打拔機施工過程中對于鋼絲繩的選擇應(yīng)注意要點

異形股鋼絲繩繩股斷面為三角形、橢圓形或扇形。異型股鋼絲繩與同一直徑、同一強度的圓股鋼絲繩整繩相比，破斷拉力可提高20%，使用壽命可高出2～3倍。其原因在于異型股鋼絲繩的支撐面積比圓形股鋼絲繩的要高出3～4倍，與繩槽的接觸面積大，故接觸應(yīng)力小。此外，異型股鋼絲繩因股與股間接觸點多，金屬填充系數(shù)大，因此具有抗擠壓、耐疲勞性能好的特點。有些類型鋼絲繩在鋼芯和外股之間布有一層塑料層，減少了鋼芯與外股之間的摩擦，提高了鋼絲繩的性，并使鋼絲繩的結(jié)構(gòu)更緊湊，不僅抗擠壓、抗高溫，而且吸收沖擊載荷的能力大大提高。

基礎(chǔ)建設(shè)是建筑、道路等工程項目施工的重要階段，使用打拔機在建筑物的有效空間內(nèi)能正常工作，且工作時的操作安全、可靠、簡便，為基礎(chǔ)設(shè)計施工提供品質(zhì)保障，更能在此基礎(chǔ)上加快施工進(jìn)程，減少工程資金投入。

　　應(yīng)用機械施工不僅要考慮影響機械性能的因素，更要考慮機械的使用對周圍環(huán)境的影響。為保障施工安全，加快施工進(jìn)程，在使用打拔機進(jìn)行作業(yè)前需對施工環(huán)境做好相應(yīng)的安排：

　　1、按施工圖紙準(zhǔn)確放線，放出樁位中軸線和樁徑，并認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，經(jīng)有關(guān)部門辦理簽證手續(xù)，才能開挖樁身土方。

　　2、打樁前，監(jiān)理要對每個樁的定位軸線進(jìn)行復(fù)測，符合要求方能成孔或靜壓。灌注樁成孔后，對成孔的軸線進(jìn)行檢查。樁基施工完成后，要在施工自測的基礎(chǔ)上對每根樁的軸線偏差和標(biāo)高進(jìn)行測量，超過允許偏差的樁應(yīng)提請設(shè)計處理。

　　3、施工入口的位置，材料、設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的堆場位置及堆放方式，場內(nèi)交通組織方式確定及道路的施工。

　　4、施工用電、用水、用汽、道路、通訊、場地平整等“五通一平”工作。施工現(xiàn)場如有坡度應(yīng)滿足打拔機穩(wěn)定性的要求，對不利于挖掘機打拔機運行的松軟場地進(jìn)行整平壓實，在基坑和圍堰內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)配備足夠的排水設(shè)備。

打拔機潤滑油常見的四大誤區(qū)，快來看看有沒有中招吧：

   誤區(qū)一  機油越多越好

   眾所周知，在潤滑工程中如果機油不足會造成潤滑不良和機械事故，所以很多老板在添加潤滑時，都報著寧可多不可少的原則。

   其實這種觀點是不正確的，因為如果潤滑油過多不僅會使曲軸因轉(zhuǎn)動阻力增大而增加動力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤滑不良。所以我們在潤滑的過程中每個該潤滑的部位潤滑到就好，切勿過多。

    誤區(qū)二  潤滑油變黑就說明潤滑油已變質(zhì)

   現(xiàn)代的潤滑油，為改善其潤滑性能都添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機械潤滑油在使用不久后變黑屬正?，F(xiàn)象，不能認(rèn)為“油已變質(zhì)”而輕易更換；加有添加劑的潤滑油往往會使軸承表面在使用過程中變黑，這也屬正?，F(xiàn)象。因此，我們在確定潤滑油是否已變質(zhì)時，不能單憑視覺作判斷，要進(jìn)行綜合分析。有條件時應(yīng)對油料進(jìn)行檢測化驗，做到按質(zhì)換油。

打拔機是怎么操作使用的

?打拔機是公路及建筑工程中比較常用的一種設(shè)備，它不僅行駛輕便，打樁精度高，且經(jīng)久耐用，節(jié)能環(huán)保，特別適用于公路護(hù)欄安裝、維修和搶修的野外的工程施工。那么，液壓打拔機的使用方法是怎樣的呢?

??1、查看機械體系及液壓體系，柴油機水箱水位、機油油位均屬正常后，方可發(fā)起柴油機。

??2、底盤由液壓馬達(dá)驅(qū)動，液壓無級調(diào)速。調(diào)理柴油機轉(zhuǎn)速和供油量(手閥操控)即可有不一樣跋涉速度。組合閥進(jìn)退手柄前推為底盤行進(jìn)后拉為底盤撤退。其他下壓臂升降油缸，上結(jié)構(gòu)橫向油缸，立柱仰俯油缸，起重臂彈性油缸，均各有組合閥手柄操控，手柄前推為油缸活塞桿伸出，后拉為活塞縮回。