廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。橋梁切割拆除工程服務(wù)熱線。

         高速鐵路橋涵工程施工，沉井下沉過程特別是下沉初期，應(yīng)隨時調(diào)整傾斜和位移。應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、沉井大小和入土深度等因素，控制井孔內(nèi)除土深度和井孔間的土面高差。高速鐵路橋涵工程施工，預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋位制梁采用移動模架教主梁體砼前應(yīng)進行預(yù)壓，預(yù)壓荷載應(yīng)為施工荷載的1.2倍，再次安裝預(yù)壓荷載應(yīng)為施工荷載的1.1倍。高速鐵路橋涵工程施工，掛籃設(shè)計總重應(yīng)控制在連續(xù)梁設(shè)計要求的限重之內(nèi)，當(dāng)設(shè)計無要求時，掛籃設(shè)計總重與梁段砼重量的比值宜控制在0.3～0.5。施工時掛籃總重量的變化，不應(yīng)超過設(shè)計重量的10%，且掛籃總重不得超過設(shè)計限重。橋梁切割拆除工程服務(wù)熱線。

     高速鐵路橋涵工程施工，鋼桁梁支座安裝應(yīng)以高程為準，以支點反力作為校核。鐵路隧道開挖斷面應(yīng)以襯砌設(shè)計輪廓線為基準，考慮預(yù)留變形量、測量貫通誤差和施工誤差等因素作適當(dāng)加大。鐵路隧道噴射混凝土支護中一次噴射混凝土的厚度，拱部不得超過10cm，邊墻不得超過15cm。鐵路隧道噴射混凝土檢驗厚度方法是檢查控制噴層厚度的標志或鑿孔測量厚度。鐵路隧道襯砌施工前應(yīng)進行中線、高程、開挖輪廓的測量。橋梁切割拆除工程服務(wù)熱線。

     廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。橋梁切割拆除工程服務(wù)熱線。

       進場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應(yīng)與設(shè)計相符；伸縮縫的長度由廠家人員到現(xiàn)場量測，根據(jù)實際長度進行加工，以消除設(shè)計與實際長度誤差，便于安裝；異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放，不能損毀或變形；在堆放時用枕木墊高，避免風(fēng)吹雨淋。經(jīng)送檢合格后方能使用；現(xiàn)場配合比及原材料、鋼筋等試驗結(jié)果滿足要求后方可使用。伸縮縫裝置在澆筑混凝土前一定要報請監(jiān)理工程師進行檢查驗收，澆筑混凝土全過都要有監(jiān)理旁站，看預(yù)埋筋與主梁鋼筋連接是否牢固、與型梁與兩側(cè)路面標高是否平順，模板是否牢固、嚴密，模板內(nèi)是否潔凈，槽內(nèi)是否干凈，為防止混凝土進入型鋼內(nèi)側(cè)溝槽內(nèi)，在異型鋼上面用膠布封好，當(dāng)所有工序檢查合格后，再進行混凝土施工。橋梁切割拆除工程服務(wù)熱線。