車窗玻璃的種類

按照國家標(biāo)準(zhǔn)，汽車玻璃分為夾層玻璃、區(qū)域鋼化玻璃、鋼化玻璃、中空安全玻璃、塑玻復(fù)合材料5種，而且這5種材料因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度的不同在汽車上適用的位置也不同。比如對前風(fēng)擋玻璃來說，設(shè)計(jì)車速高于40km/h的機(jī)動車只能采用夾層玻璃、塑玻復(fù)合材料，鋼化玻璃只適用于設(shè)計(jì)時(shí)速低于40 km/h的機(jī)動車，區(qū)域鋼化玻璃只能用在載貨汽車上；

鋼化汽車車窗在很長的時(shí)間里，因?yàn)樽陨韮?yōu)異的強(qiáng)度和相對低廉的成本備受市場青睞。然而在這個(gè)消費(fèi)端需求不斷升級的時(shí)代，它的地位卻遭到了切切實(shí)實(shí)的挑戰(zhàn)。夾層玻璃以其更為的隔紫外，隔音和安全性能受到關(guān)注。在很多汽車廠商眼中，以夾膠玻璃取代鋼化玻璃已是相當(dāng)確定的大趨勢。一般來說，車子的玻璃沒有正面受到物體的沖擊，是不易被損壞的。 

車窗玻璃的防夾的原理

電動車窗防夾是在電機(jī)軸上安裝磁環(huán)，在磁環(huán)附近裝有帶霍爾傳感器和ECU模塊，電機(jī)軸每轉(zhuǎn)動一周，霍爾傳感器將產(chǎn)生固定數(shù)量的方波，在車窗上升過程中遇到障礙物時(shí)，阻力增大，電機(jī)轉(zhuǎn)速變小，電流增大，而電動機(jī)轉(zhuǎn)速變小會使霍爾信號方波的脈寬增大。電子模塊可通過霍爾信號脈寬或電機(jī)電流的變化來判斷車窗是否遇到障礙物以及夾物力的大小