錘頭的材料通常由高錳鋼制成，適用于研磨中等硬度的材料。但是，在破碎硬質(zhì)材料時(shí)，多錘式破碎機(jī)須具有良好的耐腐蝕性和耐磨性。加強(qiáng)維護(hù)管理的使用:安裝錘子時(shí)，須拆下多錘水泥鉆頭螺栓孔的螺栓孔和毛刺，使連接更加順暢。擠壓錘子時(shí)，首先敲擊橢圓形頭并擰緊。操作約半小時(shí)后，應(yīng)及時(shí)檢查螺栓。擰緊后，螺母和螺紋須點(diǎn)焊，以防止松動(dòng)。

粒徑直接決定破碎層強(qiáng)度，施工過程中對(duì)破碎粒徑加以嚴(yán)控。在施工面積較大的情況下，需做好試破碎工作，要求對(duì)破碎后粒徑分布情況、強(qiáng)度等進(jìn)行詳細(xì)記錄，合理確定設(shè)備參數(shù)，為全段施工提供指導(dǎo)。

在碎石層碾壓的需要采用灑水車進(jìn)行適量的灑水，既能夠有效的提高壓實(shí)的質(zhì)量，也在一定程度上避免了揚(yáng)塵污染。在灑布瀝青層之前保證工作面處于完全干燥的狀態(tài)，在必要的情況下還可以開挖檢查坑觀測(cè)碎石層的干燥情況。另外，為了保證灑布瀝青層對(duì)周邊的路段或者構(gòu)造物造成影響，可在搭接處的頂面鋪設(shè)土木格柵。

共振碎石化后，形成上層相對(duì)松散的碎石和下層嵌鎖咬合的塊石構(gòu)成的結(jié)構(gòu)層，咬合裂縫呈200-600角，裂而不散，解決了原水泥混凝土路面板在裂縫、接縫處的水平集豎向移位，消除了原有板塊裂縫向上反射的應(yīng)力，強(qiáng)度和模量均高于密實(shí)狀態(tài)的級(jí)配碎石。

傳統(tǒng)的水泥路面“白改黑”工程采取的是在舊水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青層或者挖除水泥板塊鋪設(shè)穩(wěn)定層和面層，如果舊路面處理不當(dāng)，就會(huì)產(chǎn)生反射裂縫，影響新鋪面層的使用壽命，挖除的水泥板塊也會(huì)造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。

顎式移動(dòng)破碎機(jī)，快速粉碎鋼筋混凝土~建筑垃圾通過顎式移動(dòng)破碎站分揀可回收的鋼筋、木材后，將磚石、水泥混凝土塊破碎成骨料，經(jīng)過篩分、除去雜質(zhì)，形成一定粒徑要求的建材原料，顎式移動(dòng)破碎站認(rèn)準(zhǔn)強(qiáng)建。按工藝要求，在原料里添加水泥和粉煤灰等輔料，按比例加入水后進(jìn)行攪拌，生產(chǎn)不同的建材產(chǎn)品和道路建設(shè)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品完全可以替代普通的砂石料用于道路基層。