生產(chǎn)的總流程長(zhǎng)，工藝復(fù)雜，根據(jù)不同原料與不同的凈化方法可以演變?yōu)槎喾N生產(chǎn)流程。

中壓法

中壓法是在低壓法研究基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展起來(lái)的，由于低壓法操作壓力低，導(dǎo)致設(shè)備體積相當(dāng)龐大，不利于生產(chǎn)的大型化。因此發(fā)展了壓力為10MPa左右的合成中壓法。它能更有效地降低建廠(chǎng)費(fèi)用和生產(chǎn)成本。例如ICI公司研究成功了51-2型銅基催化劑，其化學(xué)組成和活性與低壓合成催化劑51-1型差不多，只是催化劑的晶體結(jié)構(gòu)不相同，制造成本比51-1型gao貴。由于這種催化劑在較高壓力下也能維持較長(zhǎng)的壽命，從而使ICI公司有可能將原有的5MPa的合成壓力提高到l0MPa，所用合成塔與低壓法相同也是四段冷激式，其流程和設(shè)備與低壓法類(lèi)似。

形式出口相比LNG有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)

形式出口相比LNG有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)： 首先，液化需要出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)耗資幾十億美元建造液化和再氣化接收站，需花費(fèi)數(shù)年時(shí)間，并且很難得到許可和財(cái)政支持。工廠(chǎng)規(guī)模小、更模式化且費(fèi)用更低廉。普通工廠(chǎng)年產(chǎn)百萬(wàn)噸成本大約為十億美元，僅為普通LNG接收站成本的十分之一。此外，工廠(chǎng)不需要建在沿海地區(qū)，可以建在內(nèi)陸更靠近氣田的地方。比如，液化接收站不能建在美國(guó)北達(dá)科他州，而工廠(chǎng)卻可以。 第二，液化只能用運(yùn)輸船運(yùn)輸，在航行過(guò)程中將保持在低溫、液化狀態(tài)。液化運(yùn)輸船預(yù)計(jì)到現(xiàn)在這個(gè)10年末會(huì)出現(xiàn)短缺情況，租金會(huì)逐漸上漲。此外，因?yàn)檫\(yùn)輸船吃水深，港口疏浚費(fèi)用昂貴。而在室溫下即可保持液態(tài)、不容燒，還能像其他液態(tài)化學(xué)品一樣安全運(yùn)輸，因此可以用管道、鐵路和卡車(chē)以及便宜且容易租到的小型化學(xué)品運(yùn)輸船運(yùn)輸。與液化能源密集型運(yùn)輸不同，運(yùn)輸不會(huì)有能量損失。 第三，因?yàn)橘Q(mào)易不依靠基礎(chǔ)設(shè)施，它可以像一樣出口到任何目的地，任何化工碼頭都可以接收這種燃料。這意味著市場(chǎng)相比液化市場(chǎng)要更加可以代替，生產(chǎn)者和消費(fèi)者不需要互相束縛在長(zhǎng)期合同中，商品可以現(xiàn)貨價(jià)格交易。 第四，為提供進(jìn)入當(dāng)前未被充分利用市場(chǎng)的切入點(diǎn)。比如：雖然相比石油燃料有價(jià)格和環(huán)境優(yōu)勢(shì)，如今僅為不到1%的全世界機(jī)動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力。這主要因?yàn)槿狈C(jī)動(dòng)車(chē)平臺(tái)和加燃料設(shè)施。使用制成的要容易得多。

作為燃料成色深度透析

作為燃料成色深度透析 但是作為燃料有液化氣的成本和能源環(huán)保優(yōu)勢(shì)，但它本身作為燃料并不，具有本身的一定的缺陷，必須一定化學(xué)融和蒸餾助燃劑加以?xún)?yōu)化，提升，升級(jí)。 醇基行業(yè)之大無(wú)奈： 一、燃燒掛碗，燃料燃燒不干凈。說(shuō)明燃料油脂雜質(zhì)過(guò)多，燃燒不充分，并且會(huì)伴隨著刺鼻拉眼，燃燒嗆眼，點(diǎn)火前和熄火后伴隨著刺鼻拉眼的異味。 二，冬天氣溫低灶具電子打火點(diǎn)不著，火力不穩(wěn)定，忽上忽下，忽大忽小，難以控制，熱值還低。 三，商用灶具燒的火力猛熱值不夠，不給力，發(fā)鮮紅，火苗很大很長(zhǎng)但是就是熱值不夠，不攻鍋，太虛弱，不給力。 四，鍋爐燃燒熱值完全達(dá)不到要求，雖然火大但是很虛，中間部位發(fā)黃，而不是藍(lán)白。 五、燃燒不充分，爐頭常有積碳，堵塞，腐蝕， 六、粗醇異味，刺鼻辣眼，混合醇的胺味，臭味。 七，火苗太短灶具爐膛高燒不到 八，燃料不耐燒，費(fèi)油，并且飛油，火力不穩(wěn)，忽上忽下，忽左忽右，不好控制。