固定式升降機(jī)的可選配置有人工液壓動(dòng)力、方便與周邊設(shè)施搭接的活動(dòng)翻板、或機(jī)動(dòng)輥道、防止軋腳的觸條、風(fēng)琴式防護(hù)罩、人動(dòng)或機(jī)動(dòng)工作臺(tái)、液動(dòng)翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)、防止升降機(jī)下落的支撐桿、不銹鋼護(hù)網(wǎng)、電動(dòng)或液動(dòng)升降機(jī)行走動(dòng)力、萬向滾珠臺(tái)面。在施工升降機(jī)基礎(chǔ)周圍水平距離的5m范圍內(nèi)，不應(yīng)挖掘井，不得堆放物品和其他雜物?！　∏凵炜s式高空作業(yè)產(chǎn)業(yè)亟待升級(jí)汽車升降機(jī)作業(yè)時(shí)1需要注意的事項(xiàng)：十一、有故障或運(yùn)轉(zhuǎn)不流暢應(yīng)及時(shí)保修，例如操作反應(yīng)遲鈍，支腳不平衡，油缸漏油等等情況，不可小視。十二、升降作業(yè)完成后，應(yīng)該打掃好周圍場地，及時(shí)地面上的雜物。

施工電梯與樓外墻之間保持一定距離：有些施工單位為了節(jié)省施工電梯位置的鋼管、扣件、腳手板等周轉(zhuǎn)料具的租賃費(fèi)用，在安裝施工電梯時(shí)讓施工電梯籠子緊靠樓座外墻。施工電梯門是全柵欄式結(jié)構(gòu)，一般情況下很難控制或保證轎廂在非?？繝顟B(tài)下處于關(guān)閉狀態(tài)，因?yàn)樗S時(shí)有可能被人打開。因樓板層標(biāo)高與施工電梯可以加設(shè)附墻標(biāo)準(zhǔn)節(jié)位置標(biāo)高ji有可能不在同一水平面上，加上施工電梯籠子緊靠樓座外墻，這樣會(huì)導(dǎo)致施工電梯附墻不與樓面相平，存在一定斜度，進(jìn)而導(dǎo)致施工電梯至樓層通道斜度大，進(jìn)出料困難，導(dǎo)致施工電梯處預(yù)留地面等施工內(nèi)容較多。

施工升降機(jī)不得靠近架空輸電線路。施工電梯掛鉤和架空線的水保險(xiǎn)在線路工作時(shí)必須大于6米。如果不能確保安全間隔，必須設(shè)置安全防護(hù)屏障或停電施工;在升降機(jī)臂架范圍內(nèi)不應(yīng)有外部高壓線路;施工升降機(jī)應(yīng)在外部高壓線路下安裝使用。必須一目了然，醒目，發(fā)揮警示作用，嚴(yán)格按照操作規(guī)程避免事故發(fā)生。在雷暴現(xiàn)場，當(dāng)帶電云層出現(xiàn)在高層建筑物上方時(shí)，避雷針和高層建筑物的頂部被大量電荷感應(yīng)到。由于避雷針針尖，并且靜電感應(yīng)，導(dǎo)體端總是收集大量電荷。通過這種方式，避雷針收集大部分電荷。避雷針與這些帶電云形成電容器，因?yàn)樗怃J，即，該電容器的兩個(gè)極板具有小的相對(duì)面積和小的電容，即，它可以保持少量電荷。并且它累積了大部分電荷，因此當(dāng)云上有更多電荷時(shí)，避雷針和云之間的空氣很容易被分解并成為導(dǎo)體。這樣，帶電云層和避雷針引起通道，避雷針再次接地。避雷針可以將云上的電荷推向地面，使其成為故障的危險(xiǎn)建筑并確保其安全。

施工升降機(jī)與主體結(jié)構(gòu)之間應(yīng)設(shè)置著陸平臺(tái)。著陸平臺(tái)和框架應(yīng)與外部腳手架分開，并獨(dú)立設(shè)置，以滿足穩(wěn)定性要求。著陸平臺(tái)的尺寸應(yīng)根據(jù)施工升降機(jī)的技術(shù)參數(shù)和安裝位置確定。2下限開關(guān)：在正常工作條件下，下限開關(guān)首先在保持架撞到緩沖器之前動(dòng)作。登陸平臺(tái)和框架的安裝必須根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況通過設(shè)計(jì)計(jì)算確定，并制定專門的計(jì)劃。當(dāng)落地鋼腳手架高度超過50m及以上或懸掛式腳手架框架高度超過20m及以上時(shí)，必須熟練掌握特殊方案。每個(gè)著陸平臺(tái)盡可能靠近結(jié)構(gòu)表面，外側(cè)略高于50mm。兩側(cè)應(yīng)有1.2米高的護(hù)欄和200毫米高的踢腳板。平臺(tái)板必須由厚度不小于50mm的木制腳手架制成并緊密鋪設(shè)。不允許使用不同厚度的竹盤和盤子。保持架側(cè)面不允許使用本地探針板。平臺(tái)平臺(tái)的兩側(cè)都用密集的安全網(wǎng)封閉。