鋼結(jié)構(gòu)建筑的安全性非常重要，對所用鋼材有特殊的技術(shù)要求。高層建筑用鋼受力情況復(fù)雜，要求具有安全可靠性高、使用壽命長，并能夠抵御一定的震烈度的損壞等特點(diǎn)，這就決定了高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板要求具有一定的特殊性能。船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其小屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。通過應(yīng)用高建板可以極大的適應(yīng)和支持建筑結(jié)構(gòu)向高層化和大跨度發(fā)展的方向，以減輕結(jié)構(gòu)重量、降低建造成本、降低鋼結(jié)構(gòu)用材的厚度、提高其制造可靠性。

    工程中常用的一類厚度遠(yuǎn)小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的鋼板，成為中厚板。中厚板是指厚度4.5-25.0mm的鋼板，中厚板厚度25.0-100.0mm的稱為厚板，厚度超過100.0mm的為特厚板。建筑鋼材、熱軋卷板以及中厚板產(chǎn)品作為我國鋼材中的大類產(chǎn)品，整體產(chǎn)線多集中在全流程鋼廠中，而目前我國鋼企多數(shù)是軋鋼能力大于煉鋼能力，這就使得鋼企在經(jīng)營策略上會根據(jù)產(chǎn)品的未來定位以及盈利特性，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上做一些調(diào)整。厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應(yīng)力和變形時(shí)，仍須考慮橫向剪切效應(yīng)，垂直于板面方向的正應(yīng)力則可忽略。

       造船用鋼一般是指船體結(jié)構(gòu)用鋼，它指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產(chǎn)、銷售，一船包括船板、型鋼等。目前我國幾大鋼鐵企業(yè)均有生產(chǎn)，而且可按用戶需要生產(chǎn)不同國家規(guī)范的船用鋼材，如美國、挪威、日本、德國、法國等。我國高建板的品種主要有：Q235GJB/C/D和Q345GJB/C/D，執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)為GB/T19879－2005《建筑結(jié)構(gòu)用鋼板》。船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其小屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。

       用途主要用于制造橋梁、船舶、車輛、鍋爐、高壓容器、輸油輸氣管道、大型鋼結(jié)構(gòu)等。

       性能要求：(1) 高強(qiáng)度：一般其的屈服強(qiáng)度在300MPa以上。(2) 高韌性：要求延伸率為15%～20%，室溫沖擊韌性大于600kJ/m～800kJ/m。 對于大型焊接構(gòu)件，還要求有較高的斷裂韌性。(3) 良好的焊接性能和冷成型性能。而新產(chǎn)品新工藝的開發(fā)是一項(xiàng)非常耗時(shí)、耗力的工作，除了需要進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和中試試驗(yàn)之外，在熱軋生產(chǎn)過程中的不斷摸索也是非常必要的。(4) 低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度。(5) 良好的耐蝕性。