所有電子衡器心臟元件是稱重傳感器，了解稱重傳感器的基本原理和基本電路有利于判斷傳感器出現(xiàn)故障的原因及出現(xiàn)故障的位置，判斷故障可以采用以下幾種方法

測(cè)量傳感器的輸出信號(hào)

正常情況下，傳感器的信號(hào)輸出值一定要滿足全量程信號(hào)輸出的百分之二(且小于百分之二)。若輸出值遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了上述的范圍，就有可能是傳感器由于過載導(dǎo)致彈性塑形的變形，終傳感器無法繼續(xù)使用。傳感器的維護(hù)與保養(yǎng)正確的安裝在安裝的過程中，稱重傳感器要輕拿輕放，安裝傳感器的底座安裝面應(yīng)平整、清潔，確保無任何油膜、膠膜的存在。但是如果沒有零點(diǎn)的輸出信號(hào)或是輸出值太小，則有可能是傳感器已經(jīng)損壞。

根據(jù)2013—2017年中國(guó)衡器制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)芒撈數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2011年底，中國(guó)規(guī)模(年收入2000萬元)以上衡器制造企業(yè)有142家，其中私營(yíng)企業(yè)83家，三資企業(yè)32家。而預(yù)防維修是提前進(jìn)行維修加上平時(shí)電子衡器設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，使其達(dá)到新機(jī)的性能。2011年實(shí)現(xiàn)銷售收入160．72億元，同比增長(zhǎng)29．29％；利潤(rùn)總額15．27億元，同比增長(zhǎng)32．13％。在技術(shù)發(fā)展方面，多年以來，中國(guó)都是以機(jī)械衡器為主，20世紀(jì)80年代d開始擴(kuò)大對(duì)電子衡器的使用和對(duì)大型自動(dòng)衡器的研制，中國(guó)現(xiàn)已能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)制造精度高、運(yùn)行快、計(jì)量準(zhǔn)確的各種電子衡器。

在對(duì)衡器進(jìn)行檢定中使用的一次替代法這種對(duì)衡器檢測(cè)的一次替代法，有名字就可以明白，簡(jiǎn)單就可以說是在進(jìn)行對(duì)衡器檢定的過程中在發(fā)生缺少砝碼現(xiàn)象發(fā)生的時(shí)候，需要檢測(cè)者盡量地來將整個(gè)的檢查核定步驟計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，直致僅僅使用一次金屬塊來進(jìn)行替代砝碼的檢測(cè)方法。汽車衡基礎(chǔ)注意事項(xiàng)：必須澆筑混凝土基礎(chǔ)，此基礎(chǔ)必須開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號(hào)，澆預(yù)埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位。對(duì)于這種檢測(cè)方法與多次替代法之間進(jìn)行比較，他的優(yōu)點(diǎn)是非常顯而易見的，一次替代法比僅僅操作方法簡(jiǎn)單，同時(shí)準(zhǔn)確率也非常高，可能發(fā)生誤差的數(shù)值也是相對(duì)比較小的。如果進(jìn)行檢定的標(biāo)準(zhǔn)砝碼自身的質(zhì)量非常的有限，就需要先對(duì)其進(jìn)行加放一些增ta來使其稱量達(dá)到一定的顯示值，之后再對(duì)其稱重臺(tái)板放入相等質(zhì)量的金屬塊，同時(shí)還需要用標(biāo)準(zhǔn)的砝碼在天平的承重臺(tái)板之上，后來調(diào)節(jié)該秤的平衡，如果存在小于該天平的顯示值時(shí)侯，這樣就具有了一定的合格準(zhǔn)確度。