精沖技術(shù)的特點(diǎn)

精沖技術(shù)采用微細(xì)間隙,齒圈壓板,凹模內(nèi)加頂件板起反凹模作用,可使沖壓件獲得較高尺寸精度和表面粗糙度。在某些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家,模具工業(yè)的加工精度已達(dá)到微米級(jí),在一定的條件下,可取代切削加工。精沖技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)[1]。

1)精沖件的尺寸精度可達(dá)到IT7～I(xiàn)T8級(jí),剪

精沖技術(shù)的機(jī)理

精沖工藝是在模具刃口增加了圓角和減少了凹、凸模間隙,另外還增設(shè)了齒圈壓板與頂出器。

2、據(jù)統(tǒng)計(jì)，有20~25%的人身事故發(fā)生在模具的安裝、調(diào)整和機(jī)床檢修保養(yǎng)過(guò)程中，其中大多數(shù)發(fā)生在25~100噸的機(jī)床上，而且多為傷手?jǐn)啾鄣氖鹿?，甚至有事故發(fā)生的。

發(fā)生這些事故的原因大概有三個(gè)

一是這些機(jī)床多為腳踏開(kāi)關(guān)操作的剛性離合器雙飛輪結(jié)構(gòu)，又沒(méi)有大型沖床上設(shè)有的電動(dòng)寸動(dòng)機(jī)構(gòu)。調(diào)整滑塊時(shí)，人工盤動(dòng)飛輪較16噸以下的沖床費(fèi)力得多，操作者往往違反安全規(guī)定，采用點(diǎn)動(dòng)電機(jī)的方式使滑塊下滑。由于雙飛輪傳動(dòng)系統(tǒng)的慣性較大，（一旦全速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，斷電后，若是空轉(zhuǎn)，還要轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)分鐘才能停止，若是啟動(dòng)了滑塊，也能連沖數(shù)十個(gè)沖程。相當(dāng)部份的鑄、鍛毛坯經(jīng)切削加工的零件，也趨於采用精沖工藝或精沖復(fù)合工藝生產(chǎn)。）所以在飛輪看起來(lái)轉(zhuǎn)得很慢時(shí)身體進(jìn)入滑塊下的危險(xiǎn)區(qū)，也會(huì)發(fā)生傷人事故。

二是在安裝模具過(guò)程中，所有現(xiàn)在已知的安全保護(hù)裝置均不起作用，但此時(shí)人體都必須進(jìn)入滑塊的危險(xiǎn)區(qū)才能順利作業(yè)，且操作者的注意力一般均集中在模具上，一旦在飛輪未停時(shí)誤碰觸腳踏，便會(huì)出事。

三是從事這類工作的人員，大都是技術(shù)素質(zhì)較高，又不直接從事沖壓零件作業(yè)的模具調(diào)整工，機(jī)床維修工、質(zhì)量檢驗(yàn)員、模具制造試模工等人員，他們的工作對(duì)象，不象沖壓工那樣專一，往往是本單位的一批沖床，所以對(duì)每臺(tái)機(jī)床的操作性能和要求，不可能象操作工那樣熟練，再加上這些工作不象沖壓零件那樣具有規(guī)律性，一旦配合不當(dāng)，便會(huì)出事。主機(jī)采用焊接框架結(jié)構(gòu)，主傳動(dòng)、送料及廢料剪切機(jī)構(gòu)均為全液壓動(dòng)力源形式。

確定1佳精沖方案    在分析精沖零件工藝性后，根據(jù)產(chǎn)品圖紙要求要進(jìn)行必要的工藝計(jì)算，并在分析精沖性質(zhì)、精沖次數(shù)、精沖順序和工序組合方式等基礎(chǔ)上，提出各種可能的精沖工藝方案。

（1）精沖性質(zhì)。根據(jù)圖紙生產(chǎn)批量，選擇沖裁、壓彎、拉深、翻遍、壓印、冷擠等不同性質(zhì)、特點(diǎn)和用途的工序。

（2）精沖次數(shù)。指在同一性質(zhì)的工序重復(fù)進(jìn)行的次數(shù)。如精沖成形件時(shí)，應(yīng)根據(jù)其形狀和尺寸，材料變形程度來(lái)決定。

（3）精沖順序。主要根據(jù)工序的變形特點(diǎn)和質(zhì)量要求來(lái)安排。

（4）精沖工序組合。主要根據(jù)生產(chǎn)批量、尺寸大小和精度等因素來(lái)確定工序的分散或組合。

近十年來(lái)，精沖工藝越來(lái)越受到各國(guó)重視。目前，國(guó)外已有二十多家公司專造精沖壓力機(jī)，并且把精沖壓力機(jī)系列化。在某些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家,模具工業(yè)的加工精度已達(dá)到微米級(jí),在一定的條件下,可取代切削加工。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)外擁有精沖壓力機(jī)1500臺(tái)左右，其中1000-4000KN的占總量80%，2000-2500KN的占總量50%，精沖壓力機(jī)大部分集中在歐洲，約有1000臺(tái)，日本在亞洲占首位，約有150臺(tái)，我國(guó)從國(guó)外引進(jìn)20多臺(tái)，并已經(jīng)開(kāi)始自己制造全液壓式精沖壓力機(jī)，1大規(guī)格達(dá)6300KN。

目前精沖壓力機(jī)生產(chǎn)有下列幾個(gè)趨勢(shì)：

1、發(fā)展大型精沖壓力機(jī)，擁有生產(chǎn)厚板大型零件。

2、提高壓力機(jī)剛度和承受偏載能力，同時(shí)提高送料精度，以適應(yīng)采用復(fù)合級(jí)進(jìn)模的工藝要求。

3、提高自動(dòng)化生產(chǎn)程度。為此在送料裝置中增設(shè)料端和料末檢測(cè)系統(tǒng)和過(guò)載保護(hù)裝置。模具安全裝置則采用無(wú)觸點(diǎn)測(cè)壓傳感裝置代替微動(dòng)開(kāi)關(guān)，提高動(dòng)作靈敏性和可拿性。

4、采用楔形縫隙靜壓導(dǎo)軌，簡(jiǎn)化制造工藝并提高抗偏載能力。

5、發(fā)展新型工作原理的精沖壓力機(jī)。