空氣懸掛系統(tǒng)還能自動保持車身水平高度，無論空載滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢，減少對道路的沖擊，保護路面，降低對公路的維修費用?？諒椈蓱壹鼙蠕摪鍙椈蓱壹艿慕?jīng)濟性提高 20%。當(dāng)汽車發(fā)生偏載時，仍可以通過氣動避震空氣系統(tǒng)來保持汽車的水平行駛。.延長汽車及其零部件的使用壽命，減少維修時間，提高汽車的營運效率。

 氣囊的內(nèi)層用氣密性好的橡膠制成，而外層則用耐油橡膠制成。節(jié)與節(jié)之間圍有鋼制的腰環(huán)，使中間部分不會有徑向擴張，并防止兩節(jié)之間相互摩擦?？諝鈶覓煜到y(tǒng)的主要特點，當(dāng)客車乘員的數(shù)量和貨車的載重量變化及汽車處在各種運動狀態(tài)時，可實現(xiàn)車身高度的自動調(diào)節(jié)。

根據(jù)壓縮空氣所用容器不同，彈簧又有囊式和膜式兩種形式，囊式是由夾有簾線的橡膠氣囊和封閉在其中的壓縮空氣所組成。

改善路面不平度激勵向車身的傳遞，減少不良振動造成汽車零部件的過多磨損而損壞。對道路的磨損量可以減少50%，安裝后可以很明顯的感受到區(qū)別?？諝鈶壹艿慕Y(jié)構(gòu)， 空氣供給單元， 空氣供給單元由氣泵、空氣干燥器、儲氣罐等組成，空氣供給總成一般放置在發(fā)動機艙或后備箱內(nèi)。慢速通過顛簸路面時，底盤自動升高，以提高通過性能。另外，空氣懸掛系統(tǒng)還能自動保持車身水平高度，無論空載滿載，車身高度都能恒定不變，

 空氣懸掛還將傳統(tǒng)的底盤升降技術(shù)融入其中。高速行駛時，車身高度自動降低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩(wěn)定性同時降低風(fēng)阻和油耗。氣囊的內(nèi)層用氣密性好的橡膠制成，而外層則用耐油橡膠制成。節(jié)與節(jié)之間圍有鋼制的腰環(huán)，使中間部分不會有徑向擴張，并防止兩節(jié)之間相互摩擦。當(dāng)鋼板彈簧懸架的簧載質(zhì)量變化后，車輛系統(tǒng)的自振頻率會發(fā)生大幅度的變化。鋼板彈簧滿載時的偏頻在 1.7～2.3Hz 左右，空載時更大，舒適性較差。