橋梁板式橡膠支座病害防治：

1、選擇合適的橡膠支座，并且在存儲和運輸過程中必須保持橡膠支座清潔，嚴禁與酸、堿、油類、等相接觸；遠離熱源，避免陽光直接曝曬、雨淋、雪浸。

2加強施工管理，確保支座安裝質量

（1）重視預制梁的制作，確保梁底支承面的位置、尺寸、標高的質量符合要求。當橋梁縱坡的坡度大于1％時，應采用預埋鋼板、混凝土墊塊或其他措施將梁底調平，保證支座平置。為保證支承面密實平整，應改善混凝土的碎石級配，減少泌水率和收縮；加強支承面混凝土的抹平工作，用較長直尺進行刮平和隨時檢驗其平整度。對于預埋件出現(xiàn)的問題，應改進預埋件的加工工藝，對錨筋以螺栓為宜；預埋鋼板要認真矯正，或通過表面銑創(chuàng)，提高制作的精度。操作人員在安裝過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時向工程技術人員反映，并采用合理措施，消除質量隱患。在較大面積鐵件上，適當設置溢出孔，澆筑時通過溢出孔進行插入振搗，并待從溢出孔溢出混凝土后才停止?jié)仓Ｈ舭l(fā)現(xiàn)較大面積鐵板下有空鼓時，可對鐵板鉆孔，注入環(huán)氧樹脂材料填實。

（2）支座墊石要求位置正確、頂面水平平整。墊石高程應根據(jù)每一孔各片梁的施工誤差及其反拱情況進行調整，做到每一墩臺上，支座上下面與梁底支承面及墊石頂面均能完全密貼，橡膠支座受力均勻。

橡膠支座，網(wǎng)架橡膠支座

橡膠支座由多層天然橡膠片與多層薄鋼，經(jīng)加壓硫化而成一種橋梁橡膠支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度，能將橡膠支座上部構造的壓力，可靠地傳遞給墩臺。具有良好的彈性，以適應橋梁梁端的轉動。加強支承面混凝土的抹平工作，用較長直尺進行刮平和隨時檢驗其平整度。又有較大的剪切變形，以滿足上部構造的水平位移；同時適應梁體的轉動。

板式橡膠支座分類：

 板式橡膠支座按形狀分為：（GJZ系列）公路矩形板式橡膠支座、（GYZ系列）公路圓形板式橡膠支座。

板式橡膠支座特點：

      ⑴　構造簡單，生產(chǎn)方便；        

      ⑵  用鋼量少、造價低廉；    

      ⑶　抗沖擊阻尼性能好；  

      ⑷　安裝方便、工作性能可靠；    

      ⑸　抗震性好、免維護。

發(fā)展歷史

板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構造簡單、加工制造容易、用鈉過少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點。目前在國內外橋梁工程上得到了廣泛應用。

在中國，板式橡膠支座從1965年起出上海橡膠制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政設計院等單位開始研制與試驗，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。有較大地剪切變形以滿足上部構造的水平位移橡膠支座的常見損壞類型有哪些1、梁對兩個橡膠支座的壓縮不等，甚至個別支座有縫隙。目前板式橡膠支座已成為國內公路與城市橋梁J-泛采用和深受歡迎的一種支座形式。并于1988年制定/4公路橋梁板式橡膠支座技術條件》(JT3132.288)，隨后又相繼制定了《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》(JT3132.1-88)和《公路橋梁板式橡膠支座力學性能檢驗規(guī)則》(JT3I32.3-90)等標準.1994年修定頒布/4公路橋梁板式橡膠支座標準》(JT/T4--93)，后來又修訂為(JT/T4-2004)執(zhí)行，為正確使用相大面積推廣應用板式橡膠支座奠定了基礎。