提到住人集裝箱，人們想到的就是那種夾芯板材質(zhì)的集裝箱房。隨著生產(chǎn)技術(shù)越發(fā)成熟，材料種類越來越豐富，生產(chǎn)出來的箱子也不再那么單一，鐵箱、別墅等新產(chǎn)品也慢慢開始普及。  

我們生產(chǎn)的鐵箱，整個(gè)箱體是由鋼板壓折成四肢半方型立柱，地板受重出用10#、8#槽鋼噴涂焊接而成龍骨架，涉及拉力的地方還設(shè)有三角鋼板（加厚鋼板焊接而達(dá)到雙重保險(xiǎn)），四周則再用鋼板壓制和無縫技術(shù)焊接。在施工過程中保證焊點(diǎn)飽滿，確保無斷焊點(diǎn)，箱體制造完成之后先上一層防銹漆，再進(jìn)去無塵車間噴漆。因此不管是企業(yè)還是個(gè)人購買住人集裝箱一定要選擇質(zhì)量好的產(chǎn)品購買。之后經(jīng)過內(nèi)飾安裝便完美成型。

我們的別墅產(chǎn)品也是如此，和鐵箱比主要是在箱體材料的選擇和制造工藝有所要求，目前柜族集團(tuán)下屬所有分公司都具有相應(yīng)的生產(chǎn)能力。

客戶的要求越來越高，我們的技術(shù)服務(wù)也在相應(yīng)的提高，無論在何時(shí)，我們的目標(biāo)不會(huì)變，那就是成為住人集裝箱廠家的龍頭企業(yè)。

　在鋼鐵世界中，用來作為房屋建筑的無非是鋼筋與一些鋼板，不過在巖棉活動(dòng)房的世界里，基本用材全部都由鋼材金屬組合而成。在基本的結(jié)構(gòu)框架中，以輕鋼結(jié)構(gòu)為主體的抗震性房屋建設(shè)，已經(jīng)慢慢融入了人們的生活中來。

巖棉活動(dòng)房之所以能慢慢的走進(jìn)人們的現(xiàn)實(shí)生活中，主要還是跟它的性能有關(guān)，首先就是它的抗風(fēng)能力特別強(qiáng)，在抵擋災(zāi)害的時(shí)候可以把危險(xiǎn)降到更低；在近日來的臺(tái)風(fēng)中，有不少地區(qū)的巖棉活動(dòng)房都起到了防風(fēng)的作用，而且在這次菲特臺(tái)風(fēng)的考驗(yàn)下，也體現(xiàn)出來巖棉活動(dòng)房的保溫保暖的特性，在屋內(nèi)的平均氣溫一直維持在20度以上。還有因?yàn)楸旧硭淖灾乇容^輕且整體性較好，在地震中，不會(huì)產(chǎn)生墻面磚塊墜落傷人的現(xiàn)象，這樣的房屋對于人們的生命安全有著很大的保障；而將成片的集裝箱房堆放設(shè)計(jì)成移動(dòng)個(gè)性十足的辦公集裝箱樓層，將環(huán)保與時(shí)尚相結(jié)合，讓大部分年輕的工作者體驗(yàn)到一種全新的工作激情，這也是集裝箱房在這個(gè)時(shí)代誕生的意義。因此巖棉活動(dòng)房的市場現(xiàn)在越來越好；隨著磚瓦房的價(jià)格不斷的上升，而它的價(jià)格在相比之下卻十分實(shí)惠，而且在造型上可以做到個(gè)性，可以自己涂鴉，反正總的來說可以根據(jù)自己的要求設(shè)計(jì)，因此這一個(gè)特點(diǎn)完全符合了現(xiàn)代年輕人的追求，因此巖棉活動(dòng)房廠家只要把它的性能不斷的提高，同時(shí)也要不斷的完善，這樣就可以

集裝箱,大智慧! （四）

那么，特種集裝箱租賃帶來的標(biāo)準(zhǔn)化到底如何改變和影響著世界，這也成為作者描述的重點(diǎn)所在。這具體表現(xiàn)在：一是更多的貨物將采用集裝箱方式運(yùn)輸，工程師們每天都在思考如何把更多尚未用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锔挠眉b箱方式運(yùn)輸。二是集裝箱運(yùn)輸方式已進(jìn)一步延伸到其他運(yùn)輸領(lǐng)域，如鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)?，目前，發(fā)達(dá)國家在公路運(yùn)輸方面的主流運(yùn)輸裝備是廂式半掛車，它可以看成是特種集裝箱租賃的延伸化應(yīng)用，其運(yùn)輸效率已經(jīng)達(dá)到很高的水平。阿拉伯富豪雷維爾就以3500萬歐元買下了位于倫敦南邊的一棟集裝箱房屋。三是集裝箱所代表的標(biāo)準(zhǔn)化、集成化、組裝化等先進(jìn)的工業(yè)化生產(chǎn)方式正在延伸到其他行業(yè)，對非物流領(lǐng)域的行業(yè)產(chǎn)生了不同程度的影響，這種延伸趨勢正引起人們越來越多的關(guān)注和積極實(shí)踐。

集裝箱的歷史發(fā)展 （三）

2．散雜貨運(yùn)輸

   在集裝箱未大量使用前，運(yùn)輸?shù)呢浳锒际茄b進(jìn)麻袋或編織袋、紙盒、木箱等。集裝箱活動(dòng)房的價(jià)格目前為幾萬元一個(gè)，相當(dāng)于一個(gè)普通人的年收入。先在碼頭上將一箱箱或一袋袋的貨物搬進(jìn)一個(gè)大鋼絲網(wǎng)兜中，用岸上的吊桿或船上的吊桿吊進(jìn)船艙內(nèi)，再由守候在艙底的裝卸工人把它們一一搬出網(wǎng)兜，整齊地?cái)[放在船艙內(nèi)。這種運(yùn)輸方式在中國持續(xù)了一個(gè)世紀(jì)，直至上個(gè)世紀(jì)90年代中期，并且今天我們在長江、珠江航運(yùn)運(yùn)輸以及鐵路運(yùn)輸中仍可見到。與集裝箱運(yùn)輸相比，這種原始裝卸方式的缺點(diǎn)是顯而易見的：