皮帶輪達(dá)到節(jié)能減排　　皮帶輪傳綜合了帶傳動(dòng)與鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)的諸多優(yōu)點(diǎn)，是一種傳動(dòng)比精度高的傳動(dòng)帶。其傳動(dòng)原理是帶上的凸齒與帶輪上的齒槽強(qiáng)制嚙合而工作。即當(dāng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠依靠帶齒與帶輪的依次嚙合將運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力傳給從動(dòng)輪。因此，傳動(dòng)中不存在滑差現(xiàn)象，東莞皮帶輪供應(yīng)商，即主動(dòng)輪和從動(dòng)輪線速度相同，可實(shí)現(xiàn)了主、從動(dòng)輪的線速度同步。 帶輪角速度保持穩(wěn)定，不產(chǎn)生沖擊。吸振性能好，噪音??；傳動(dòng)裝置重量輕，熱量積累少，東莞皮帶輪價(jià)格，強(qiáng)制嚙合不打滑，因此傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，可以獲得98％以上的優(yōu)良率；變速范圍大，一般可達(dá)10，線速度可達(dá)50m/s；功率范圍可從幾W 到幾百KW；帶的張緊力小，軸上的壓力輕，東莞皮帶輪，軸的彎曲變形減小，可延長(zhǎng)軸承的使用壽命；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，適宜于多軸傳動(dòng)及中心距較大的傳動(dòng)?！　∑л喖嬗袔鲃?dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的一些優(yōu)點(diǎn)，因而當(dāng)兩軸中心距較大，要求速比恒定，機(jī)械周圍不允許潤(rùn)滑油污染，要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)噪聲，使用維護(hù)方便時(shí)，同步帶傳動(dòng)往往是極為理想的傳動(dòng)方式。實(shí)驗(yàn)室與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)表明，將V 帶傳動(dòng)改為皮帶輪傳動(dòng)可平均提升效率5％。 　　　發(fā)電機(jī)皮帶輪的小技巧　　1、對(duì)于目前市場(chǎng)上的帶輪，拆卸時(shí)使用拉馬（尤其是液壓拉馬）拉出總是將帶輪的邊緣部分拉碎?？稍诶R的3個(gè)拉爪處，墊上5mm厚的長(zhǎng)條鐵片，使受力面積增加，可大大降低帶輪破損的可能。　　2、安裝時(shí)，應(yīng)先用細(xì)紗布打磨一下帶輪內(nèi)徑的毛刺，然后涂上一層薄薄的潤(rùn)滑脂，這樣就比較容易將帶輪安裝到軸上?！　?、當(dāng)給電動(dòng)機(jī)軸伸安裝帶輪時(shí)，應(yīng)將風(fēng)罩卸下，將該測(cè)軸頂在墻體上，然后再敲擊帶輪進(jìn)入軸。否則很容易將電動(dòng)機(jī)側(cè)蓋擊碎，東莞皮帶輪哪家好，也可能將單相異步電動(dòng)機(jī)的離心開(kāi)關(guān)擊碎。　　4、電動(dòng)機(jī)上的帶輪使用液壓拉馬也無(wú)法取下時(shí)，可將轉(zhuǎn)子卸下，用臥式車床將帶輪撤去，再購(gòu)買新的帶輪安裝上。

齒輪減速機(jī)有噪音標(biāo)準(zhǔn)嗎？

噪音對(duì)于齒輪箱減速機(jī)、齒輪箱是一種硬性技術(shù)指標(biāo)，噪音大不僅影響環(huán)境，還會(huì)影響齒輪傳動(dòng)精度，對(duì)齒輪減速機(jī)的整體傳動(dòng)、運(yùn)行都有影響；例如齒輪減速機(jī)噪音對(duì)傳動(dòng)的影響，齒輪的運(yùn)動(dòng)精度是指?jìng)鬟f運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差很大誤差值不能超過(guò)一定限度。由于齒輪運(yùn)動(dòng)精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動(dòng)在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周累計(jì)誤差會(huì)產(chǎn)生低頻噪聲，但當(dāng)周累計(jì)誤差增大時(shí)，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動(dòng)，此時(shí)噪聲明顯增大并發(fā)出"隆隆"聲。所以降低齒輪減速機(jī)噪音是很關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

齒輪減速機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)按照減速機(jī)規(guī)格、功率劃分，例如微型齒輪減速機(jī)的噪音標(biāo)準(zhǔn)在45DB以下，這屬于低噪音標(biāo)準(zhǔn)了；

下面三種常用齒輪減速機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)：

1.減速機(jī)噪音主要是齒輪噪音

2.JBT 5076-1991 齒輪裝置_噪聲評(píng)價(jià)

3.JIS B1753-1999 齒輪驗(yàn)收規(guī)程.齒輪裝置發(fā)出的空氣噪聲功率級(jí)的測(cè)定

ABS塑料是(A)-丁二烯(B)-(S)的三元共聚物。它綜合了三種組分的性能，其中具有高的硬度和強(qiáng)度、耐熱性和耐腐蝕性；丁二烯具有抗沖擊性和韌性；具有表面高光澤性、易著色性和易加工性。上述三組分的特性使ABS塑料成為一種“質(zhì)堅(jiān)、性韌、剛性大”的綜合性能良好的熱塑性塑料。

調(diào)整ABS三組分的比例，其性能也隨之發(fā)生變化，以適應(yīng)各種應(yīng)用的要求，如高抗ABS、耐熱ABS、高光澤ABS等。ABS塑料的成型加工性好，可采用注射、擠出、熱成型等方法成型，可進(jìn)行鋸、鉆、銼、磨等機(jī)械加工，可用等粘接，還可進(jìn)行涂飾、電鍍等表面處理。

ABS塑料還是理想的木材代用品和建筑材料等。ABS塑料強(qiáng)度高，輕便，表面硬度大，非常光滑，易清潔處理，尺寸穩(wěn)定，抗蠕變性好，宜作電鍍處理材料。其應(yīng)用領(lǐng)域仍在不斷擴(kuò)大。

ABS塑料在工業(yè)中應(yīng)用極為廣泛。ABS注塑廠家經(jīng)常使用ABS材料進(jìn)行制作殼體、箱體、零部件、玩具等應(yīng)用于汽車工業(yè)、電氣儀表工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、家用電器、家用電子設(shè)備、日用品、電鍍制品等領(lǐng)域。擠出制品多為板材、棒材、管材等，可進(jìn)行熱壓、復(fù)合加工及制作模型。

疲憊點(diǎn)蝕：互相齒合的兩傳動(dòng)齒輪觸碰時(shí)，齒面間的相互作用力和反沖力使兩工作中表層上造成接觸應(yīng)力，因?yàn)辇X合點(diǎn)的部位是轉(zhuǎn)變的，且傳動(dòng)齒輪做的是規(guī)律性的運(yùn)動(dòng)，因此齒輪加工的接觸應(yīng)力是按脈動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的。齒面長(zhǎng)期在這類交替變化接觸應(yīng)力功效下，在齒面的刀紋處會(huì)出現(xiàn)小的裂痕，隨之時(shí)間的變化，這類裂痕慢慢在表面橫著拓展，裂痕產(chǎn)生環(huán)形后，使傳動(dòng)齒輪的表層造成細(xì)微總面積的脫落而產(chǎn)生一些疲憊淺坑。