線束相當(dāng)于車輛的血管，準(zhǔn)確連接著各個配件，從而讓整臺車輛安全運(yùn)轉(zhuǎn)。叉車線束加工時有一個嚴(yán)格而又正確的流程，將決定著線束加工出現(xiàn)的質(zhì)量如何，所以加工流程的每一步都要重視并且細(xì)致。

   一、驗(yàn)收環(huán)節(jié)：通信線束廠家稱主要是對來料的一個驗(yàn)收，可以使用ROHS儀器或是其它儀器進(jìn)行基本的測試。

   二、將檢驗(yàn)合格的線材放在中轉(zhuǎn)送線架上，進(jìn)行送線，這時你要注意避免刮傷線材的表面。

   三、裁線；這時要使用到裁線機(jī)把線材裁成需要的長度。

   四、剝皮：根據(jù)sop要求進(jìn)行絕緣外皮，主要是采用氣動剝皮機(jī)

   五、扭線：對接頭處導(dǎo)體進(jìn)行整理、扭線。主要是采用扭線機(jī)。

   六、鉚接：利用端子機(jī)對接頭處導(dǎo)體和插頭端子進(jìn)行鉚接。

   七、裝配：對處理好的線束進(jìn)行裝配，主要是組裝塑膠插頭外殼。

   八、測試，對產(chǎn)品進(jìn)行后的測試，合格之后方可包裝。

      通信線束廠家稱剝?nèi)?dǎo)線絕緣層時，不得損害線芯，并使導(dǎo)線線芯金屬。2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。絕緣層剝?nèi)サ拈L度應(yīng)符合要求，非正面接線及其他籠式彈簧接線不知道剝線長度時，先把專用螺絲刀插入冷壓端子的工藝方孔中，使冷壓端簧孔張開，把電線插到冷壓端子圓孔深處（遇到阻力為止），取出專用螺絲刀，插入專用螺絲刀，取出導(dǎo)線，此時導(dǎo)線壓痕距離導(dǎo)線端頭的長度即為該冷壓端子端線長度。

      傳統(tǒng)的【工業(yè)線束、線束、電子線束】企業(yè)在面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化，供大于求的飽和市場，人力成本上升，原材料上升，客戶降價，多重壓力下茍且生存，如果不轉(zhuǎn)型定位把企業(yè)做專、做精，定位在細(xì)分領(lǐng)域，如：汽車剎車系統(tǒng)線束、尾箱線束、ATM機(jī)線束，企業(yè)一定走不遠(yuǎn)，做不精。2、簡圖是電氣圖的主要表達(dá)方式，是用圖形符號、帶注釋的圍框或簡化外形表示系統(tǒng)或設(shè)備中各組成部分之間相互關(guān)系及其連接關(guān)系的一種圖。

 汽車線束廠家對廢棄電子線的處理

      大家都應(yīng)該知道的一個常識是廢舊電池不能隨處亂扔，汽車線束廠家稱會給人體和環(huán)境造成很大的損害，對于電子線來說，無論哪一種電子線，在外面都包有一層絕緣體，一般不會對人體造成太大的損害，也不會對環(huán)境造成直接的損害，但是在平時生產(chǎn)或者應(yīng)用電子線時，也應(yīng)該要注意正確的方法。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內(nèi)。

      就拿玩具電線來說，雖然電線外面有絕緣體保護(hù)，但是小孩子在玩耍的過程中很容易把外面的那一層絕緣體毀壞，從而使皮膚直接接觸到電線，這樣會對兒童造成損害。它的根本特性是：在火災(zāi)情況下有可能被燒壞而不能運(yùn)行，但可阻止火勢的蔓延。而且對于小孩子來說，容易把廢舊的玩具電線亂扔，雖然看起來并不會造成大的危害，但卻對環(huán)境存在著潛在的威脅。

      PU電線在制造過程中，都有一個端子的環(huán)保部分，必須符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)才可以生產(chǎn)，一旦超標(biāo)，不僅會給社會帶來嚴(yán)重的危害，而且還會追究相關(guān)生產(chǎn)商的責(zé)任。吊重試驗(yàn)的條件要有：吊重的負(fù)載、吊重的時間以及吊重之后的位移尺寸這三個參數(shù)。還需要注意的是，雖然端子線操作起來是非常簡單的，可在失誤的情況下也會對其本身造成損害，如果把損壞了的端子線電子線束隨處亂扔的話，也會帶來環(huán)境問題。