系統(tǒng)更加快捷準(zhǔn)確地提取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。為了說(shuō)明加速度計(jì)的作用，魏超作了一個(gè)假設(shè)：假如沒(méi)有石英撓性加速度計(jì)提供的數(shù)據(jù)，隔振平臺(tái)就“不知道”該化解多大的振動(dòng)影響，平臺(tái)上的相關(guān)實(shí)驗(yàn)就沒(méi)法順利開(kāi)展。近年來(lái)，隨著空天飛行任務(wù)的不斷開(kāi)展，長(zhǎng)期在軌飛行對(duì)長(zhǎng)期穩(wěn)定性、長(zhǎng)期密封性等提出了更高的要求，隨著技術(shù)的不斷突破，不遠(yuǎn)的將來(lái)，石英撓性加速度計(jì)將有望在更加宏偉的空天探測(cè)任務(wù)中再次帶給人們新的、更大的驚喜。應(yīng)選擇工業(yè)型長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)加速度傳感器，它采用外加防護(hù)罩，三角法蘭安裝，具有對(duì)地絕緣、防塵的作用。對(duì)出線(xiàn)方向有要求的可向制造商提出。對(duì)于不能觸及的部位，可用手持式加速度傳感器(帶長(zhǎng)探針)?！?

廊坊市航新儀器儀表有限公司三軸加速度傳感器批發(fā)結(jié)構(gòu)合理，電路優(yōu)化。精度高、噪音低、漂移小，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。輸出可配長(zhǎng)電纜而不影響測(cè)量精度。輸出可以直接用數(shù)字萬(wàn)用表、示波器或輸出給數(shù)據(jù)。傳感器為全封閉結(jié)構(gòu)有效防塵、防潮、防有害氣體。加速度傳感器有許多種規(guī)格，每種傳感器都有其特別適用的場(chǎng)合。因此，為獲得高保真的測(cè)試數(shù)據(jù)，需要用戶(hù)根據(jù)自己的測(cè)試要求選擇適合的壓電加速度傳感器。通常加速度傳感器的選用主要權(quán)衡因素有三點(diǎn)：重量、頻率響應(yīng)、和靈敏度。