全鋼爬架主要有兩種類型 - 重型和輕型鋼架（LSF）結構。

重型全鋼爬架涉及大型鋼構件的結構骨架。 鋼梁可以支撐長跨度（例如用于大窗戶或開口），并且通常與其他結構系統(tǒng)結合使用，例如用于此目的的木材或LSF結構。

LSF結構既可以用作完整的建筑系統(tǒng)，包括外墻和屋頂框架，也可以僅用于室內隔斷。 鋼在拉伸和壓縮方面都很強大。 LSF建筑的價格與木材建筑相當。

LSF建筑可能適用于陡峭傾斜的場地，其中重型建筑可能需要挖掘和廣泛的基礎。

隨著國內建筑業(yè)的發(fā)展，我國對爬架的需求量大大增加，今天就來介紹一下全鋼爬架和半鋼爬架的區(qū)別在哪里

半鋼可以理解為有一部分不是鋼材，或者是普通鋼材。全鋼都是使用鋼材，材料好一些。

傳統(tǒng)的爬架在構造上同鋼管雙排架完全相同，即在四層板高度的雙排架上安裝提升系統(tǒng)，使其能夠實現(xiàn)上升下降的功能，屬于成本低的一種爬架

半鋼爬架在傳統(tǒng)爬架的基礎上采用制鏈接件，將鋼網片連接于外側豎向或者橫向的大橫桿上，替換原來安全網以，其他的構造不變，架體高度為樓層四層半高度。其成本高于傳統(tǒng)的爬架，低于全鋼爬架。

品字形導軌、一字形導軌分別是目前爬架行業(yè)常見的兩種導軌形式，但爬架是品字形穩(wěn)固還是一字形穩(wěn)固，仍有許多客戶有相關疑問，本文將為您統(tǒng)一進行解答。

　　品字形導軌還是一字形導軌？

　　目前上有兩種導軌形式：品字形導軌、一字形導軌。品字形導軌普遍是偏心吊，一字形導軌是中心吊。

　　品字形導軌是滑套式連接，擁有良好的防傾翻能力。而對于一字形導軌，架體防傾覆保障依靠槽鋼翼緣和導輪共同作用，對于容易受臺風襲擾的沿海地區(qū)，更要提前做好防控措施。

智能操控荷載控制系統(tǒng)。通過在下吊點處設置一個荷載傳感器，將升降過程中點位的荷載信息收集反饋到控制箱中，控制單元實時監(jiān)測點位荷載，每秒采集次數(shù)達10次以上，不間斷對荷載變化進行監(jiān)測，當荷載變化超其15%時聲光報警，超過變化±30%時，自動停機，并以聲光形式進行報警，報警信號同時出現(xiàn)在主控制箱及點位處的分控制箱。荷載控制系統(tǒng)同時配有遙控控制器，使操作者擺脫必須站在控制箱位置的束縛，控制操作變得更加直接、快捷、及時。懸挑腳手架：懸挑型鋼需要在樓板上預埋固定卡，預留洞口較多，對結構有一定不利影響。

　　結合上述五點爬架整體功能來看，未來建筑行業(yè)爬架產品應該就是發(fā)展趨勢了，我國房地產行業(yè)發(fā)展前景看好，同時也帶動了爬架整體行業(yè)的攀升，選用的全鋼爬架是建筑防護平臺的。