如何處理板式橡膠支座出現(xiàn)異?，F(xiàn)象大家都知道板式橡膠支座是橋梁工程中重要的組成部分，也是連接橋梁上下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車安全的關(guān)鍵，并同時能完成梁體結(jié)構(gòu)所需要的變形（水平位移及轉(zhuǎn)角）。那么板式橡膠支座在安裝過程中容易出現(xiàn)什么異常呢？衡水豐垚專業(yè)生產(chǎn)：板式橡膠支座，網(wǎng)架鋼支座，球形支座，橋梁伸縮縫，梳齒板式伸縮縫，模數(shù)式伸縮縫，橡膠止水帶，橡膠充氣芯模，球鉸支座。

　　（1）橡膠支座承壓后側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象產(chǎn)生；產(chǎn)生原因：一是在梁體的作用下，板式橡膠支座的受力點(diǎn)未在中心。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不得將不合格因素帶到下道工序，從而造成糾正成本的巨增。該現(xiàn)象輕者表現(xiàn)在同塊板式橡膠支座上波紋狀凸凹現(xiàn)象不一致，重者造成板式橡膠支座單邊脫空。 二是梁底預(yù)埋鋼板不平，其表面是由于焊接鋼筋引起的鋼板彎曲變形。

橋梁橡膠支座為什么還要更換

橋梁支座為什么還要更換？

　　橋梁支座是由多層橡膠與鋼板，通過化學(xué)工藝硫化沾粘而成的橡膠緩沖件。因此，在安裝橡膠支座時，對于當(dāng)?shù)販囟炔畹淖兓仨氂忻鞔_的了解。由于早些時期的安裝與設(shè)計(jì)的不到位，和多年通行產(chǎn)生的病害，例如：重車就是一個直接損壞橋梁支座的原因。車輛的嚴(yán)重超載，把本應(yīng)跨沖橋梁的橡膠支座，直接壓死，這樣就失去了它本來的作用，這樣久而久之，橋梁支座始終處在負(fù)荷作用下，使橡膠支座的位移和剪切失去作用，得到po壞。

　　所以針對如今社會的發(fā)展，大型車輛的增加，施工部門也要根據(jù)實(shí)際情況，對橋梁進(jìn)行實(shí)地檢測，進(jìn)行橋梁的加固和橋梁支座的更換。

橡膠支座檢測項(xiàng)目有哪些

　主要包括:拉伸性能（拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長率等）、彎曲性能（彎曲強(qiáng)度等）、壓縮性能（永jiu變形率等）、耐撕裂性能、剪切性能（穿孔剪切、層間剪切、沖壓式剪切）、硬度、耐疲勞性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系數(shù)、磨耗）、蠕變性能（拉伸、彎曲、壓縮）、動態(tài)力學(xué)性能（自動衰減振動、強(qiáng)迫振動共振、強(qiáng)迫振動非共振）

　　橡膠燃燒性能

　　主要包括：垂直燃燒、水平燃燒、涂覆織物燃燒性能、氧指數(shù)

　　橡膠耐候性（老化、溫度沖擊、耐油等）

　　高低溫溫度快速變化實(shí)驗(yàn)、高低溫恒定濕熱試驗(yàn)、溫度沖擊試驗(yàn)、鹽霧腐蝕實(shí)驗(yàn)、紫外光耐候?qū)嶒?yàn)、氙燈耐氣候試驗(yàn)、臭氧老化試驗(yàn)、二yang化硫/硫hua氫試驗(yàn)、箱式淋雨實(shí)驗(yàn)、霉菌交變試驗(yàn)、沙塵實(shí)驗(yàn)、高溫、高壓應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)、耐介質(zhì)（水、各you機(jī)溶ji、油）

　　橡膠粘結(jié)性能測試

　　硫化橡膠與金屬粘結(jié)拉伸剪切強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度、扯離強(qiáng)度、硫化橡膠與單根鋼絲粘合強(qiáng)度、硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強(qiáng)度

　　生膠、未硫化橡膠測試

　　門尼粘度、威廉士可塑度、華萊士可塑度、含膠量、灰分、揮發(fā)分等測試

　　其他理化性能

　　硬度、密度、介電常數(shù)、導(dǎo)熱率、蒸汽透過速率、溶脹指數(shù)和橡膠化學(xué)金屬、硫以及聚合物檢測