壓縮機(jī)常見(jiàn)故障

不正常響聲

壓縮機(jī)若某些部件發(fā)生故障時(shí)，將會(huì)發(fā)出異常的響聲，一般來(lái)講，操作人員是可以判別出異常的響聲的?；钊c缸蓋間隙過(guò)小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣；活塞端面絲堵檜，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋；氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大。

軸承部位磨損

以補(bǔ)焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)壓縮機(jī)傳動(dòng)部位磨損類(lèi)問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，目前應(yīng)用為成熟的是美國(guó)美嘉華技術(shù)體系。

壓縮機(jī)的介紹

固體受熱膨脹會(huì)導(dǎo)致金屬部件發(fā)生過(guò)度磨損，從而造成泄露間隙的改變，進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品的性能產(chǎn)生影響，為了準(zhǔn)確預(yù)測(cè)壓縮機(jī)的熱力學(xué)特性，兼顧產(chǎn)品研發(fā)周期和經(jīng)濟(jì)性，通常采用CFD技術(shù)對(duì)壓縮機(jī)的流固共軛傳熱（CHT）問(wèn)題進(jìn)行研究。但是，由于固體的傳熱速度要比壓縮氣體的慢得多，如果利用CFD技術(shù)直接對(duì)固體結(jié)構(gòu)和氣體介質(zhì)進(jìn)行耦合傳熱模擬，

壓縮機(jī)的應(yīng)用

壓縮機(jī)在中國(guó)石油行業(yè)應(yīng)用廣泛。信然工藝螺桿式壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于石油、化工、煤制氣、、冶金、生物工程等領(lǐng)域。單（雙）螺桿壓縮機(jī)型式的應(yīng)用早出現(xiàn)在二十世紀(jì)七十年代。由于其結(jié)構(gòu)原理的優(yōu)越性，預(yù)期的性有替代主流壓縮機(jī)的趨勢(shì)。目前煉化行業(yè)大規(guī)模化對(duì)壓縮機(jī)組要求越來(lái)越苛刻，要求大流量、高壓比、高能效環(huán)保要求擺在眼前，